伴随着国家二胎政策的全面开放以及对生活质量的不断追求，越来越多的消费者开始把目光转移到MPV车型上，高品质MPV车型正在愈发受到年轻家庭用户的青睐。这其中，奥德赛作为不可多得的经典广受消费者的认可。而在今天广汽本田进一步深化了奥德赛的产品阵营，推出奥德赛锐·混动，共计6款车型，售价区间22.98万-32.38万元，更有整车三年或十万公里，动力电池十年或二十万公里的双重高标准保修政策。

同样的称谓下，是不一样的气质；同样的舒适下，是不相同的体验。

混动车型在人们心中往往是更加经济、沉稳的一类车，但是奥德赛锐·混动却有一副更加“战斗”的面孔，拥有日本原版运动外观套件的奥德赛锐·混动比燃油版车型更加激进，在凸显运动感的同时又不失大气。以本田全球设计的飞翼式前脸为设计理念，搭配厚实的保险杠造型与运动包围，整体力量感十足，相比燃油版车型看上去更具视觉张力。尾部设计同样延续了燃油版的大气风格，平直的造型使视觉感更为高大宽阔。作为混动车型，其前大灯和后组合尾灯采用了混动专属的蓝色饰条，而两侧翼子板和车尾也同样加入了混动专属的HYBRID混动标识。

内饰方面与燃油版车型并没有太大的变化，只是在细节方面进行了调整，其中中控屏幕换装了8英寸液晶显示屏，整体显示效果以及操作流畅性都比较令人满意，屏幕左侧还有实体按键，操作起来会更加方便。仪表盘的显示内容也针对混动车型进行了调整，中央区域加入了能量显示，而左侧的转速表也被能量输出所替代。

虽然加入了混合动力的系统，但它在空间表现以及后排乘坐体验上并未发生变化，第二排的电动座椅从质感、柔软度、包裹性都是航空头等舱的级别，椅背、脚拖角度均可电动调节，还配备豪华头枕，即便是5个小时以上的长途旅行，坐在车上也不会感到丝毫疲惫。同时，奥德赛锐·混动还增加了不少人性化配置，新增两个USB接口，提升了电子设备充电的便利；而第三排魔术座椅可完全放平，能大大扩充行李厢的空间。这每一个细节，都能让奥德赛锐·混动的驾乘者得到更好的舒适体验和便利，享受最贴心的关怀。

混动系统上身，为这个“大家伙”带来犹如电动车一般的行驶质感。

既然是混动版车型，那么改变最大的当然是动力总成部分。作为首款合资混动MPV，奥德赛锐·混动搭载本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换。

i-MMD双电机系统由一台2.0升阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成，综合最大输出功率达到215马力，在不同的驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验。电机工作效率高，驱动的时间更长，加之其高效的能量回收机制，奥德赛锐·混动还实现了同级别压倒性的燃油经济性，综合油耗最低仅为百公里5.8升。同时，奥德赛锐·混动通过采用全面升级的高科技隔音技术以及车身多处增加隔音材料，在静音性改善的同时，也缩小了EV模式与混动模式行驶时静音性的差异，乘坐舒适性提升。

从雅阁到奥德赛，广汽本田的混动阵营正在持续扩大，不断为消费者提供先进技术和优质座驾。如今，全面革新的奥德赛锐·混动补强了油耗和行驶质感上的表现，势必将在MPV市场掀起一股混动风潮，为消费者带来焕然一新的驾乘体验和感受。