独立悬挂就一定好吗?非独立悬挂表示呵呵

2017-05-05 22.2万 33

一辆车舒适性和操控性好不好,很大程度上是由悬挂决定的。选车时一直存在着独立悬挂和非独立悬挂之争,到底非独立悬挂是不是一定舒适性差操控性差又断轴?今天我们就来说说。


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常有人说我的车悬挂硬,到底啥叫悬挂呀?

悬挂是车架与车桥或车轮之间传力连接装置的总称,主要任务是传递车轮和车身之间的各种力,缓解路面对车身的冲击。

所以一辆车坐着舒不舒服,很大程度是悬挂决定的。


根据结构不同,悬挂可以分为独立悬挂和非独立悬挂。

独立悬挂的车,每个车轮都有自己的避震结构,车轮之间各忙各的。

非独立悬挂,则是两个车轮由一根整体车架相连,右轮跳动时,左轮也会被牵连。


非独立悬挂也有很多种。

整体桥一般用在卡车和极少数纯越野车上,优点是载重大,结实耐用,顺便越野能力更强。

扭力梁使用的范围更广,不严格的说,扭力梁其实是独立悬挂和整体桥的“混血”,效果也介于两者之间。

但不管是哪一种,在舒适性上都比不上独立悬挂。

不过理论归理论,在铺装路面上慢慢开,独立悬挂和非独立悬挂其实区别不大,只有路面特别不平整时,独立悬架的先天优势才能显现。


除了舒适性,独立悬挂的操控性理论上也比非独立悬挂更好。

至于为什么,继续关注视知车学院,我们下期就说。

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