相信大多数车迷都知道，STI正是斯巴鲁的精神图腾，该命名与斯巴鲁翼豹WRX一同出现，并借助多场赛事让斯巴鲁WRX STI成为该品牌的一代神车，但在去年斯巴鲁迎来全新一代WRX之后，便通过“一纸公告”宣布未来将不会再有斯巴鲁WRX STI，一度让外界认为STI就此终结。

不过在该公告中，官方提到 STI 不仅代表了斯巴鲁的品牌精神和辉煌的拉力赛史，更是作为斯巴鲁性能车的巅峰表现，因此未来品牌还是会将 STI 精神传承下去。

于是在近日，斯巴鲁官方发布了最新一代小跑车BRZ“STI”车型，新车与普通版BRZ并无差别，但多了“STI”标识，这意味新车将拥有更多STI的升级，并兑现了此前STI将得到传承的计划，新车预计将会在本月24日在日本富士赛道举办的FUJI 86/BRZ STYLE 2023活动上亮相，日本市场手动挡售价约合人民币18.54万元，自动挡版本为18.83万元。

据了解，STI全称Subaru Tecnica International（斯巴鲁国际技术部），部门成立于1988年4月，也可看做斯巴鲁专业性能升级部门，相当于奔驰的AMG改装分部，此前该部门专注于斯巴鲁WRX的比赛专用发动机以及组装和调校。

从此次升级部分来看，斯巴鲁BRZ STI Sport车辆悬架以及制动系统将进行调整，具体包括金色Brembo前4后2活塞卡钳与加大通风碟盘，更锐利的STI悬挂调校，以及斯巴鲁STI调校的Hitachi Astemo SFRD前避震器和日立品牌优化的后避震器。

基于上述调整，新车将增加吸收侧向力的阻尼器设置，提升了操控响应性，并让手动挡车型的驾驶也能拥有良好的驾驶辅助以及主动安全系统。

动力方面并无变化，新车依旧提供2.4L水平对置四缸内置发动机，最大功率234匹，峰值扭矩250牛·米，与标准版相同，传动系统提供匹配6挡手动变速箱以及6挡自动变速箱两种选择。

其实此次官方发布的斯巴鲁BRZ STI Sport可看做日规版车型，因为在今年7月，斯巴鲁已在北美市场发布了斯巴鲁BRZ tS版，新车同样由STI部门进行全面调校，升级部分与此次的斯巴鲁BRZ STI Sport基本一致。

两款车型都是采用相同的造型，整车与普通版基本一致，两者差别只体现在斯巴鲁BRZ STI Sport中网悬挂的是“STI”标识，而斯巴鲁BRZ tS镶贴的是“tS”字样，造型上依旧保留俯冲式前脸搭配倒梯形的下格栅以及扁平的前唇格栅，还有两侧黑化风槽设计。

车身侧面，BRZ采用了标志性的流畅动感小跑车线条，并在前翼子板上加入进气口以凸显跑车风格，轮毂均采用黑色轻量化设计，配备的是18英寸轮毂以及米其林PS4轮胎，进一步提升车辆操控性，以及提供更加全面而出色的驾驶体验。同时，美版车型前翼子板多了黄色提示灯。

尾部方面，依旧是以粗壮C字形尾灯与黑色装饰条相连，尾箱盖末端有着大尺寸的翘起小鸭尾，搭配双边双出排气和夸张的黑化后扩散器，运动感强烈。

在内饰部分，两款新车都将延续普通版BRZ嵌入式中控屏造型，主要变化体现在加入了醒目的亮色缝线和座椅装饰条等元素，进一步强化特别车型身份。

虽说此次到来的斯巴鲁BRZ的确拥有了STI的专属调校，也真的做到拥有STI精神的传承，但与此前经典的WRX STI车型不同的是，该车并没有在动力上做出升级。

或许在斯巴鲁看来，新款斯巴鲁BRZ已算一款拥有不错动力表现的产品。资料显示，现款斯巴鲁BRZ是第二代产品，新车于2021年再度回归。新车与丰田86共享平台打造，国内指导价为30.88-34.08万元。