相信很多朋友对于斯柯达的印象都是更加年轻时尚版的大众，确实，大众与斯柯达共用的MQB平台下产出了大量的共有车型，所以斯柯达与大众的紧密联系是从一出生就开始的。

但不难发现的是，大众在国内的市场的发展可以说越来越不错，甚至稳稳占据了家用车市场，但反观师出同门的斯柯达这边，不仅销量下滑，而且知名度也越来越弱，甚至一度传出即将退市的消息。

可是拥有过辉煌历史的斯柯达，在曾经的中国市场过得并不差，得益于优秀的德国品质与品牌口碑积累，斯柯达甚至一度成为国内畅销的合资品牌。

旗下产品线贯穿十万到二十万价位，车型也从轿车到SUV，基本覆盖了大部分消费者的用车需求。但由于车型和品牌的定位相对模糊，价格也高不成低不就就导致了消费者往往都会去选择具有更高性价比的车型。

如今斯柯达旗下的车型也终于都纷纷迎来了降价和优惠，其中紧凑级家用SUV柯米克的售价已不足十万，这样一来，面对十万元价位的竞争对手，柯米克的性价比优势就显得格外明显了。

新改款后的柯米克不仅外形极具时尚特点，家族化的设计风格也非常具有辨识度，前脸处采用大气的分体式车灯设计，搭配多边形进气格栅，在规矩之中多了几分年轻化的感觉，而且在前脸格栅处加装的亮色镀铬装饰也为整车带来了高级感。

其实相对于特点鲜明的前脸设计，斯柯达柯米克作为一辆尺寸不大的紧凑SUV，侧面车身姿态把握就显得尤为重要。

侧面硬朗的线条能充分地拉长车辆视觉上的冲击感，凌厉的腰线也让整车姿态更加运动化，保留了传统燃油车的门把手和后视镜设计，虽然在配置上比不上现在花样百出的新能源车型，但对于家用来说，柯米克的外观设计还是非常美观耐看的。

汽车的设计一直以来都被称作人类工业美的最直接体现，新能源时代的到来却让汽车工业界诞生了一大批的套娃设计车企，类似的贯穿灯组，类似的封闭式进气格栅，在极度缺乏设计创新的今天，反而传统车企的表现显得可圈可点。

斯柯达柯米克尾部的造型充分体现出了德国工业的设计精髓，简洁又棱角分明的尾部线条将车尾打造成鲜明的宽体形象，SUV在车身尺寸上的优势也展现得淋漓尽致，下包围运用的开口设计也突出整车年轻运动的风格特色，在同属十万元价位的合资车型中，柯米克的设计绝对处于前列。

内部配置上因为售价的限制并不显得十分豪华，但该有的配置一项都不少，中控屏幕采用嵌入式，9英寸的屏幕尺寸在行驶过程中也能够实现手机互联，带来了极大的便利性。

横向炮筒式仪表盘充分展现出了内燃机独属的机械质感，前排采用运动包裹座椅，对于柯米克来说，这样的独特配置确实能够很明显的提升运动属性。但柯米克并未配备全景天窗，而是在GT版本，加装了备受消费者喜爱的全景天窗，但售价上也要增加八千元。

智能配置方面虽然比不上新能源，但在十万价位，斯柯达也是给到了自己的诚意，全车互联系统不仅能够帮助到驾驶者更好的掌握车辆信息，独立的语音助手和导航系统也能够带来更佳的驾驶体验，而且支持安卓和苹果的多平台链接，所以在智能化上，柯米克也足够维持家用。

安全性能作为家用车最该考虑的范围，柯米克深耕家用车市场多年，此次改款后全车采用激光焊接高强度车身，耐碰撞钢材使用率高达68%，足够经受住大部分的碰撞场景，充分保护车内乘客的生命财产安全。

动力方面，柯米克全系搭载了1.5L自然吸气发动机，搭配6AT变速箱，不仅在动力输出上更加平顺，换挡过程也会更加利索，减少抖动。S挡下不错的动力调教也让柯米克轻松应对路面上各种超车场景。

总而言之斯柯达品牌继承了大众的优良品质加以改良，不仅拥有更加年轻化的外形设计，在成本最高的车身配置上也十分具有诚意。

如今十万元价位的合资车型面对自主品牌的不断冲击，只能被迫降价，所以迎来优惠后的柯米克会更加具有性价比，即使斯柯达在国内的地位日益下降，但作为一辆出色的工业产品，柯米克足以满足大部分消费者的家用需求，那么作为消费者的你会考虑这款车吗？欢迎留言和我们讨论。