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【车问大师】别克新君越上市,与亚洲龙正面对抗,该如何选?

2019-04-24 浏览:1886 评论:0

3月29日,全新别克君越上市,首推3款车型,售价区间23.98-28.98万元。新车的外观配置均有所升级,首推车型动力总成搭载2.0T+9AT,而1.3T车型将在未来推出。别克新君越的上市,更加剧了中高级轿车的竞争态势,首当其冲的就是比君越早不了多久上市,引发很大流量的亚洲龙了。丰田亚洲龙这款车型20.88-28.98万元的价格和君越有高度的重叠,而且血统上又是针对北美市场的丰田车型,而君越作为本土化了的纯美国品牌,两者间有一些有意思的话题。

外观上,亚洲龙在激进运动之余,也有一些丰田独有的稳重感。超大的大嘴前脸很有辨识度,横幅样式拉伸了车头的视觉宽度。别克君越采用了别克家族的最新设计语言,前脸设计结合了运动型车和高档轿车的设计风格,比以往更显年轻与运动化,前进气格栅没有那么夸张。

灯光配置,二者都是LED光源的远近光大灯,日行灯和自适应大灯功能也都配备齐全,而区别则在于君越取消了前雾灯。

侧面线条对比起来,两者C柱都更加平滑流线,君越采用了类似Coupe的设计,更显格调与动感,而且君越后部设计带有一种肌肉式设计,这也是美国车比较乐意采用的。亚洲龙则比较多地传承了ES的精髓,相对比较稳重大气。

亚洲龙车尾设计看似平淡,实际细节上有些夸张,贯穿式的尾灯造型与陷进去很深的左右尾灯,激进与和谐统一。君越则依旧延续年轻运动化风格,C柱一路平滑延伸至车尾,并设计了一个低调的鸭尾式扰流板。

内饰方面,亚洲龙相对规整大气,方正的家用车风格,整体布局高级又适应大多数人的审美,车内造工用料,都接近雷克萨斯ES的水平。别克君越内饰和现款并无太大变化,搭载机械+液晶仪表,配置方面在车机系统上君越搭载最新升级的别克eConnect 2.0互联技术,支持OTA远程升级和个性化账户管理,以及Apple CarPlay和百度CarLife手机映射,这一点在车机系统的现代化与科技感上比亚洲龙强上不少。

但从设计和谐度和质感上,亚洲龙却要比君越更好,相对更协调,而君越略显老气,尤其是四幅方向盘,握幅也比较大。

座椅方面,亚洲龙使用真皮/仿皮材质,君越采用真皮及混搭材料,座椅功能二者没有太大差异,前后+靠背调节以及高低4向+腰部支撑4向调节,同时君越还有主驾驶座椅记忆功能,还有座椅加热、通风、按摩功能,而亚洲龙没有座椅记忆功能,也只有座椅加热功能。这一点看,美式豪华确实对中高级车配置更为丰富。

动力方面,燃油版亚洲龙采用2.5L自吸发动机,最大功率209马力,最大扭矩250Nm。君越搭载2.0L涡轮增压发动机,最大功率241马力,最大扭矩350牛米。亚洲龙发动机有VVT-iE技术,支持92号汽油,采用混合喷射技术,发动机缸体为铝合金材质,全系匹配8AT自动变速箱。君越发动机也采用铝合金材质,虽然需要使用95号汽油,但搭载第八代Ecotec系列2.0T涡轮增压发动机拥有可变缸技术,匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,新车综合工况油耗6.9L/100km,相比现款降低8%,同时,新车全系满足国六标准。相对而言君越性能表现比较突出,而亚洲龙燃油版则线性顺畅,油耗也相对较低,日常使用更加省心与经济,双擎版就更不用说了。

如何抉择?

亚洲龙是一款充满爆款特质的产品,完善度很高,正式进入中国市场也非常符合消费者的期待,尤其是品质上和雷克萨斯ES有千丝万缕的关系,充满一种和谐的高级感。新君越则作为中期改款车型,而且一直以来不温不火,关注度也没有丰田旗下车型高,全新别克君越在外观和配置方面均有所升级,与亚洲龙相比,车身尺寸也是该车的一大优势,但它面临的对手是深谙中国市场的丰田,别克君越的压力之大不难想象。

但短期之内,亚洲龙的价格不会有明显的松动,而且,如果本着够用就好,那大可以选择相对售价更低一些的凯美瑞。而新君越则相对售价来说,性价比会比亚洲龙高,尤其是相近价格,君越可以得到更迅捷有力的动力表现,而且配备上也会稍微丰富一些。

从理性消费来讲,消费者其实对这两者看重的相信更多是一种口碑与实用性,口碑上亚洲龙有丰田背书,实用性上君越稍稍领先,而且又带有一丝运动感。其实对亚洲龙来说,它自己也受到ES和凯美瑞的夹击,外部还有迈腾这个强劲的对手,所以亚洲龙的生存空间,其实并不算很大。新君越在风格化上稍稍逊于亚洲龙,但它走的方向,依旧吃透了中国式的需求,就看它在最终的完善度上,能不能够迎合大多数的国人了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 17.99-28.98万

级别: 中型车

排量: 1.5T2.0T

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