说起大众我们总是在第一时间想到大众那套娃式的设计语言，但是它在国内汽车市场中的销量还是比较高的，这一点从我们日常上下班通勤的时候应该就能看得出来，而大众旗下其实也有针对年轻消费者群体的产品，比如上汽大众旗下的凌渡L便是一台面对年轻消费者群体的车型，而就在最近，上汽大众宣布旗下的凌渡L正式迎来了自己的2024款车型，如果算上之前上市的200TSI DSG潮辣版车型的话，2024款凌渡L现在共有五款在售车型，其售价区间为14.39-19.09万元。

熟悉这台车的消费者应该都知道，大众凌渡L之前就是靠着溜背式的车身姿态和无边框车门所营造出的运动质感为卖点，在当时也的确火了一段时间，但是如今在新能源汽车的冲击以及同级车型内卷化日益加重的时代中，就目前凌渡L的产品力已经不足为继，这或许才是这台2024款凌渡L出现的原因，那么相比于老款车型，新车在产品力上有何提升呢？让我们接着往下看。

对于这台2024款凌渡L的外观，这里我们就不过多的介绍了，它整体的表现和老款车型是一模一样，像它那溜背式的车身和无边框车门自然保留了下来，但是在车尾部分，新车由于不同型号的车型，所以在尾部的标识处也有所不同，而要我说，在外观设计上，这台2024款凌渡L最吸引人的地方，或许就是它前脸那贯穿式的灯组设计了，这一设计在目前大众旗下的燃油车型中还是比较少见的。

除此之外，虽说2024款凌渡L那溜背式的车身姿态和无边框车门的确可以为新车的运动感“添砖加瓦”，但是它们同样存在不小的缺点，比如溜背式的车身对于后排乘客的头部空间会有一定的挤压感，而无边框车门更不必说，它对于车内静谧性的表现控制也比较差劲，所以如果大家更加注重舒适的乘坐氛围，这个设计显然不能够满足你。不过新车增加了两款不同的车身配色，分别为迷迭青和糯米白。

内饰设计的话，2024款凌渡L采用了双联屏设计，并且其智慧车联系统也升级为了MOS3.2+，同时新车还针对科大讯飞语音识别系统进行了一系列的优化，优化之后的它可以支持声音克隆和多意图识别以及上下文理解等等，还能让语音播放的声音更加贴合于现实，对于这些升级我只想说“啥用都没有”，因为它对于实用性的帮助并不是很大，但要说起实用性的话，这台2024款凌渡L只有新增的华为HiCar手机连接功能还比较实用。

如果说这台2024款凌渡L的外观设计被很多人喜欢，那么它在动力方面的表现就被很多消费者痛恨了，毕竟都2023年了，这台新车的入门级车型还是一台最大功率仅85kW，峰值扭矩仅200N·m的1.2T引擎，在同级别车型中，这样的动力水准绝对是垫底的情况，而其他车型也没有好到哪里去，它们采用了最大输出功率为110kW，峰值扭矩为250N·m的1.4T引擎，要知道2024款凌渡L的顶配车型价格可落地可要在20万左右，这个动力怎么着也说不过去，更何况在传动系统方面，它也是采用了7速双离合变速箱。

结言

整体来看，相比于老款车型，2024款凌渡L在价格方面没啥优惠，同时在整体的设计也相差不大，唯一增加的便是优化了车机系统，让我们的日常使用更加流畅便捷，动力方面的话，1.2T和1.4T两种动力，也能满足部分消费者的不同需求。但是话说回来了，在这个价位，2024款凌渡L还是1.2T和1.4T的动力，这不是妥妥的“挤牙膏”吗？难道这台凌渡L真准备就靠着它那溜背式的车身姿态和无边框车门去当卖点吗？