上海车展余温尚在，广州最近几天的大暴雨更是让我情不自禁回忆起前几日的热闹喧嚣。放在以前大型车展上，除了工作必须要完成的任务外，我个人还是最喜欢跑到超跑展厅，近距离看一看那些美轮美奂的“速度机器”，不仅仅是因为这些超跑跑得快卖得贵，更因为它们长得又帅又酷。

话说蔚来出完ES8之后出ES6，当人们还在好奇蔚来是不是只会造SUV的时候，蔚来什么话也没说，直接在上海车展上带来的新车型ET7的预览版——ET preview（请允许我在后文中简称为ET7）。当然，这次不是SUV了，而是一辆轿车，还是溜背轿跑的风格，颜值极其诱人。这样一来，蔚来的产品布局我们大概可以猜到了，ES+数字的命名方式是SUV，ET+数字的命名方式是轿车。

不过要论车帅又前卫，同样还有一款新车在上海车展上无形之中和蔚来ET7较上了劲，它就是小鹏P7。两者名字中同样带7，又同样产自造车新势力，有点意思。

蔚来作为热门的新能源厂商，每次车展上都喜欢把自家的“NIO House蔚来中心”搬进展馆里，或许这就是蔚来对“汽车+生活”相结合的执念吧。当然，家族式的元素也在新车ET 7上保留了下来，对称式的“X”前脸依旧还是熟悉的感觉，不过比起ES8和ES6来，ET7轿跑化之后可以更好的带来一种横向拉伸的视觉冲击感，再加上电动车惯用的封闭式前脸，就很容易营造一种前卫的风格。

从官图上继续挖掘细节后还有惊喜存在，那就是ET7还会配备全景玻璃车顶。当然请蔚来一定要把防晒做好啊！千万不要像零跑01那样，超大全景天窗却没遮阳帘，这是看不起大广州的太阳吗？

外观决定心动，三观决定余生，但没有心动哪有余生？

这个道理，蔚来懂，小鹏也懂。

说实话，以小鹏目前的产品来看，G3远远不能达到蔚来ES8、ES6给人的豪华端庄感。但这一次两家之间的轿车大战，P7做到了和ET7的平起平坐。在小鹏P7身上，很难感觉到和G3相像的地方，或许是小鹏汽车根本就考虑过家族化的设计，也或许是小鹏汽车的一次绝地反击吧。

比起棱角鲜明的蔚来ET7，小鹏P7显得柔滑了很多，最具亮点的一定是前后都采用了贯穿式的灯组。前LED日间行车灯和大灯组相连，后贯穿式灯组下方还有两个熏黑处理的尾灯，但是否显得多余，这就是仁者见仁的事情了。不过让我们回到P7前脸看一下，或许就能明白了，前后对称，首尾呼应嘛！

这哥俩作为新势力造车的宠儿，肯定得走在时尚最前沿。这不你看，隐藏式车门把手，溜背小翘臀都给配齐了，除了好看之外多少还能减少点风阻，毕竟是纯电动车嘛，你懂得。

身未动，心以动；然，未来可期否？

蔚来在上海车展期间，展示了其在三电核心技术方面的研发方向以及蔚来的高性能智能电动力平台。这套新平台可以采用前驱高效率永磁电机和后驱高性能感应电机的布局，结合高能量密度的NCM811镍钴锰电池包技术，最大程度上帮助蔚来的纯电汽车实现超过510km的综合续航里程。

同时，220kW永磁同步双电驱动系统和碳纤维壳体电池包等技术也首次亮相，而这辆ET7，极有可能会搭载上面这套全新的220kW动力总成，或搭载现款ES6使用的永磁同步+异步感应电机组成的双电机系统。不出意外，蔚来ET7的NEDC续航有很大希望可超500km。

定位于大型四门轿跑的小鹏P7，官方为其宣称：尺寸全面超越主流中级车，轴距比肩中大型车。轴距3米，车长超4.9米，这样的数据的确可以让小鹏P7成为目前市面上除了特斯拉Model S之外，第二款纯电中大型轿跑。

和小鹏G3一样，智能化依然是小鹏P7的优势，小鹏P7将搭载英伟达DRIVE Xavier自动驾驶系统芯片，这也意味着小鹏P7的硬件基础足矣支持L3级自动驾驶。当然，要想能用上L3级还得等政策的开放，一旦相关政策出台后小鹏汽车官方会通过OTA的方式推送给车主。

另一点，续航方面，小鹏汽车官方表示续航将大幅提升。回头看一眼小鹏G3，NEDC续航里程365km，那么至于提升到多少才算得上大幅呢？就等小鹏汽车官宣的那一天了。

比起相对靠谱的蔚来，小鹏汽车在交付问题上一直存在着一些争议。如果这次再“翻车”，那可真就成了汽车圈的竹卿了。

那问题来了，竹卿是谁？

电影《喜乐长安》的导演，影片改编自韩寒的《长安乱》。导演竹卿好大的口气，豪言道：韩寒的“神经武侠”是对金庸传统武侠的终结。

很多时候口气大不代表你能力大，只能代表……

当然，我不希望小鹏汽车走上这条路，发自肺腑的不希望！多足鼎立的场面，才是我们所有人都希望见到的。