要说奇瑞汽车最近两年发展还算可以，随着多款经典车型通过升级改款提升竞争力，我们发现很多年轻消费者也乐意去考虑这个品牌了，不像前几年面对吉利、哈弗或者长城等同为国产品牌的旗下车型竞品时那么没有“地位”。而星途是奇瑞此前推出的一个高端品牌，毕竟吉利、长城当时都带来了属于自己的高端子品牌，并很快带来了多款车型量产上市，只可惜没能得到认可，比如星途揽月这款旗舰SUV，好像听名字就很牛，毕竟“可上九天揽月”是用来描述雄心壮志，结果月销量几百台甚至是百余台，这还是表现好的时候。

所以奇瑞打算让这款旗舰展现出应有的面貌，便高薪聘请了奔驰设计师，如果你在这款车型上看到一些奔驰元素请不要意外，星途揽月绝对不是模仿，谁让它和奔驰某些车型都是出自同一大师之手呢？就价格而言，19.39-23.59万元的指导价区间对于一台中大型SUV来说并不算贵，尤其是看到新车标配2.0T发动机+8AT变速箱这一动力组合，还有5/6/7三种座椅布局可选，不说比同级别竞品有着明显优势，起码面对CR-V、途观L等同价位竞品时能够保证绝对领先。

接着来看设计，作为奇瑞高端品牌的旗舰级车型，气场肯定是要非常强大，不过星途揽月没有在外观上采用与奔驰车型相接近的设计风格。像前脸部分，还是熟悉的星途家族语言，直瀑式中网内采用了金色饰条点缀，与品牌logo可以很好呼应，搭配两侧造型犀利的全LED光源大灯组，整体档次感还是非常出众。不过大灯组没有采用矩阵式或更高级的LED光源，但自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯等功能没有缺少，所以照明效果也可以得到满足。

作为一款中大型SUV，星途揽月还有一个问题，可能尺寸在这个级别不算是出色，从具体数据不难看出，4970*1940*1792mm的长宽高算是正常，而2900mm轴距也没什么惊喜，毕竟随着市场越来越卷，很多中型SUV都恨不得带来2.9米左右轴距表现，所以星途揽月的身材谈不上优势。不过车身比例足够协调，上扬式腰线与镀铬饰条很好凸显了轮廓感，再看20英寸多辐式轮圈与米其林轮胎，无愧是旗舰级的身份，也能够让整车风格较为吻合。

尾部设计的最大亮点应该是贯穿式尾灯组，细长的LED光带除了提升层次感，也能够有效提升辨识度，与前大灯的造型也比较对应，这说明星途揽月的设计师功底并不差。不过尾部采用较多横向线条，所以看起来偏硬派一些，与双出排气布局搭配，整体运动感也得到了一定提升。

咱们还是赶紧坐进车内来感受一下“奔驰”的豪华，那单看中控台造型各位是否可以联想到奔驰哪款车型呢？不是什么入门级的产品，而是奔驰未来的旗舰——EQS，可以说新款揽月这款内饰风格“EQS含量”非常高。尤其是看到三块液晶屏之后，对于车内科技氛围提升起到了关键作用，与酒红色内饰配色还可以营造出不错豪华感。不过双辐式多功能方向盘可以略微简化一下，多功能按键下方为何还要别出心裁的设计一下呢？

功能配置方面的表现对于国产品牌的旗舰级车型永远不需要担心，星途揽月基本是把这个级别能够拥有的配置全部配上了。比如L2级自动驾驶辅助系统、电动感应后备厢、可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、高通8155芯片、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、8喇叭索尼品牌音响以及后排独立空调等功能均为标配。而高配版本还多出自动变道辅助、主动降噪、方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅按摩和后排座椅加热通风、23喇叭扬声器以及64色氛围灯等配置，更好满足高品质出行需求。

空间部分还是老样子，我个人建议大家考虑6座版，因为7座其实没有太大意义，尤其是星途揽月第二排座椅为3座形式，这意味平时一家四口出行就等于5座SUV，那为何不要6座版的三排独立座椅布局呢？各位可以通过实车图看到，第二排两个独立式座椅非常宽大，独立扶手与加厚头枕可以很好满足对舒适性的要求，进出第三排也更方便一些。以身高1.78米男性体验者的反馈来看，调整好前排之后能获得一拳多点头部余量，此时进入第二排也有两拳多腿部空间，关键是第三排还可以勉强容纳，所以别看星途揽月尺寸不算出色，这个空间表现是真挺棒。

最后是动力，2.0T发动机也是奇瑞目前最顶尖的技术了，最大功率达到了261马力，最大扭矩为400牛·米，相比BBA同排量动力的参数还要略胜一筹，说明奇瑞的调校是相当优秀。而变速箱也从之前的双离合改为8AT，爱信这款变速箱也称得上是豪车必备了，所以驾驶感受也会得到改善。再就是四驱系统，目前在售的新款星途揽月已经升级为博格华纳第六代，智能化水平更高。

总结：如果说老款星途揽月存在一些问题，那么这次改款升级还是让它产品力得到了明显提升，最起码颜值、智能化配置这些短板不再有，并且价格还是一如既往的亲民，即便是选择高配版本，预算在25万以内也可以轻松拿下，相比买一台合资品牌的紧凑型或中型SUV确实要能够带来更高品质的出行体验。