在上个月一汽丰田可以说是备受全国瞩目，因为在3月22日这天，一汽丰田亚洲龙正式上市了，这不仅仅对于B级市场来说具有重要意义，对一汽丰田来说更是具有重大的战略性作用，大家都知道国内的丰田分成一汽丰田与广汽丰田，两者都视对方为“眼中钉”而在B级市场中，一汽丰田是极度郁闷的啊，因为广汽丰田有着凯美瑞一直抢占它们的市场，而一汽丰田没有一辆可以与凯美瑞争夺的，就算之前有着V6后驱的大锐志也无法在凯美瑞的身上讨到好处。但现在这种局面或许将会改变，因为如今它们的“救星”亚洲龙来了。

之前有传出皇冠要停产而这辆车是皇冠的接棒者的传言，所以亚洲龙还没上市的时候成为了B级市场的网红车；在刚刚过去的三月份，官方给出了销量成绩：亚洲龙三月份的销量为2132辆。什么？这样低迷的销量难道又是一款叫卖不叫座的车型吗？亚洲龙又要扑街了吗？产生这样疑问的网友都忽略了一个细节，那就是这款车在3月22号才正式上市，所以真正的成绩是9天时间卖出了2132辆，换个话来说就是十天内有这个成绩已经非常出色了。那么这款亚洲龙到底有何亮点？我们今天来看看

我们首先从外观内饰这方面总体来分析，亚洲龙是TNGA模块下的产物，无论是在用料底盘以及NVH等表现都能给驾驶者带来一个安静的环境；亚洲龙的前脸采用了凸字型的设计，并且加入了大量横式镀铬加以点缀，两侧的进气口也比较夸张，前脸给人的感觉非常动感时尚，尾部的造型采用了丰富的线条去刻画，尾灯灯带呈L型分布；总体来说亚洲龙的设计比较个性，一部份人能接受亚洲龙夸张的进气格栅，认为它比较大气，而另一部份则认为亚洲龙太丑了，而我认为对比凯美瑞的话亚洲龙显得更有商务感，而凯美瑞则更具运动感。

在内饰方面亚洲龙则显得比较中规中矩，没有太大的亮点，但是一向主打居家风格的丰田则在配置上拿出了足够的诚意，亚洲龙采用了大量的软质材质进行包裹，舒适性与豪华感不低于皇冠。而在配置上还全系标配了胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、自适应巡航、多种驾驶模式、发动机启停、可变悬挂以及电动天窗等等，十分丰富，这样的标配对于一款合资车型来说是十分厚道的。

在动力上搭载了2.5L发动机，最大功率为154kw（209PS）峰值扭矩为250牛米/5000rpm，全系匹配8AT变速箱。百公里油耗6.5L，提供4年/10W公里的整车质保。

亚洲龙的长宽高是4975x1850x1450mm 轴距为2870mm，对比日系三强还是有着不错的优势，长度甚至接近5米，稳妥妥的B+轿车。

抛开外观不说，亚洲龙在配置、动力以及尺寸上都有着极为出色的表现，特别是配置，一款合资车型有这么多的配置可谓是十分厚道的。

最后我们再来看看其指导价，作为一款B+级轿车，其指导价为20.88-28.98万，这样的起步价比凯美瑞2.5L车型的还要低，再加上丰富的配置以及尺寸瞬间把亚洲龙的优势变得最大化，而且四款双擎车型在22.68-28.98万之间，这样的价格也是十分亲民的。

总结：现在来罗列下亚洲龙的优点：诞生于丰田TNGA架构下的GA-K平台（与雷克萨斯ES同一个平台）、配置丰富、售价亲民、尺寸大。所以总得来说亚洲龙在“三月份”的销量只是其开胃菜，我相信在四月份其销量肯定会翻倍，以后的销量还会持续上升，亚洲龙的上市不仅会跟凯美瑞带来不少的压力，还会给其他B级标杆车型带来不少的影响，所以以后不排除凯美瑞或其他B级车会出现小优惠的现象，这对于我们这些消费者来说无疑是件好事。