有海外媒体报道称，奔驰EQG将提前至2023年10月发布，新车将采用全新的命名方式。奔驰EQG概念车已经在今年早些时候的上海国际车展亮相过，收获了大量关注，我知道，不少人对于这台电动大G已经准备掏钱了。假如真的如外界说的那样：定价在200万左右，选电动版呢，还是燃油版大G呢？

这里先简单回顾一下奔驰EQG概念车的特点：整体比例依旧维持方盒子造型，G级独有的细节，比如梯形的发动机盖，和凸起的车灯依旧保留，有很高的辨识度。因为是电动车，所以星徽中网是密封的，不需要照顾进气需要，用发光中网+发光奔驰logo形式表达，外面还有一圈LED灯带围绕，车头更显精致。车尾背着的“小书包”就不是传统备胎了，应该是一个储物箱，有人说不如直接打造成充电宝吧！

我不确定的是，EQG概念车的内饰还没最终定型，但是未来电动版G级大概率是沿用燃油版的内饰。在内饰方面，总之两车的差异真的非常小，所以你已经是燃油版的大G车主或者本就很喜欢现款G这套内饰的，这个将不会你选车的纠结点。

值得一提的是，那令人激动的三联差速锁按钮，功能已经有所改变。不再是差速锁开关，而是EQG Tank Turn“坦克调头”等功能的开关，该功能可以让车辆原地360度转圈。对的，仰望U8，极氪001FR如今也有类似的功能了，但我还是无比期待电动大G实操的效果。

动力部分，目前已知的信息依旧是将采用四轮独立电机，并利用该特性实现四轮单独驱动。另外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，在越野能力上不会令人失望。在续航方面，奔驰官方表示，新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。加上奔驰在电控方面一直在自研开发的，所以能耗管理方面，EQG应该会有一定优势。

燃油版奔驰G级主力动力是M176的4.0升双涡轮增压发动机。以奔驰全新G 500为例，最大马力422匹，峰值扭矩610牛米，它能轻松应对超过2.3吨的自重，官方称该车的0-100km/h的加速时间仅为5.9秒，极速为210km/h。当然，2.0T的G350和G63 AMG也极大丰富了G级的选项。

就我个人而言，无论是燃油版，还是电动版对于我的吸引力同样大。如果非要让我选，我估计会从气势如虹的G500开始买起，一步步过渡到电动版大G。没人会拒绝一部有型、有性格的奔驰车的！你说是吧？