速腾作为A级车标杆，不论是外在还是内在，能够在引进国内十多年后，还在市场上热销，看来德系的魅力依旧难挡。

其实在以前，国内市场还在被合资品牌称霸的时候，德日美三家就是消费者始终绕不开的选择。

但对于大部分顾客来说，相对于日系的轻薄，美系的粗糙，一切似乎都取了中庸之道的德国品质似乎会得到更多的青睐。

积累了大量口碑的德系品牌直到如今，依旧是很多国人心中的理想之车，从保时捷到BBA，再到大众，这其中又是否有属于你的爱车呢？

今天我们要聊的速腾，同样也是现在很多家庭购车的首选。

首先，速腾A＋级别的尺寸就已经拿捏住中国市场的心了，要不然说德国人懂车呢，大的后排空间给到你，即使驾驶者感触不大，但家人朋友的乘坐体验也可以充分的反馈到车主这里。

毕竟谁也不想被吐槽爱车的后排又小又挤吧，速腾2731mm的轴距恰好可以让车主免于这种尴尬。

车长接近四米八，而同样为四米八车长的可是B级的标杆迈腾，不是说迈腾不行，迈腾的优势在轴距上，但这恰恰可以说明A＋级尺寸的速腾确实带来了越级般的体验。

外观上，速腾这几代的改款并没有做出太大的改动，家族化的设计也使得整车非常耐看，但对于年轻消费群体来说，总缺了那一份惊艳感。

前脸采用线条矩阵式格栅，再结合大灯组和亮镀铬点缀，整个车头看起来非常的沉稳大气，下包围相对于老款也变得更加成熟，采用熏黑式处理。

侧面有非常醒目的一根腰线贯穿前后，低配采用16寸轮毂，顶配则可以给到18寸，在视觉观感上，会更加协调。

尾部设计同样没有做出很大的改变，尾灯依旧采用分体式布局，上翘的鸭尾设计也可以为车身增加一丝运动气息。

内饰方面，12英寸的中控大屏搭配全液晶仪表，再加上德国车一贯以来的品质把控，整个质感就显得豪华又充满科技感。

动力上23款速腾有三种动力配置可以选择，并且首次搭载了1.5T发动机，大众一直以来都是挤牙膏式的更新。

如今这1.5T终于用到了现款速腾上，最大马力160匹，最大扭矩250牛米，搭配7速双离合变速箱，动力上不用担心。

而低配1.2T车型对于家用来说也肯定够用，而且1.2T起售价更低，也更具性价比，所以如果预算不足的话，1.2T顶配是最值得推荐的车型。

总的来说，速腾作为大众的热销车型之一，无论是外观还是品质都传承了非常优秀的德国基因。

如今速腾在A级市场的热销也说明了消费者买车除了看重外观内饰以外，品牌仍是一个重要原因，品牌积累的口碑，更是热销的基石。