都说车展买车更便宜?冒死暗访后惊呼销售套路深!

2019-04-21 | 浏览:6653 | 评论:1

2019年上海国际车展开幕,它和北京车展共同组成了国内车迷一年一度的盛会。此般规模的展台,在短短几天内,至少会有数十家车企参展、数百款车型集体亮相,这不仅是奉献给车迷的一场饕餮盛宴,对于普通消费者来说,也是一个不容错过的购车好时机。

不过,说到车展购车,一直以来都有一个未解之谜——车展买车,会比平时买车更便宜吗?能便宜多少?

带着这样的问题,咱们皆电团队提前半个月前往上海,采集了上海当地4家不同品牌的4S店信息:

询价车型包括『比亚迪秦Pro DM,自动智联锐动型』、『荣威Ei5新款,豪华版』、『现代菲斯塔,280 TGDi 智速版』、『奇瑞瑞虎8,1.5T DCT豪华型 7座』,覆盖插混、纯电和燃油等多种能源的车型:

并拿到了它们的报价表:

▲由于比亚迪和荣威在补贴过渡期推出了保价方案,所以其新能源车型价格不受影响

接着,半个月之后我们再次来到上海车展,直接在展台上与销售沟通:

再次拿到车展期间的最新报价:

车展前与车展期间,同一款车型的售价变动如下:

对比可以发现,车展买车,有的经销商为了走量会放出更多优惠,有的经销商为了覆盖更多人群不会费时间跟你谈优惠。这就导致了有的车型会比平时更便宜、有的车型则价格与往常持平、而有的车型则价格更贵,总结起来就是:车展买车也具有巨大的不确定性,没有一个可遵循的规律。

▲视频观看,更加直观

为什么价格会千变万化?

首先,我们要弄明白一个事实——汽车经销商手中的车价其实是一个『变量』,而不是『固定数字』。影响最终车价的因素多如牛毛,譬如说:

经销商KPI、销售KPI

由于经销商的模式属性,经销商和厂家会有销售业绩签约,年销售额达到一定标准,即可获得更高的厂家返点;而销售也有相应的月度业绩考核,卖出一定数量车,便可获得阶梯提成。

当经销商要冲量,或是销售要刷单的时候,往往会作出让利来说服用户下单。所以,当你买车恰好碰到这个情况,往往就能够拿到一个比较好的价格。

不过,这两个Timing都很随机,除非有内部朋友不然就只能撞运气了。

厂家库存

如果厂家对于某台车型的库存消化比较慢,或者某台车型的市场热度发生变化,可能就会积压不少新车库存。

同时,如果一款车型即将更新(生命周期即将结束),那么它的上一代车型也极大可能会开始清理库存。这个时候买车,往往能得到比较讨喜的价格。

如果你钟意的车型准备出新款,而你又对新款不是那么感冒,那么这个时候剁手旧款,价格就会比较实惠。

品牌的地方影响力

每个地区有有不同的市场行情。某个品牌、某款车型在一个地区的市场热度居高不下,以至于涨价也会供不应求,这样的情况下经销商自然不会松口。

譬如说在广东,如果你想要拿雷克萨斯,基本都要加价排队,而在江浙沪地区买奔驰,同样也会出现这个情况。

所以,当你相中了某一款车型,然后在这个品牌的冷门地区购买,那么很可能就用一个普通价格就能拿下,而且还不用排队(不过可能会多一趟运费)。

砍价功力

前面说过,经销商手里的车价其实是一个浮动的范围,巧妙的谈判方式有时可以压低不少车价,不过这也是一个看脸的方法,有的4S店好谈价、有的可能就铜墙铁壁了。

在车展买车的弊端之一,就是没有办法发挥你的砍价功力。因为车展上的销售并不缺客户,面对源源不绝的猎物,自然不会浪费时间跟每个人软磨硬泡。

以上几点,只是几个影响车价的浅显因素,背后还有更多原因。一个时间一个价、一个地区一个价、一个店一个价、一个销售一个价,这都让车型的定价捉摸不定,也让消费者十分头疼。

话说到这里,就不得不夸夸某些新势力了(这里就不点名了),它们有的直接采用直营模式,全国统一售价,开启线上订车、购车,做到全国透明的统一服务,不仅方便用户比价,而且也不会出现什么“奔驰金融服务费”的幺蛾子。希望未来这样的直营模式、线上模式,能够取缔混乱的经销商4S店模式。

车展买车的好处

回到文章最开始的问题。关于『车展买车是否更便宜』,我们的实地探访也无法给出一个结论。但是车展买车有一个好处是日常买车无法比拟的,那就是

省时省力,可即时横向对比。

数百款车型云集于此,消费者可以随便把中意车型挑拣出来,少则数个,多则十几个,一个一个展台详询,即时作横向对比。如果像往常一样,一个一个4S去跑,没看几台车一天时间就没了。

车展买车的弊端

当然,车展买车也有一些缺点。在4S店,消费者占据主动,销售会想方设法逼你剁手,但是在车展上,消费者却很被动,因为销售们没有时间也没有精力和每个用户详谈,他们需要“短平快”地捕捉更多潜在客户,这样你就没法活得更加细致的了解和潜在的优惠了。

其次,大家还会忽略一个问题,车展上的提车周期往往都会拉得比较长。如果是经销商代理参展,当销量大到超过预期,那么你等上1-2月才能提车都很正常。因为单一经销商对大规模订单的处理能力有限,更别说反水订单的可能性。

总结

说到底,商家可比消费者精明得多。我们表面上看到的车展就是5、6天,但对于经销商来说,可能是前后将近两个月的销售策略布局。

在经销商眼中,车展并不是目的,它只是一个契机。充分利用好车展前后的消费心理,可以很好地帮助自己清理库存、增加销量、赚多利润。为了达到这个目的,经销商的手段可谓是五花八门。

举个简单的栗子,一些经销商在会在车展前一周举办团购促销活动,这时候给出的价格可能会低于车展价格。活动目的,就是提前消化掉自己的热客户,再去车展上再去抢其他品牌的新客户。

总之,想买车,没有必要把所有希望寄托于车展。买车前,先规划好购车周期、购车预算,然后在力所能及的范围内,货比三家,找到自己能接受的价格就行。如果老想着用最便宜的价格买到新车,往往会错过购车时机还惹一身纠结。毕竟,俗话说得好——早买早享受嘛~

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