在新能源车这个版块当中，不得不提蔚来这个全能型选手。蔚来出来的时候姿态就很高，它为新能源车使用过程中的全场景都提供了相应的方案。从别树一帜的外观，到简约的内饰，以及采用换电理念等等，都让我们感受到新能源车的全新玩法。

蔚来ET5是不是更香了？" img_height="685" img_width="1200" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/09/15/7278519421319447075/427d6f9c8f994d65a574dadf1e9e1c35.png"/>

当然，在蔚来的眼里，新能源车的用户是一个有机的生态循环，它能够带动不少粉丝像滚雪球一样累积用户，同时也把产品阵列从低到高，从轿车到SUV实现全覆盖，也就是说，当你第一天拥有蔚来的产品之后，心中就会被其产品以及服务所折服，用顶礼膜拜的方式一直跟随下去。或者有人说这样言重了，但当你看到每一年NIO Day的盛况时，你就会明白，产品玩得转重要，但把车主也玩得转更加重要。

蔚来目前的整体月销量已经破万，环比增长增长74.0%，当然其中就不乏有蔚来ETT5的身影。从ET5到ET5T，蔚来的产品很少会做出“一式两份”的抉择，把更有线条感的旅行版车型在ET5热度还在的时候再来一波，同价的销售政策不得不佩服蔚来的营销策略。最近也首次登陆2023古德伍德速度节，预计今年内会在英国销售，这也意味着自主品牌的海外拓展又踏出了成功的一步。

回归ET5本身，目前已经成为蔚来产品的销量担当，无论颜值还是性能，都能够体现出蔚来在当下产品阵列当中的王者地位。

蔚来ET5，外观内饰上的表现相信熟知蔚来车型的用户一定不陌生，同时配合NOMI的出现让智能互联有更多可玩性。但这款车型最大的亮点则是定位于家用轿车，但却是一个能动能静的选手。

动力单元部分，搭载的是490马力的双电机，电机布局为前置+后置，电动机总功率为360千瓦，电动机总扭矩为700牛·米，百公里加速只需4秒，同时配备自研的高性能四活塞定钳。提速方面，保持了蔚来一贯以来的激进表现，踩踏电门的瞬间就能够输出较大扭矩，这种体验感或许就是蔚来想给大家证明自己的运动特性。

这次在ET5上，特别配置了低滚阻轮胎，采用独特的高弹性橡胶，能够兼顾行驶过程当中的静谧性和舒适性，更重要的上提升在弯道行驶过程中的抓地能力。在强大的动力之下，进一步提升行驶操控性。

安全配置方面，也是蔚来ET5的核心。ET5在硬件配置非常高，全车有1550nm激光雷达和800万像素高清摄像头等一共33个感知硬件。还有总算力加起来达到1016TOPS的4颗英伟达Drive Orin芯片。这种顶配的内核，对于AEB来说也是极大的帮助。尤其是在黑夜或者能见度低的极端环境中，提供更全面的采集识别精度。

结语：

蔚来ET5在最近的新能源车降价潮当中，放出了3万的整车价格下调，整车指导价为29.8万～35.6万元，同时配合租赁方案，倘若不叠加选装包，整车价格直接探底到22.8万元，这个价钱比起Model 3而言还是有不少竞争力。

蔚来ET5T的出现让蔚来ET5在某程度上遇冷，但是外观风格也是因人而异的，面对同样的售价，你会选择走常规路线的ET5，还是更具个性的ET5T呢？