上海车展这两天在网上刷得颇为热闹！但小编今天来又不是看车了，而是来带大家了解一下作为全球领先的汽车座舱解决方案供应商：伟世通！这次车展带来了什么新品，并且，有幸邀请到伟世通Upton Bowden高级技术开发总监，都是大家感兴趣的问题，往下看吧！

产品介绍

集成座舱体验 刷新驾乘感受

在2019上海车展上，伟世通重点展示了SmartCore™座舱域控制器与可扩展DriveCore™自动驾驶控制器的整合，包括从L2级到L3级的无缝切换，以及出色的人机交互体验等。该界面可提供手动驾驶模式和自动驾驶模式间的无缝转换，可为自动驾驶安全保驾护航，为用户带来全新的未来驾乘体验。

SmartCore™

除这两款核心产品外，伟世通还向用户展示了其全新打造的VX座舱显示技术平台，以及OLED、高端曲面多形态显示屏等包含前卫交互体验的座舱显示产品，带给用户最佳座舱显示效果。并通过创新的DICore™、20.3”4K全数字仪表，裸眼3D仪表等产品，向用户直观展现了领先科技带来的超凡座舱电子体验。

DriveCore™

裸眼3D仪表

曲面屏

Q & A环节

采访对象：伟世通高级技术开发总监Upton Bowden

伟世通高级技术开发总监Upton Bowden

Q：车展是车企和汽车供应商们一年一度的“圈粉”季，除了展示产品，伟世通为2019年上海车展还做其他准备吗？

A：我们已经有其他方面的准备了，就比如像和同济大学、商汤科技等等进行更紧密的合作。特别是商汤科技十分重要，他们的一些智能监测技术能用在我们的自动驾驶技术中。现今的驾驶员监测技术可能应用不是特别的广泛，但是在未来的5年内，这种座舱内部的智能监测以及这类技术会越来越多的使用。

Q：自动驾驶技术不断在发展，在驾驶舱内显示的信息也将面临重大变化，那未来的趋势是什么？

A：大部分的厂商现在只实现了L2级别的自动驾驶，他们也在进行L2到L3到L4的转型。而伟世通也是要致力于L2到L4的转型。伟世通的自动驾驶技术主要是由两个方面的产品来实现的，一个是DriveCore™，还有一个是SmartCore™。两个都是预控制器，这其实是各个组建的集成，所以它是相当于整合的功能的。这是我们解决方案的一部分。那第二部分主要就是注重于人机的交互和用户的体验，那是通过使用我们的SamrtCore™实现的。DriveCore™和SmartCore™两者之间的结合，它能改变整个座舱的架构。也通过这两者的结合，可以提高安全系统、失灵的修复以及自动驾驶技术的升级。

Q：伟世通是如何配合中国本地汽车制造商的？

A：伟世通在中国国内的供应商里面，算是第一梯队的。虽然是有着全球的工程架构，但是伟世通特别注重于中国的解决方案，我们在中国也是与全球的主机厂合作，然后我们在中国也是适应了这种中国制造。虽然我们在中国有着针对于中国的解决方案，但是我们的资源也来自于印度、欧洲、保加利亚、美国的，就软件的设计而已，目前是这样的。但很显然，目前这是很适用于中国的国情的，而且我们在中国的开发和生产也会考虑到国内相关的情况。

Q：许多技术公司和智能系统公司都在植入大量的第三方软件以增强其竞争力。伟世通如何在自己的系统中与相关软件集成? 

A：的确，我们许多的组件都是采用第三方的软件或者是应用程序。比如说，在我们的座舱中就是使用安卓的座舱系统，这可以当作是第三方的软件了。我们也会有一些应用的框架，在这些框架中我们会集成一些商汤科技的产品，包括了座舱和驾驶员的监测。在我们DriveCore™的平台上，我们也会和第三方的合作伙伴一起的开发，而且我们也在DriveCore™集成了很多感知算法。有很多的中国公司也提供了他们的软件，但现阶段就不方便透露太多。

关于伟世通的介绍以及专访环节就到这里结束了，有兴趣了解更多的小伙伴，欢迎你们到底部留言骚扰我哟！