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2020款汉兰达发布,TNGA+混动系统,继续加价卖?

2019-04-19 浏览:1.15万 评论:0

在SUV领域,汉兰达从来不缺少话题,它在国内中型SUV市场中保持了很高的占有率,市场反响也非常不错。2018年全年,汉兰达的销量就达到了101328台,在中大型SUV市场占率身居第一。但相信大家都知道,但凡有一款中型SUV上市就会“碰瓷儿”汉兰达,扬言可以与之一较高下。

确实,近年来国产车发展迅速,国产中型SUV的可选性已经变得非常丰富,对于汉兰达这样的老将来说,面临的便是市场被分噬的风险,因此,换代更新迫在眉睫,不过,对于汉兰达来说,这些都是小事,因为2020款汉兰达来了。

2019纽约车展上,丰田全新一代汉兰达正式亮相。此次发布的是丰田第4代汉兰达车型,新车基于丰田TNGA架构(TNGA-K)进行打造。

值得一提的是,丰田TNGA架构这个昔日让业界都感到难以吃透的造车理念,如今已渐入人心。从TNGA赋能下的第八代凯美瑞、C-HR和奕泽 IZOA、亚洲龙上市再到全新换代的荣放RAV4、卡罗拉、雷凌,乃至C-HR与奕泽 IZOA量产电动车均将诞生于丰田TNGA架构,当然,全新汉兰达也是其中一员。

不止于此,全新汉兰达在外观方面也有了很大的改变,可以说是历代车型中变化最大的一次。

新车采用了最新的家族化设计,取消了多条横幅镀铬进气格栅的设计,和全新的RAV-4车型有点类似。

不得不说,新车整体造型依然是魁梧的风格,同时脸设计和前大灯的设计要更加的犀利。车身侧面相较于整体造型较为方正的现款汉兰达,看起来则更富动感。

车尾部分,新车采用了横置的尾灯设计,其造型依然与海外版丰田RAV4有着相似之处。

内饰部分,根据此前发布的官图来看,新车内饰采用丰田最新的设计风格,中控液晶屏采用悬浮式设计。

在北美,新汉兰达依旧有7座和8座可选,第二排提供两座和三座两种不同的组合,并具备三区自动空调。

越级的空间表现一直都是汉兰达最引以为傲的地方,也是消费者一直都非常认可的,新车第三排立起后,还能拥有456L的空间,第三排放倒后拥有1150L的空间,表现令人惊喜。

动力部分,新车有传统动力和混动两种选择,传统动力采用的是3.5L V6发动机,最大功率295马力,峰值扭矩为368N·m,传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合,综合功率为240马力。此外,汉兰达的混动车型,也有两驱和四驱可选。

全新一代汉兰达官图的发布,预示着这款新车正式开启了换代的工作,而更加霸气的外形设计以及丰田引以为傲的动力系统的加入都让新车具备了更强的市场竞争力。

原本汉兰达在市场就不缺少关注度,新车的到来将再一次强化自己的霸占地位。但众所周知,一直伴随汉兰达的是加价提车,供不应求等话题,本是一款深受消费者喜爱,销量也非常不错的车,如果新车再次采取饥饿营销,加价的方式,那势必会丢失一大部分消费者,期待全新汉兰达的国产版本赶紧引入国内,而价格也不要让我们失望。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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