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一提三缸就说抖?热门三缸SUV盘点,自主合资都有,专治键盘车

2019-04-19 浏览:2265 评论:0

近年来,随着国内对汽车排放的要求越来越高,众多汽车厂商都纷纷把研发方向转向了小排量发动机和混动车型。在这两种低排量的选择中,许多消费者对小排量涡轮增压都不带好感,特别是搭载三缸发动机的车型,舆论的声音,一浪大过一浪。毕竟在过去,三缸机的稳定性及动力一直是被消费者所诟病。那么,在经过这些年的改良及发展,三缸机的实力又能否真正获得消费者的认可呢?接下来,我们一起来看看四款知名度较高的三缸SUV,看看能否找到答案!

领克02

指导价:13.98-16.88万元

领克是吉利与沃尔沃合作的汽车品牌,一面世就对准了国内中高端汽车市场。目前领克在售的四款车型中,知名度最高的非领克02莫属。领克02在造型及性价比方面,都比领克01更具有杀伤力,不过当然了,领克02的高性价比,固然它的道理,毕竟相比前者,领克02提供了1.5T和2.0T两套动力供消费者选择,虽然说1.5T为三缸车型,但其在动力方面不输主流水平。

1.5T+7DCT的三缸动力配置为领克02带来了115kW的最大功率和245N·m的峰值扭矩,单从动力参数来说,领克02并不比市面上同价位的四缸机差多少,再加上其全系搭载7速湿式双离合变速箱,这样的动力配置,放在同价位的车型上可是相当具有性价比的。

相比较参数,领克02发动机抖动方面的问题,相信也是消费者们最为关心的一点。然而测试显示,在实际发动的过程中,不出车门不打开发动机盖,你根本就不会感觉到这是一台三缸机,经由良好的NVH调教,震动基本传不进车内。不过从02这台三缸机的优劣性来说,虽然目前这台三缸机能较好的解决抖动燃油等问题,但是其在低扭方面的不足,还是比较明显的,每当通过拥堵路段高频刹车和踩油门时都会出现一蹿一蹿的现象,这对于驾驶者来说,确实不太友好。

宝马X1

指导价:27.68-36.98万元

宝马X1是宝马旗下的紧凑型SUV,同时也是国内最火的三缸SUV之一,虽然说自宝马X1搭载三缸机起市场就一直疑声不断,但是宝马却并没有因为市场部分人员的质疑而改成了四缸机,从实际的销量来看,宝马在X1上搭载三缸机,同样可以让消费者们为之信服。

1.5T直列的3缸TwinPower Turbo涡轮增压发动机为消费者们提供汽油和柴油两种版本进行选择,在燃油经济性方面,这款B38发动机相较之前的N20四缸发动机提升了5-15%。此外,X1这款B38发动机还加入了宝马独家的Valvetronic可变正时气门、缸内直喷等技术,缸内压缩比可达11:1,丝毫都不输市面上大部分同级发动机。

翼搏

指导价:7.98-15.58万元

相信喜欢福特的消费者,都对这款福特旗下的三缸SUV有所了解,尽管其在市场上表现得并不是那么突出,但翼搏在发动机的调教方面还是可见功力的。

在动力方面,目前翼博除了拥有1.5L,2.0L自然吸气发动机外,还提供了1.0T三缸发动机给消费者选择,最高功率为92kW,峰值扭矩可达170N·m。当然,福特在减少三缸机抖动上也没下苦功夫,其除了添加平衡轴之外,同时还额外优化了曲轴的整体设计,这让翼博在抖动方面控制得还算可以接受。

名爵ZS

指导价:7.38-11.58万元

名爵ZS是近几个月来较为热门三缸SUV之一,其在销量方面基本上能维持在5000辆左右。虽说名爵相当一部分成绩离不开其在外观和配置的助力,但是其在动力方面的优异表现,也是推动其成为热门的重要原因。18款名爵ZS除了1.5L自吸版动力可供消费者选择外,还推出1.0T三缸版车型供消费者选择,最高功率为92kW,峰值扭矩可达170N·m。

值得一提的是,尽管1.0T版车型搭载的是一台三缸发动机,但是其在动力参数方面却比ZS 1.5L自吸版还要强上不少。在技术上,名爵在ZS上并没有采用平衡轴设计,而是利用曲轴控制气缸内上下止点来控制抖动,这虽然对发动机的调教有着较高的要求,但这种做法还算是相当别出心裁的。

结束语:不难发现,近年来,各大车企对三缸发动机确实做出了不少改良,不仅在功率和数据上媲美四缸机,在抖动和噪声控制上也取得了一定的进步。小排量三缸机之所以受到一定阻力,最主要原因依然是部分消费者对三缸机的观念还停留在过去。如果想真实的了解一辆三缸车的水平,还是得实际试驾后再行决策为宜!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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