前言：

       来、来、来。今天我们就来聊聊车展上比较劲爆的一款车，那就是日产第十四代轩逸，可谓车展亮相以来，这款车的热度就没下来过啊，可谓外观颜值高内饰用料足。

      我们先来聊聊外观方面：前脸采用家族Vmotion 2.0的设计，前脸从一个大叔脸庞里面变为小鲜肉，更大的V型嘴，中网也随之变大，并且采用熏黑的处理，大灯造型方面，也是一个L型，并且很细长，此次展车不用说是顶配车型，所以为LED光源，预计高配一下都是其他灯源，这样一来肯定是不如LED灯源造型犀利，当然按照日产一贯的作风，这也不意外。

       下保险杠部分也是一个L的造型，包括雾灯也是一样的，结合机盖上隆起的线条，前脸既年轻也刚硬，好像正值青春的热血青年。

再来看看车身侧面：第一眼看过去就是整车比现款更加舒展，侧面萧条为分段式的很有层次感，同时轮毂为新样式的双五幅轮毂，同时也采用了时下最流行的悬浮顶的设计，细心的朋友可能会发现，尾灯外围熏黑处也是L的造型。

再来看看尾部方面：尾灯光源为LED并且点亮后像三个L叠在一起，很有层次感，另外就是车底部的扰流板很显眼，并且整体上看上去像是在开怀大笑。唯一的遗憾就是排气是隐藏的，要是采用双边双出的排气设计就更好了。

外观说完在来说说内饰方面：内饰设计也是采用家族化设计元素，方向盘为最新的三幅式方向盘，中控大屏使用了悬浮屏的设计。最为惊喜的就是内饰用料，门板上大多数为软性材质包裹加缝线，中控区域分为两层，上层为全皮质包裹级加缝线设计，下部分为硬塑料设计。上面我说了展车肯定是顶配车型，高配以下的用料方面就不敢保证了，毕竟新天籁2.0L和2.0T的用料大家都是知道的。

接下来说下科技配置方面：仪表盘里面的显示屏可以显示车辆基本信息和歌曲信息，中控大屏支持手机互联的等等，清晰度还不错，但是流畅度真的还有待提高了，直白的说就是有点“卡”。然后新轩逸还加入了日产‘日产智行技术，包含主动刹车、车道偏离预警、行人保护等等。可以说很多新技术都运用到了新轩逸上。

有一点要吐槽的就是，科技配置都这么高了，为什么驻车时候还是脚刹，配电子手刹不好吗？毕竟这有点和目前配置不搭了。当然也要留点改款时候可升级的空间。

座椅方面和储物方面：座椅的舒适度和以往一样舒适，改进的就是座椅的包裹性比现款的好很多，至于前排座椅为电动调节，但是应该也只是高配车型的专属了。唯一要吐槽的就是后排座椅，乘坐舒适度可以，就是头枕，三个头枕，中间的头枕可以上下移动，但两边的头枕是固定的，这真的不知道怎么说好。

储物方面的话，相比起现款有所提升，现款已经很够我们日常使用了，所以提升后更加够，这里就一笔带过了。

最后我们来说下动力方面：动力方面采用重新调教升级的1.6L自然吸气发动机，最大139匹马力，比现款高13匹马力，符合国六排放标准，匹配CTV变速箱、模拟八挡。

虽然说外形变得更加运动了，但是内心还是依然是那个居家的轩逸，CTV变速箱无意家用很平顺和舒适，然后悬架方面依然是前麦弗逊独立悬架和扭力梁非独立悬架，具体有多少提升那就等新轩逸上市后才知道了。

总结一下：第十四代轩逸的亮相无意个大家眼前一亮的感觉，外形方面家族化的设计，让紧凑型车型更加大气有质感，内饰设计和用料方面也是大升级，当然有朋友说这就是一台小天籁，这话确实不为过，不过我们消费这个级别的车型得到该有的配置享受就好了。

这款车上市后无意会是一批大黑马，具体我们就等他上市吧。

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