在2019上海车展开幕前夕，在以“纵横山道 享”为主题的捷豹路虎之夜发布会上，万众期待的全新一代揽胜极光，终于掀开了神秘的面纱，除了焕然一新的外观和内饰造型，换装PTA平台和搭载新技术等诸多亮点，让这款新车在车展上吸睛无数。

作为捷豹路虎的明星车型，揽胜极光的发展并非一帆风顺，品牌虽已入驻中国9年，但揽胜极光至今只卖过一代，从第一代揽胜极光国内上市的万众瞩目，到后来销量惨淡。在感知市场冷暖后，揽胜极光再次整装待发，凭借“一大升级换代、两大技术平台、三大创新‘黑科技’”,全新一代揽胜极光将完美演绎“智能高科技全地形SUV”的概念，为所属的细分市场树立新的标杆。

最新家族式设计语言，颜值仍具新鲜感

与第一代揽胜极光让人眼前一亮的外观设计相比，新车虽没能给消费者带来如此强烈的视觉冲击力，但依旧充满新鲜感。采用最新的家族式设计语言，保留标志性的倒梯形蜂窝状进气格栅，辨识度极高。狭长的前大灯，两侧“爪”状装饰的进气口，以及隐藏式车门把设计，颇有几分“大哥”星脉的韵味。令人惊喜的是，隐藏式车门把手，当车主携带要是靠近汽车时，会自动弹开。

车身侧面变化较小，取消了黑色轮眉，整体更具城市风，车尾则选用贯穿式尾灯设计，并以黑色装饰条连接修饰，整体设计与前脸相互呼应，更加前卫、运动。

多屏运用，“科技”与“豪华”的再度升级

新车在内饰方面与星脉有异曲同工之妙，比现款车型更豪华且极具科技感。使用豪华温莎真皮材质4包裹，打造豪华座舱。将现款车型的多功能方向盘，换装为触摸式设计，并搭载12.3英寸全液晶虚拟仪表盘和上下两块10英寸的中控触摸屏、高清全彩抬头显示系统以及全新的流媒体后视镜等五块屏幕，组成智能座舱，多屏的运用和超大尺寸式全景天窗，进一步提升车内科技感。

该车是捷豹路虎首款基于全新PTA豪华横置发动机平台打造的全新车型，横置发动机进一步优化了车内空间，加上新车轴距在现款车型上增加了21mm，在一定程度上改善了消费者们吐槽的后排局促的空间布局。

Ingenium发动机，带来高能源清洁度和燃油效率

动力方面，新车搭载捷豹路虎自主研发的“英杰力”系列2.0T发动机，但新车加入了48V混动系统，该系统的最大优势在于，赋予该车超越同级的起步加速能力，并且，当车辆时速低于17km/h时，可以用纯电行驶，在一定程度上降低了油耗。与之匹配的是全新调校的9档手自一体变速箱，最大功率为183Kw，最大扭矩365Nm。同时，未来还推出1.5T插电混合动力系统版本。

此外，全系标配智能四驱系统和第二代全地形反馈系统，其转动系统切换功能可以实现四驱到两驱的切换，有效提升了能效表现。底盘方面，将多连杆后悬架结构升级为H臂，在一定程度上提升了其性能表现。

“黑科技”加持，智能化畅享出行

值得注意的是，除了搭载路虎引以为傲的ATRS全地形反馈系统外，全新一代极光首次采用了ClearSight Grand View技术，实现了车前180°视觉无盲区，该技术不仅能够有效的“透视”引擎盖下方路况，还能多角度现实车外实时影像，将路虎“透明引擎盖”技术概念付诸实践。

同时，新车还搭载了众多前沿的智能科技，使得该车的人性化表现更加出众。首次使用的流媒体后视镜，后方视野范围比传统后视镜广50°，并标配驾驶员疲劳监测、自适应巡航、360°全方位车身影像系统等一系列智能驾驶辅助功能。

此外，为满足用户需求，在InControl的最新系统中，还增加了CarPlay和CarLife手机互联，以及4G车内WIFE热点功能，保障车主的畅想旅程。而99%的车身零件全新设计，以及大面积的高强度钢、铝材运用，使得车身强度提升了13%，空气空力学性能提升10%。

总结：新车毫无疑问，捷豹路虎对全新一代揽胜极光充满希望，小编也相信新车凭借独具吸引力的设计、丰富智能的“黑科技”以及卓越节能的动力表现，将再振家族辉煌，成为细分市场的一道亮丽风景线。