古道：“千里马常有，而伯乐不常在。” 现今汽车市场依旧如此，纵有千里马驹，却难觅伯乐心，但即便市场中“哀嚎”不断，宝马却依旧信心十足。在今年第一季度销量领先同级的情况下，有条不紊的部署自己的战略，毕竟不思进取的千里马，终究只是一匹废马。因此，在今年上海车展上，宝马“大展身手”亮相近10款首发新车。

如果要说2019年上海车展的重磅车型是哪款？我想无论是从媒体关注度，还是消费者的期待值来看，全新一代宝马3系都当仍不让位居前列。作为宝马今年最重要的新车，魏岚德更是信心满满的介绍它是现款车型最大的对手，并将这辆亦“敌”亦“友”的全新3系，定义为夯实宝马在中国销量的新车。新车将推出标准轴和长轴版两款，那么相比现款，它有哪些革新和提升，能继续俘虏消费者呢？

颜值升级，定义豪华运动新美学！

面对日新月异的市场需求，宝马3系的换代节奏似乎有些缓慢，现款车型外观设计固然经典，但也着实老了，因此，宝马需要更多的新鲜感吸引消费者。全新一代宝马3系，采用全新家族式设计语言，前脸更宽大的标志性双肾格栅与LED大灯使用一体化设计，并在格栅内加入智能化开闭功能，不仅能有效降低风阻，还能达到节能减排的效果。此外，对经典的“天使眼”LED大灯进行细节处理，让前脸更加动感犀利。

车身侧面保留了原有风格，最大的变化就是对C柱经典“霍式拐角”的改进，加上车身流畅线条，整体凹凸有致。尾部则使用“L”字熏黑尾灯造型，方形双边共出排气孔，并增加小尺寸尾翼修饰，整体更具层次感。

在车身尺寸方面，相比现款车均有所提升，长轴版更拥有同级最长的2961mm轴距，超大轴距不仅带来更霸气的视觉冲击，也带来更大空间。整体来看，新车无论外观还是车身尺度，都有不少升级变化，棱角分明的外观和更魁梧的“身形”，使得它更显力量感和运动感。

内饰升级，高级感和科技感的完美融合！

宝马3系的内饰一度成为消费者们的“槽点”，“嘲”与其豪华品牌定位不符。此次全新一代宝马3系列，针对内饰大下功夫，配备最新样式的多功能方向盘、电子手刹，并对中控布局进行全新设计。

此外，10.25英寸中控屏幕搭载最新iDrive 7.0互联系统，支持语音识别、手势控制、触屏控制以及无线CarPlay等功能，12.3英寸的全液晶仪表盘则与宝马全新X5有异曲同工之妙。车内还使用了大量软质材料提升档次感，而智能动态环境氛围灯等配置，也显示出宝马对乘客的体验感受与营造豪华氛围的重视。

在配置方面，新车最大亮点便是第一次搭载“BMW智能个人助理”，通过语音可以控制众多车辆功能，还可通过自我学习功能逐渐了解用户偏好，不只是“懂车”的专家，也是更“懂你”的个人助理，未来该系统还将对接更多的第三方应用，实现无缝对接数字生活。

值得注意的是，新车还搭载了宝马最新一代专业型驾驶辅助系统，让驾驶更加轻松和安全。此外，后排座椅加热、全景天窗，以及全新航空头枕等，也能给后排乘客带来以往没有的舒适和便利。

动力、安全加持，尽显运动本色！

魏岚德说：“宝马的工程师喜欢把钱用在我们看不见德地方，有时候甚至不计成本。” 全新一代宝马3系诞生于CLAR后驱平台，得以实现平台带来的后驱和轻量化亮点，并通过精准的50:50的前后轴配重比，保持高度的操控性能。而新车带来的创新性可变阻尼减震器，让低速行驶更舒适、激烈驾驶更稳定，延续其运动化定位。在轻量化基础上，新车优化车身材料，并增用大量热成型高强度钢，车身刚性整体提升了25%，乘客坐舱与底盘等特定区域更是提升50%。

强劲动力源于内在，新车搭载新款B系列2.0T高低功率版发动机，实现最大输出功率258/174PS，最大扭矩400/300N•m,峰值扭矩最多比上代提升了510N•m。与之匹配的是最新8AT手自一体变速箱，带来更高的燃油经济性。

总结：全新一代宝马3系作为本次上海车展的重磅车型之一，在外观、空间和内饰均在现款基础上进行大幅升级，科技感、豪华性以及运动性都得到了进步一提升，它的到来注定会对主打豪华的奔驰C级、主打科技奥迪A4L带来不少压力！