其实游戏也有分几个等级的，娱乐性最大的可能是Microsoft出的那个Forza，还有一个就是Gran Turismo。这两个是在好玩的情况下，能大概让你知道什么叫推头，什么叫甩尾，怎么样会飞出赛道，但是对于实际的提升来说并不是那么大。

它最大的帮助是它能让你更好地了解某条赛道，这个是比如说你可以在纽北开一圈。

你用很好的装备去配搭，但是可能物理模拟也出不来那种真车的感觉，所以我认为用像罗技的G系列这种偏娱乐的方向盘配这个系列的游戏其实就OK了。

那么再往上一层可能是像project CARS或者是神力科莎，这两个级别是属于真实度还不错，物理模拟跟真车挺像的。而且你基本上你会开真车，就一定会玩这个游戏，是属于玩家和专业用户中间的等级。

我觉得只要开好这个级别的话，开真车也一定差不到哪去了。那这个时候就可以用好一点的，像Thrustmaster(图马思特)这个级别的模拟器，是近万的模拟设备，它就能出来一个不错的感觉了。

那么再往上走就可能是像以前的Live For Speed或者是像GT Racing，这两个游戏这个级是属于那种真正的模拟器，所有的设定跟真车都是无限的相似。

我试过，基本上就比如说模开完一个赛道以后再去开真车，然后感觉基本上是完全一致的，这个是真的能给车手去练车的级别了，当然它的游戏性会非常的低。

所以我觉得关键就是看你是想要做到什么程度，如果你在虚拟的这种驾驶里面做得很好的话，其实在真实驾驶上面也有一定的帮助的。 

86和BRZ在维修上是基本一致了，除了只要不去4S店，其实都没什么区别，

野马其实量会没有86 BRZ这么稳定，因为86 BRZ算是非常稳定的那一波。只要你的机油用的够好、它爱护有加、不去改装的话其实这个车的质量是非常稳定的。不过野马其实也不算是质量差的那一批，但是你要跟丰田系去比那就另说。

但是86和BRZ还有改装成本这一块其实我认识很多觉得自己不打算改的人买了之后会在群友的怂恿下去改车，所以到底哪个费用少一点我觉得难说。买野马你可能会改，但是所花的钱我觉得不一定有BRZ 86这么多。 

从驾驶感觉来说，我是更喜欢Type R多一点点的，因为Type R那种感觉是更性能一点点。

STI我觉得关键是需不需要它的四驱系统，因为这位朋友也是在北美，四驱在下雪天是很有用的，这个是STI能给到你但是Type R给不了你的东西。

但是如果你说纯粹的快、纯粹的驾驶体验的话，我觉得我自己会更喜欢Type R。

所以如果你在下雪的区域我应该会推荐STI如果你是更偏向于公路、山路或者是赛道驾驶的话，我觉得Type R是更加纯粹一点。

要是算上改装潜力或者是崩直线的话，Type R的潜力就没有STI这么大了。至于前驱还是四驱，我觉得快就是王道。 

普通的硬顶二系我觉得就是小巧，但是它的车顶有点高， 又没有很肌肉、又没有很精致、又没有很可爱。

但是我推荐软顶的二系，因为这个是四系所没有的，软顶的二系有非常典型的一台敞篷小车的感觉，我觉得如果是软顶敞篷我就会选择二系。

因为最近我也在英国开了很长一段时间的420，就是现在的425，我觉得这个车没有什么过失，但是你说它好呢也谈不到好到哪里去。

但是整个车身的比例我觉得各方面是挺好看挺平衡的一台车，所以我自己会推荐四系。 

Q50 25万价格应该算是比较中高配的车型。因为现在价格优惠比较大跟那三台相比它的动力的表现还是比较强的，当然你新的天籁有2.0T这个也不太一样了。

但是毕竟Q50是后驱的布局，所以那种驾驶的感觉会跟那三个不太一样。

如果说质量稳定的话，凯美瑞雅阁相对来说更稳定一些，日产相比起丰田、本田，它的质量是没有这么稳定的，但是毕竟现在有turbo，所以我觉得这个就是自己去取舍了。

但是相比天籁的2.0T有一个不一样，Q50的售后成本是非常高的。英菲尼迪的售后基本上是日产的2到3倍，如果觉得这个费用OK的话，我觉得我应该也会选一台Q50L。 

我觉得如果全面考虑的话，应该是没有的。

如果不谈省油的话，大众系的车比如POLO其实还可以的，然后包括你要选捷达、桑塔纳这些，我觉得都还是OK的，但是它们的油耗跟飞度是完全没法比，不在一个次元。

那么还有像雅力士，就是现在的致炫，这个车也OK的。但是它有没有明显比飞度好呢？我觉得可能在原厂的状态下底盘那种感觉是会比飞度好一点点，但是你说全面超越飞度，我觉得10万内应该是没有。

只用来通勤而且你又不想改装的话，我自己会选CVT了。CVT相对来说比较省心，起码就是开起来也更顺更舒服一点。

现在的问题是你说你要买一台越野车，我不知道你更大的需求是越野还是载人，如果是越野的话，那肯定是牧马人，但是牧马人的稳定性又肯定不如那两台，所以我觉得你还是先明确自己的需求。

如果是越野那就牧马人，如果是载家人的话，就其它两台吧。途乐如果载家人可能会更好一点，因为它的整个空间会比陆巡要更大一点。

首先我要说我没听到任何MINI汽油版要国产的信息。

MINI跟长城是确定要一起合资搞国产，但是它是电动的，所以我觉得不会有国产CooperS 。

我们会看到电动的Cooper，应该叫Cooper E。价格的话我觉得关键得看补贴到时候能是什么情况。我猜会比现在汽油低，如果是Cooper E的话是20万应该能落地。

我自己会觉得CooperS的感觉会更纯粹一点，当然现在这一代的F56已经没有以前那么纯粹了。

但是GTI的话它会更平衡，然后更适合家用多一点点。我自己觉得如果买台MINI的三门，的确家用是不太方便就算你买五门的话，后排的坐姿也不是那种很舒服的状态。

所以是玩的话，我自己会更喜欢MINI的那种驾驶感觉，那种甩尾巴的感觉；但如果你说要权衡家用的话，可能还是GTI更好。

一般来说这种情况有两个可能性。如果是自动挡的车，有一些变速箱会在你踩下去以后，它要反应一下到底要降多少个档，这是变速箱在响应，所以它会没有动力输出。这是可能性一。

还有一种就是你的发动机有问题了，它可能是某一个传感器有问题，也可能漏气，也可能是火花塞不行，也可能是喷油不行。它可能导致产生爆震、供油不足，或者断油的情况。

这个时候它会重新调整空燃比，它会修正各个方面的数据，让它不要去损害发动机。所以这时候它会断你的动力，然后再去重新工作。

会产生这个问题也可能是加了不太好的油，也有可能是发动机出问题，如果是这种情况的话就需要检查一下。