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捷达VA3现身上海车展,自主品牌很难受?

2019-04-18 浏览:2124 评论:0


众生有情,情怀难得。捷达承载着一代人的回忆,更见证了一代人拼搏进取的岁月,从第一代捷达风靡欧洲,到第二代正式开启二十余年的中国旅程,捷达成了成就“信仰”的国民车神,30年来销量就突破400万。如今,捷达选择“离家独居”,也意味着一代人的青春记忆将尘封至此。以前只是一款车,现在成了大众旗下的第三大品牌,摘掉“大众标”的捷达,一度遭受质疑,他选择用行动证明自己。

有种情怀叫焕然一新。3月22日,捷达在“承非凡,启新境”为主题的品牌发布会,发布了旗下三款全新车型,两款SUV——VS5、VS7和一台轿车——VA3,正式掀开了品牌历史的全新一页。三款新车也在此次上海车展中现身,VA3作为捷达推出的首款紧凑型轿车,有人认为生不逢时,赶上了紧凑型轿车市场红利渐失的节点,难以赢得消费者,但事实真会如此吗?

脱去“大众标”,承就非凡

脱去旧标的捷达,在很大程度上打破了大众的“套娃式”外装,VA3也迎接新面孔,前脸部分有别于缺乏新意的“大众风格”,采用全新设计语言,大面积中网进气格栅,内部使用四边形满天星设计点缀,加上中网内全新的“J”字型标识,营造出不俗的视觉冲击力。前大灯使用卤素光源,与中网格栅相契合,两侧独立LED日间行车灯与底部横向格栅相连,风格更显年轻。

车身侧面变化不大,典型的三厢轿车风格,尾部则采用隐藏式排气布局,“Y”字型尾灯组采用卤素光源,与前脸相互呼应,“大众味”仍在,后包围和门把手银色镀铬装饰,为整体增添亮点。

新车内饰在此次车展首次对外发布,与在售车型的设计相似,依旧秉承简约的设计风格,但与大众常用的家族式内饰风格也稍有区别。中控台中央大尺寸多功能液晶屏格外抢眼,圆形出风口也极具捷达品牌自身的独特风格,车内黑红双色搭配,更具年轻活力,车内整体设计都符合品牌定位。

外观和内饰的设计,在很大程度上延续了在售车型备受认可设计的同时,增加运动感,使其迎合年轻人的喜好。因此,尽管捷达是一个全新品牌,但来自大众的优越基因,让它传承了老字号“捷达”的品牌品质,给不少捷达粉们满满的熟悉感,在情怀寄托下,我相信捷达也更容易获得消费者的信赖。

精确定位,开启新境

“自立门户”的捷达,定位于“为满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌”,将目光精准锁定在25-35岁初次购车的消费者,为真正拥抱年轻消费者,捷达还设置三种保障。旗下所有产品均标配至少8英寸液晶触摸屏,并支持苹果CarPlay,满足年轻人对智能互联系统的喜好;其次,采取线上APP+线下体验中心的销售模式,引导消费者进行线下体验线上购车,提高产品调性;最后,基于MQB平台生产旗下产品,并配备大众EA211发动,以确保旗下产品的质量。

在传承非凡品质的同时,新车也将搭载上诉相对先进的智能配置,包括8英寸液晶触摸屏、苹果CarPlay,但是包括动力、配置等在内的其他信息,目前我们尚未得知。

生不逢时,难有未来?

不少人认为,捷达有些生不逢时,诞生于这个竞争日渐激烈、入门级汽车红利将过的时代,难以掀起浪潮。在同级定位市场上,它存在太多强劲对手,即便是在经济型汽车市场上“摸爬滚打”多年的上汽通用五菱,在面对中级车降价打击和消费升级时也受伤不浅,更何况那些定位低端的自主、合资品牌都无一例外,遭遇了“销售危机”。因此,他们认为捷达想要在细分市场再次获得的成功很难。

尽管捷达的未来充满无限未知,但VA3的产品力是值得肯定的,毕竟与大众捷达多年的渊源,积累下的良好口碑和品质保障。见证一代人冷暖辛酸的捷达,何尝不是记录着自己的成长过程,从青涩走向成熟,也曾黯然神伤和斗志昂扬,如今的捷达更像是一个经历30年风霜的成年人,今天它以“成人”的身份,向伴随它一路成长的用户交出了一份成绩单,只是这张成绩单是否令你满意,最终都需要由“市场”这位老师来检验。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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捷达VA3

官方价: 6.78-9.48万

级别: 紧凑型车

排量: 1.5L

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