2019上海车展上，雷克萨斯LM全球首发。这位旗舰家族新成员定位豪华MPV，是继LS、LC、LX和LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品，此次车展内部细节首次公布，作为一款超豪华MPV采用2+2的4座座椅布局，旨在为消费者为购买者提供极致奢华的乘坐体验。

全新雷克萨斯LM整体外观延续了埃尔法的轮廓，但是在前脸方面采用雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅设计，内部为网状结构，另外两侧前大灯组较为狭长，头灯组带有三颗矩阵式灯源以及钩状型LED日间行车灯，看上去十分凌厉。

而雷克萨斯LM的车侧造型与现款丰田埃尔法也较为相似，向前倾斜的B柱使得新车具有较高的辨识度。LM的尾部有种熟悉的感觉，采用了与新款ES相似的LED尾灯设计，并由一条贯穿车尾的镀铬饰条相连，拉宽了整车的视觉宽度。车尾下方则装配有黑色运动套件，整体与前脸的大面积熏黑格栅相呼应。

内饰方面，雷克萨斯LM车型最大亮点在于其设计借鉴于中国传统的屏风。能升降并调节透明度的屏窗将前后排有效隔绝，可以给乘客和驾驶者一个非常静谧的空间。此外，全新LM还在雷克萨斯车型中首次采用“银水墨”饰板，融入东方传统写意山水的笔墨与宣纸纹理，恰到好处的点缀与留白，凸显出不同凡响的内饰设计效果。

动力方面，此次首发车型为雷克萨斯LM 300h，其搭载一套2.5L混合动力系统。

在本次上海车展上，作为奥迪电气化战略的里程碑产品，奥迪e-tron在此次上海车展正式开启了中国市场预售。共推出4款配置车型，预售价格区间为70-83万元。

e-tron采用奥迪SUV家族最新设计语言，前脸配备主动开闭式八边形进气格栅，格栅内部搭配横幅镀铬装饰，高清矩阵式激光大灯内部融入了LED日间行车灯。

动力方面，奥迪e-tron首次搭载quattro电动四驱系统，反应速度30毫秒，仅为机械四驱的四分之一。前后双电机组成的动力系统，电机系统最大功率为300kW，峰值扭矩为664Nm，Boost模式下0-100km/h加速仅需5.5s。三元锂电池组容量为95kWh，WLTP真实续航里程超400km。

作为保时捷旗下首款轿跑SUV车型，Cayenne Coupé正式在本届上海车展前夕亮相，带来了Cayenne Coupé 3.0T和Cayenne Turbo Coupé 4.0T两款车型，售价分别为99.8万和190.8万。

作为Coupé车型，新车在外观上的亮点集中在它的溜背式设计。不过在看多了X6、GLE轿跑SUV这两台豪华Coupe车型之后，反倒觉得Cayenne Coupé的溜背设计得有些小心翼翼，并不如宝马、奔驰设计的那样大气洒脱。虽然可以避免了一些的争议点，不过说实话Cayenne Coupé看上去有点像大号的Macan，气场上稍逊一筹。当然，对于外观的评价咱们仁者见仁智者见智，大家还是求同存异吧。

在配置上，Cayenne Coupé标配了保时捷主动空气动力学系统（PAA），车尾的主动式扰流板会在90Km/h时开启，增加车辆的下压力，提升新车的操控极限。另外，新车还标配玻璃车顶。如果还想追求极致的性能，保时捷还提供轻量化运动组件，里面包含了碳纤维车顶、22英寸轮毂、碳纤维内饰板，在降低车重的同时营造出更加战斗的氛围。不过就内饰的整体设计来看，Cayenne Coupé与Cayenne基本相同。

动力部分，保时捷Cayenne Coupé搭载两款发动机。3.0T V6车型，最大马力340匹，峰值扭矩450牛·米，0-100km/h加速时间为6秒（选装轻量化运动组件车型为5.9秒）；而保时捷Cayenne Turbo Coupé搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力550匹，峰值扭矩770牛·米，0-100km/h加速仅需3.9秒，比特斯拉Model X的零百加速时间要快上将近半秒左右。