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​10款首发,宝马的上海车展阵容要逆天?!

2019-04-18 浏览:1788 评论:0

上海车展,两年一度的一场大戏。和那些在展台上吆喝售卖的地方性车展不同,上海车展更像是百余家车企的SHOW场,哪怕如今已经没有了“showgirl”的映衬,但依旧精彩纷呈,甚至会因为厂商车型过多让人有些乱花渐欲迷人眼的错觉。

如果就这样走马观花,每个展台都是浑浑噩噩草草略过,那感觉这次车展门票钱是白花了。认真讲,那还真不如找个最有诚意的展台,静下心来细细品味。

比如......宝马!宝马大概是今年上海车展最有诚意的厂商之一,展台上放眼望去几乎全部都是新车,共计有10款车型首发。

全新宝马3系长轴版G28、创新宝马X3 M和X4 M全球首发,复活的全新宝马 8系敞篷轿跑车/双门轿跑车、全新宝马M5雷霆版、The Vision iNext概念车以及全新宝马3系标轴版G20中国首发,再加上刚刚于4月15日上市的创新宝马X7与车展上亮相的全新宝马Z4敞篷跑车,还有新一季MINI CLUBMAN、全新宝马S 1000 RR等,这力度真心是没sei了。茫茫多的新车,我们必须认真盘一盘。

如此堪称豪华的车展阵容,个人觉得大体可以分为三个方面来讲述:颜值出众、配置逆天与驾驭本色。


颜值出众

代表车型:全新宝马3系、全新宝马Z4敞篷跑车、全新宝马8系敞篷轿跑车/双门轿跑车

首先要声明的是,选择这三款车型作为此次上海车展宝马展台的颜值担当,并非是说其他车型在颜值方面有所落后,而是这三款车型真心比较有代表性,同时其他车型设计上都或多或少有那么一些这三款车型的影子,所以只挑精炼的来聊聊。

先来看换代的全新宝马3系(长轴G28、标轴G20一起讲),基于全新CLAR平台打造,外观上的变化堪称天翻地覆。首先就是极具标志性、传承了57年的“霍氏拐角”升级了。

“霍氏拐角”是设计师霍夫迈斯特在C柱靠后窗营造出的一个小拐角,造型很动感的同时,也能有效增大后门开口,从1961年起就用在了除2系旅行车外的所有宝马车型身上,成为了堪比“双肾格栅”的经典。全新宝马3系将其再度演绎升级,使车尾线条更显凌厉。

其次,全新宝马3系前脸设计变化同样明显,双肾格栅还在,但这次与造型更犀利的大灯连为一体,最亮眼的自然还是单边双“L”型的日间行车灯,运动气息满分。

侧面看去,车身线条明显更为硬朗,运动之余多出了不少战斗欲。尾部的悬浮熏黑L型尾灯与正面的L型日行灯遥相呼应,相当耐看。

内饰方面同样出彩,最吸睛的自然是12.3英寸的液晶仪表盘+10.25英寸中控显示屏组合,以及重新设计的空调控制区,整体科技与豪华感并重,并以出众的用料与做工带来了更进一步的豪华感。

对了,全新宝马3系(标轴版)整车风阻系数只有0.23,空气动力学优化的成果相当可观。


全新宝马Z4敞篷跑车今年已传承到了第三代,堪称是一款将经典与创新诠释得很完美的敞篷跑车。看正脸,发动机舱盖上的肌力线造型相当唬人,充满了力量感。同时双肾造型仍在,但内部改为了3D的网状,据说设计灵感来自赛车,更显犀利。不规则多边形设计的LED头灯则显得很灵动,炯炯有神。

尾部则同样是熏黑L型尾灯组最为吸睛,同时纤细的造型配合融入车尾的尾翼,将整个尾部的视觉效果延展,更为运动。

当然身为跑车,最重要的还是空气动力学设计,全新宝马Z4敞篷跑车自然不会让大家失望,宝马经典的鲨鱼腮式进气口与夸张的气帘设计,尾部的扩散器与融入尾部设计的尾翼,运动性满分!

而停产了20年的宝马8系此次“复活”后,设计语言也是与时俱进,除了家族化双肾与天使眼大灯连接的组合,光源还引入了蓝色X型智能激光大灯,极富辨识度。

内饰方面则以高档皮质+密密麻麻的缝线表达出了触感上的豪华,同时12.3英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏也完美展现了应有的科技感,整体时尚与科技兼具,相当耐看。

配置逆天

代表车型:创新宝马X7

配置方面我觉得用刚刚于4月15日上市的全尺寸SAV创新宝马X7做例子再合适不过。

首先就是全新的第七代BMW iDrive智能人机交互系统,拥有手势控制、触摸控制、语音识别、按键控制和iDrive控制旋钮五个维度的控制方式,相当便利。同时支持Apple CarPlay,快速链接手机与车机,并且还可以享受无线充电功能。

这里着重提下BMW智能个人助理,一句“你好,宝马。”即可唤醒(当然你也可以设置个人唤醒词),不只是能针对车型为你答疑解惑,还能主动提醒车辆状况,甚至主动执行某些指令,相当贴心。重点是,TA具备了相当强的自主学习能力,记住你的使用习惯让你的驾驶更方便。当然不出大家所料,这位个人助理还能通过远程OTA功能实时学习成长,未来拥有更多可能!

车联网说完,我们来聊聊另一大发展趋势——驾驶辅助。这一次宝马带来的是全新增强型智能驾驶辅助系统,相比过去的驾驶辅助进化了不少,尤其是其中的低速跟车功能,真正做到了低速时可以解放双手,系统自动跟车,还会根据路况自动启停,对我等“懒癌患者”而言绝对是福音。

其他方面,还有三段星空顶大天窗(因为创新宝马X7为6座/7座布局,因此第三排享有独立天窗)、Bower&Wilkins 3D钻石环绕音响、5区空调、温控杯架、智能感应氛围灯等舒适奢华配置,可以说宝马在全尺寸SAV车型上下足了功夫,称之为“总统级”也毫不为过。

对了,其实全新宝马3系也同样搭载了第七代BMW iDrive智能人机交互系统以及创新宝马X7同款的增强型智能驾驶辅助系统,就问你良心不良心?


驾驭本色

代表车型:全新宝马Z4敞篷跑车、创新宝马 X3 M和X4 M、全新宝马M5雷霆版

驾控方面一向是宝马的强项,毕竟运动才是宝马的灵魂。单看跑车全新宝马Z4敞篷跑车,M 40i车型搭载的是3.0T+8AT的动力总成,最大功率340马力,峰值扭矩500牛·米,输出相当强悍。

按照海外媒体的试驾体验来看,由于采用了短轴距宽轮距的设计,车身敏捷性与弯道稳定性都得到了提升,尤其是运动模式,转向阻尼明显提升,前双横臂+后五连杆的悬挂也随之变硬,弯道中信心十足,配合LSD限滑差速器,出弯时甚至可以大胆给油。

总结来说,这是款真正的“驾驶者之车”。

而创新宝马 X3 M和X4 M则是M品牌首次进入高性能SAV细分市场的产物,搭载了宝马史上性能最强的M直列六缸3.0T双涡轮发动机,最大功率480马力,峰值扭矩600牛·米,百公里加速仅需4.2秒

全新宝马M5雷霆版相对普通宝马M5不只是最大功率增加到了625马力(提升25马力),同时将车辆重心调低了七毫米,底盘也经过重新调校,真正享受“动若奔雷”的畅快驾控体验。

最后再说说上海车展宝马展台一位来自未来的选手——宝马The Vision iNext概念车,定位是全面互联、高度自动驾驶的纯电动车,分为主动驾驶与自动驾驶两种模式,据说2021年就要投入量产。所以宝马的意思是,自动驾驶的时代,将在2021年开启?!

10款产品首发的宝马品牌,在这一届上海车展上确实拿出了诚意,不过联想到宝马今年要在中国推出25款新产品,也就释然了。毕竟去年全国乘用车市场的“寒冬”已至(虽然宝马销量并未受到太大影响,增幅高达7.7%),将今年作为产品大年也是宝马在内的众多车企的当务之急。不过,宝马早早投入了如此多款重磅车型,相信也一定能于同级市场中占尽先机,掀起豪华品牌市场的新一轮运动潮流。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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