在上个月的荣威i6 PLUS上市之际，上汽乘用车的俞经民先生就说到：“我们公司名称叫上汽乘用车，简称上乘，目的就是为消费者打造上乘的产品，提供上乘的服务，带来上乘的体验。”而在车市整体下行的2018年，“上乘”的表现的确称得上抢眼。上汽乘用车全年销量突破70万辆，同比增长35%，其中荣威品牌销量超46万，同比增长近20%。
在今年举办的第十八届上海国际汽车工业展览会上，上汽乘用车的展台也是阵容强大。由上汽荣威、上汽名爵与上汽大通组成的产品矩阵占据了小半个1.1馆，看点颇多。比如荣威展台就给我们带来了全球首款5G智能座舱Vision-i概念车，其不但独创了SPV新品类，还给我们展现了上汽的前瞻研发技术、高超设计水平和精湛的造车工艺。
概念车的设计和技术要落地，往往需要不短的时间，所以相比酷炫的概念车，接近量产的新车更受消费者关注。此次荣威就给我们带来了一款硬核大五座SUV——荣威MAX。
其实上汽荣威在2018年的销量如此喜人，除了自身产品实力过硬外，与其精准而富有创意的营销活动也分不开。而这些都得益于荣威对社会趋势、用户喜好的精准捕捉。正是因为荣威敏锐洞察到“硬核精神”的兴起，为年轻的“硬核实力派”量身打造了一款硬核大五座SUV荣威MAX。
在车身设计上，荣威MAX对家族设计语言进行了全新演绎，在荣威经典的律动设计基础上，首次融入了“强韧”的设计美学，与“洗炼、舒展、韵律”共同构成一款全新智联网大五座SUV。
新车定位略高于荣威RX5，轴距达到了2750mm，带来了越级的乘坐空间。车身基于黄金分割打造，比例和谐，尽显硬核SUV的挺拔身姿。
荣威MAX的前脸采用了悬浮鲸翼格栅，横向的镀铬装饰条还有立体变化，使得大尺寸的前格栅并不会显得平淡。格栅向两侧舒展开来，与大灯组完美融合，给人感觉非常大气，仿佛巨鲸跃入水面后即将掀起一股巨浪。
正在向“灯厂”靠拢的荣威，在灯上面确实下了不少功夫。荣威MAX的大灯采用了LED的矩阵式大灯，既简约又显科技感，仿佛星海中驶来的一支星际舰队。
新车的尾灯也非常有特色，仿佛星际舰队缓缓驶离时喷出的尾焰。此外，在车辆解锁时，尾灯还拥有动态迎宾效果，顿时提升了档次感。
通过丰富的曲面变化及多刃式引擎盖设计，刻画出荣威MAX这款硬核SUV的力量感。凭借上汽荣威的精湛工艺，车身特别是车头处，呈现出非常丰富的光影变化。
因为定位于富于进取精神的“硬核青年”，荣威MAX的C柱采用了半悬浮式设计，营造出一种向前推进的感觉。
在车尾处，荣威MAX还采用了宽车肩的设计，既降低了车身视觉重心，显得更沉稳，又增加了整车的运动气息。
此次虽没公布荣威MAX的其他信息，但根据其略高于荣威RX5的定位，或许仍将搭载上汽蓝芯1.5T和2.0T两款发动机。变速箱或仍将搭载6MT和6DCT两种，动力和操控上不会与荣威RX5拉开太大差距。
车业杂谈认为上汽乘用车推出这款荣威MAX，除了基于“硬核青年”的消费需求，也是一次向上突破的尝试。通过荣威MARVEL X对荣威品牌影响力的提升，荣威MAX有望争夺15-20万价格区间这个被合资紧凑级SUV占据的市场。以空间、配置或者动力等多个维度上的优势，对本田CR-V或大众探歌等车型形成竞争压力，荣威MAX并非不能做到。
写在最后：荣威MARVEL X的推出，更多的是创造品牌标杆，提升品牌影响力。而此次上海车展发布的荣威MAX，或将真正担起品牌向上的重担，期待荣威后续给我们公布更多惊喜。
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