最近一星期，国内各大媒体平台都被“蔡徐坤投诉B站”、“西安奔驰女主维权”“996工作制”及“首张黑洞照片”等事件充斥得满满的，不过在这四件热门事件中，最贴切我们车友日常生活并与我们每个消费者利益息息相关的莫过于“西安利之星奔驰事件”了。此次事件，不仅严重影响到了当事人个人权益问题，同时还曝出了整个汽车服务行业的黑洞。

“西安奔驰女车主坐在奔驰引擎盖上哭诉维权”一事，相信大伙们都有所了解，目前也已经有了协商结果，在此不过多赘述。公道自在人心，西安奔驰女车主在此次维权事件上孰对孰错，相信大伙们都一目了然。今天，我们把更多的关注点放在该事件中曝光的那些巨大且丑陋的4S店“潜规则”上，都有哪些坑呢？我们一起来看看吧！

（1）强制或诱骗贷款

相信在4S店买过车的大部分消费者都免不了被拔毛，就拿此次西安奔驰女车主为例，在女车主明确表示可以全额付款的情况下，西安利之星仍以低息诱骗贷款并在女车主付完首付后，才被告知要再付一万余元金融服务费，而且不能刷卡没有发票，只能微信付款到私人账户，不过最耐人寻味的是，收据盖章上还不是4S店的章。

线下4S店之所以敢这么明目张胆的进行潜规则，究其根因还是因为：①有能力购买豪车的部分消费者并不会在意那一两万手续费，久而久之就把4S惯出了“向消费者收取手续费理所当然”坏毛病②国家对该行为惩罚力度并不高，从而然某些4S敢顶风作案。

（2）强制装潢

在4S店潜规则中相伴而行的，还有大家都清楚的“强奸包”，也就是强制加装的配件包、贴膜、脚垫、行车记录仪、导航等，而且这些成本价并不高的汽车配件，4S店却往往漫天要价。虽说消费者在这方面也不是傻子，但某些4S店却理直气壮表示“如果不同意，就不把车卖给你”。 

（3）维修超 5天不提供代步车

再回到西安奔驰女车主的维权事件中来。要知道当时在女车主发现发动机漏油时就把CLS留在西安利之星4S店，而在女车主等待4S店回复的15天里，西安利之星并没有为该女车主提供代步车，更过分的是在这十多天等待中，尽管女车主向4S店提出了四次诉求，打出了400次电话，但是4S店依旧没有为女车主配备备用车，同时还用“国家三包”来搪塞女主。

（4）合同生效后无法退车

在西安奔驰女主维权事件不断发酵的同时，远在郑州的王女士也同样遭遇了类似的情况为。14日下午“郑州奔驰”的话题也登上了微博热搜，两起奔驰维权事件不仅引起了奔驰官方极大的关注，同时也为广大消费者在购车维权方面再次敲响警钟。

郑州王女士所遭遇的情况大抵上和西安奔驰事件大同小异，都是在提车后极短时间内车辆就出现严重的质量问题，在提车不到24小时就出现车辆方向盘助力系统在行驶中突然失效的情况，而将车拉回4S店检测后，4S店表示只能更换配件，拒绝了王女士换车和退车的需求。随后在王女士多次礼貌沟通未果后，才不得已大吼：“你们是不是非得逼得我像西安（那位女士）一样坐到车的引擎盖上你们才解决啊？”

虽然后期4S店的销售主管说会积极处理问题，但当遇到媒体质问为什么一开始不按国家颁布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中的三包规定来执行时，4S店内工作人员却支支吾吾不能自圆其说。针对4S店这种互踢皮球且迟迟未按三包规定的操作，消费者在日后中如再遇到，一定要坚持捍卫自己的利益，才不会被4S店潜规则顺势而入。

（5）PDI费用需要消费者掏腰包早已成潜规则

众所周知，经销商将新车交付给消费者之前必须进行一系列的检查，也就是这次事件中常说的PDI，而只有经过PDI检测的车辆才能正式当作商品交给客户，这一测试起流程一般高达几百项，完成填写的表格需要几十页，当然了此次奔驰发动机的质检也理应包括其中，但是西安奔驰女车主，郑州奔驰女车主为何还会拿到如此品质的产品呢？答案很简单4S店为了增加毛利根本就没做PDI又或者说做完PDI后却对车辆引擎漏油问题故意隐瞒。

PDI检测流于形式，不仅是主机厂和销售渠道不严格的体现同时还是对4S店消费者一种极度不负责任的表现，作为消费者权益的最后一道关隘，如果PDI检测失守，新车质量极有可能落得一地鸡毛。

结束语：目前虽然西安奔驰女车主维权事件目前已经“和平解决”，但其战场局势却已经不是女车主在单打独斗了，而是形成了消费者+税务局+市监局+奔驰官方VS利之星多对一的局面。公道自在人心，那些属于消费者的权益，始终会一个一个的讨回来！