2019上海车展可以说是今年以来汽车行业的首次盛会，基本上，无论是合资品牌、自主品牌还是新势力车企都磨拳擦掌，除了带来自己当红的量产车以外，往往也会发布预示着企业未来发展趋势的概念车，其中，概念车的每一个设计细节的背后，或许就预示着该品牌未来的规划或理念。本期，我们一起盘点一下五款亮相上海车展的概念车，到底哪款更吸引你呢？

奥迪AI：me概念车

外观方面，奥迪AI：me概念车上六边形的封闭式进气格栅层次分明，带有菱形纹理的大灯颇为立体。内置的数字矩阵灯组还能播放动画和其他车辆交流。侧面复杂锐利的造型独具一格，造型复杂的轮毂相当抢眼。尾部密集排列的灯组呼应前大灯，没有外露的车门把手也是相当科技。

作为展示奥迪未来出行理念的一款概念产品，奥迪AI:me概念车从命名上其实就可见一斑，“AI”代表人工智能，“me”意为人车互动。由此看来，人工智能和车机交互或许会是今后奥迪在产品以外主要的发展和规划方向，这不仅顺应当下的智能趋势，也是符合奥迪一贯对营造科技感的执着。

英菲尼迪Qs Inspiration概念车

外观方面，Qs Inspiration概念车延续了英菲尼迪一贯优雅舒展的线条，没有进气格栅的设计的前脸反而通过镀铬饰条来进行勾勒。侧面的三厢造型带有一点溜背的设计，加宽的后翼子板和C柱上的小细节非常帅气。尾部的灯组科技感十足，通过折线来营造的视觉效果也相当出色。

Qs Inspiration概念车是英菲尼迪首款电动轿车的雏形，一直以来英菲尼迪在纯电动方面都相当低调，此次首秀上海车展说明量产车型已经箭在弦上。从目前公布的信息来看，概念车将基于全新平台构架打造，主打高性能和操控性。

爱驰U7 ION概念车

外观方面，贯穿车头的日间行车灯和保险杠两边的开孔已经成为爱驰的家族式设计语言。侧面宽大的C柱和视觉上连城一体的车门玻璃比例非常协调。尾部的贯穿式尾灯与前脸形成呼应，下放的光影效果层次感突出。

作为新势力品牌，爱驰自然也不甘落后，这次带来的U7 ION概念车在命名上很有可能是爱驰的下一款车型，这次车展也是其全球首秀。比起U5来说，更加成熟的设计和偏向智能化的定位或许不只是为下款车型未雨绸缪，还带有爱驰与用户共创出行生活的美好愿景。

宝骏RM-C概念车

外观方面，宝骏RM-C概念车前脸细长的灯带和独有的矩阵式星辉格栅融为一体，银色护板和黑色塑料包围营造出一股浓烈的跨界风格。对开门的设计不仅看起来更加炫酷，同时也保证了侧面的一体性设计。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，新的钻石logo放置在黑色的饰板里颇具质感。

宝骏RM-C概念车在此前的新宝骏品牌发布会上首次亮相，作为一款MPV车型，该车的许多理念很有可能预示着未来宝骏旗下MPV的设计。加上目前宝骏更换设计感更强的logo和走向高端化的野心，该车很有可能是宝骏未来的某款全新产品，而非是730的换代车型。

荣威Vision-i概念车

外观方面，荣威Vision-i概念车有别于以往大镀铬进气格栅的设计，反而采用了封闭样式和分体式大灯的造型。通过LED灯带勾勒出的前脸非常精致，会发光的轮毂科技气息也相当浓郁。尾部圆润的造型跟延伸的车灯使得整车更为立体。

荣威Vision-i概念车是全球首款5G主动交互智能概念座舱，搭载智能的情感化私人助理，剑指即将来临的5G时代。在互联网和人机交互方面的创新一直都是荣威的优势，而此次荣威带来的不仅是令人眼前一亮的设计，还有更接地气的可行概念。随着5G时代的到来，云端信息的交互必然会成为汽车发展的一个推动力，此番的概念车型足以见得荣威的高瞻远瞩。

结束语：除了上面介绍的五款概念车，实际上此次2019上海车展还有很多设计出彩、理念超前的概念车亮相。作为设计师表达自身的一种产物，概念车往往有着更加帅气的造型和独具一格的细节，有兴趣的观众请莅临现场观看，或许会有不一样的体验！