导语：“颜值经济”当道，颜值不高，作为消费主力军的年轻人看都不想看，更别说深入了解，不了解就没有下一步的购买环节。所以说，颜值很重要，没有颜值，是撑不起一片天的。尤其近两年车市遇冷，不少传奇车型销量急剧下滑，连合资品牌也深陷其中。当然，也有例外的，比如哈弗H6。

 　　在刚过去的3月，哈弗H6以月销31131辆的成绩，连续70个月夺得国内SUV市场销量冠军宝座，再次彰显“国民神车”王者风范。这位王者长什么样，相信不少消费者都知道。但一千个人之中就有一千个哈姆雷特，今天笔者想和各位探讨一下，笔者眼中的哈弗H6是怎样的，它又是如何一步一步让笔者拜倒在她的石榴裙之下。

 　　哈弗H6整车外观温和内敛，柔和不激进的线条为其增添了不少耐看度。层次感十足的大灯相当有设计感，好看之余还更显“精神抖擞”。前进气格栅由棱角并不分明的倒梯形组成，中间五条平行的银色镀铬条往车身方向延伸，立体感很强，每根镀铬条的细节都处理得很好，彰显了哈弗独特的设计风格。

 　　来到车身侧面，双腰线设计处理恰当，凹凸有致增强了整车的肌肉感。通过上扬的腰线以及高挑的窗线设计配合提升整车的运动感，营造出俯冲的势。哈弗H6的尾部饱满，细长造型的尾灯组造型并不激进，好在内部细节处理恰当点亮识别度颇高，通过简洁的尾部设计加上下移牌照带来的车身留白，哈弗H6的设计水平已经达到国际一线标准。

 　　作为一款定位家用的城市SUV，哈弗H6后备箱容积达到808L，存放一家老小行李完全够用，并且后排座椅支持4/6比例放倒，能够灵活满足不同的使用场景。逢年过节，回趟老家，家里老人想放多少东西就放多少东西，十分实用。

 　　前排座椅的造型相当运动并且拥有不错的包裹性，宽厚的坐垫能给到腿部更好的支撑，即使身材健硕的驾驶员也能找到一个舒适的坐姿。肩部支撑加上电动座椅调节功能的加持下，大大提升了前排乘客的适度。

 　　作为一款家用紧凑型SUV，H6的空间一点也不紧凑，内凹的车顶设计、近乎全平的地板以及后排出风口等配置让2680mm轴距非常出色地为后排乘客提供舒适的乘坐体验。后排中央的座椅也很厚道地加了中央头枕与中央扶手，并且坐姿也不别扭，即便满座长途出行也不会累。

 　　再就是，哈弗H6整车高1720mm，实拍车装备了可开启的全景天窗，一直延伸到后排乘客头部，较好的采光加上尺寸合适的侧窗乘坐后排并不会觉得压抑。

 　　颜值只是一个让人关注到哈弗H6的门槛，但如果只有颜值，那也是行不通的。尤其是一款几乎每天都要使用的家用性汽车，没有一点硬实力，是不可能有如此高的销量。

 　　在自主品牌都在讲究设计、追求品质感的今天，哈弗H6的中控台设计依然具有独特的视觉效果。采取了弧形的非对称式设计，中控液晶屏与功能按键都偏向驾驶者，方便驾驶者在行车过程中的盲操作，提高了驾驶的安全性。

 　　中控屏下方采用钢琴键式的按键设计以及两个多媒体功能旋钮，按键的回馈手感以及阻尼适中的旋钮往往是展现品质感的关键所在，而一键启动按钮则放在了档杆上方区域，对于新手而言上手难度同样为“零”压力。

 　　在档杆下方排列了多媒体操作按键、电子驻车以及模式切换的按键，对称式的设计加上面板所带来的的视觉效果都很棒，进一步强化了整个内饰的设计感，可见哈弗把细节落到实处，在每个边角都给消费者以不一样的体验。

 　　实拍车型采用传统机械仪表盘+彩色行车电脑的组合，虽然没有高配车型的全液晶仪表盘来的酷炫，但中间的行车电脑显示屏能够显示全面的车辆信息，实用性依然足够。

 　　在这个是个车都讲究智能化的年代，哈弗H6同样走在同级车型的前列，GPS导航系统、车联网、手机互联等功能一个不漏。8英寸的中控显示屏显示效果以及分辨率都达到智能手机的水平，实际体验操作响应灵敏，并不会出现拖影。

 　　而在动力方面，实拍车型搭载了1.5T高效节能发动机，匹配格特拉克7DCT湿式双离合变速器的黄金组合，可输出最大公里150马力，峰值扭矩为210牛·米，动力表现达到同级别SUV的主流水平。而底盘方面则采用前麦弗逊式独立悬挂、后双横臂式独立悬挂的全独悬组合，兼顾性能与舒适性的动态表现是哈弗SUV一直以来领跑市场的原因所在。

      最后：高颜值，让人一见钟情;高配置，让人无法自拔;强动力，让人欲罢不能……更重要的是10-15万的亲民价格，哈弗H6真的很难让人不心动。虽说，国内SUV热已经逐渐散去，但笔者还是很看好哈弗H6的市场，毕竟在车市寒冬中，能有3万以上月销成绩的车型真的不多。