雷诺K-ZE概念车在2018年就在巴黎电动车之夜上完成首次亮相，当时雷诺汽车就表示雷诺K-ZE这款纯电动SUV会在2019年首先在中国市场上市，随后再推广到全球市场。

于是在4月16日的上海车展上出现了雷诺K-ZE量产版，这是东风雷诺推出的首款纯电车型，也是东风雷诺在新能源市场打出的“第一枪”。

或许是国产 雷诺的首款量产版纯电动SUV

雷诺K-ZE是一款定位A级的都市生活SUV，拥有较为紧凑的身形，设计上就基本延续了概念车的设计理念，前脸就是纯电动常采用的封闭式的设计，毕竟纯电动也不用像燃油车那样设计进气格栅来散热。

前大灯仍延用概念版采用分体式头灯组设计，上半部分为横向条形灯，下半部分式卤素光源大灯，这样的设计就有将本就”小气“的车头，在视觉上凸显大方简洁。

与概念车不同的是量产版在车头下方采用的是黑色防擦护板，同时也在全车身各个细节处设计了这种防擦护板，或是是因为美观，也可能就是考虑到路况设计的防擦护板，也有可能两者都有，毕竟这样看上去立体不少。

在进入车内的时候，不小心被这个小巧的门把手迷住了，很符合它紧凑的车身啊！但我们可以在其周围找到钥匙孔，这就说明，它并不具备无钥匙进门的功能。

它的内饰似乎就没多大的新颖了，与雷诺Kwid（K-ZE汽油版）相差无几，嵌入式的8英寸高清触屏中控大屏，上方的空调出风口，各种必备的功能按键，都被框在一个矩形中，倒也整洁。旋钮式的换挡及它三幅式的方向盘都带有蓝色装饰条，这也是对它新能源车身份的呼应吧!

它的量产版是基于雷诺-日产-三菱联盟共享的电动车平台打造的，拥有双充电系统，通俗点讲就是，既可以使用家里面的220V电源充电，也可以使用外面公共设施充电。

动力上，雷诺汽车在2018年有提过它的续航里程会超过250km，据了解，它的量产版是将在十堰工厂实现国产。

但说是说超过250km的续航，若是最后确定的续航仅250km的话就很尴尬啊，也就刚够到2019年续航里程补贴门槛，并且在中国的新能源车市场，这个是数据根本不算什么，不然就只能便宜卖了，虽然它整体看下来也不属于买的贵的那种。

超越多数人认知，未来科技概念车

在这一次的上海车展上同时最新亮相的还有雷诺EZ-ULTIMO概念车，向我们展现的是未来只能出行的理念。呃，这辆车的外观让小编产生一种幸好它只是概念车，整体车身的设计都有点浮夸，绝对是超过了很多人对于汽车的认识，小编接受不了这个外观。

整车的体积有点大，视觉冲击力是杠杠的，设计的风格走的是未来科技，极致奢华的风格，用色鲜明，车头及车顶选用漆黑的涂装，车腰身则是附上菱形纹理的耀眼金色，车头用的是大量的灯带勾勒它的前脸，车壳近乎包裹全车身，开门方式当然也不是寻常的拉拽，而是以鸥翼式车窗+侧滑式车门相结合的方式打开。

尽管它的外型不是小编的那盘菜，但是打开门的一瞬间，就觉得好像也很适合，完全是行走的贵宾室啊，天鹅绒的座椅与木质地板的设计，像极了一件”奢侈品“。想着坐在这样的车内，自己的逼格都会上升吧！

目前我们能看到的只有外观，其他动力配置这些官方并没有公布，王传它是一辆电动车，不过这样的猜测也是很合理的，毕竟以未来科技为主题的它，怎么可能会用燃油呢？但可以确信的是在这款新概念车是搭载了L4级自动驾驶技术，适应城市，高速多种路况。

最后：

雷诺作为法国的一个老品牌，想要在中国扩展电动车市场，无外乎是因为中国拥有全世界比较大的新能源车市场，为此，雷诺日产联盟与东风集团成立的全新合资公司——易捷特新能源有限公司，与雷诺的关系就就像大众江淮，众泰福特这样的新型电动中外合资企业，它也是主要供应雷诺电动车。

这样看来，雷诺对进军中国新能源车市场是做足了准备，但具体如何还是要看咱们消费者认同不。