千呼万唤始出来！大家翘首以盼的国产全新宝马3系终于亮相了！此次登场的车型除了G20标轴版以外，还有国人最热衷的G28长轴版。

全新3系采用一体式双肾进气格栅，大灯下方增加了一个犀利的豁口，显得棱角分明。前包围造型动感十足，而M运动套件更是通过雾灯区域的蜂窝网状格栅营造出了极强的战斗气息。

全新3系Li

老款3系Li

新车侧面依旧保留了平直的腰线造型，并且依旧采用了短前悬、长车头的设计思路。值得一提的是，全新宝马3系Li取消了现款长轴版3系C柱霍氏拐角区域的L型折线，让新车瞧上去完全没有加长之后的违和感。看来宝马自己也知道这个L型设计受到了不少diss！

新车尾灯采用双色设计，立体的L型LED光带有一丝雷克萨斯的既视感。此外，双边单出的排气布局以及“小鸭尾”也进一步提升了全新3系的运动属性。

内饰方面，宝马3系再一次走到了5系和7系的前面。新车率先采用了与新一代X5（G05）一样的设计风格，大尺寸仪表和悬浮式中控屏的轮廓相融合，突出宝马以驾驶员为核心的理念。

独立显示空调信息的小液晶屏非常精致，配合大量镀铬材质以及更精致的按键设计，在很大程度上提升了全新3系内饰的豪华感，至少目前看起来不会像现款车型一样，被竞争对手甩出几条街。

曾经3系引以为傲的机械手刹不见了踪影，取而代之的是电子手刹。iDrive7.0系统控制旋钮和一键启动按键分列在全新电子挡把两侧，让换挡区域看起来既有科技感，又不显得凌乱。

身材方面，全新长轴版3系的长宽高和轴距分别为4829/1827/1463/2961mm，让自己在BBA同级别的较量中又反超奥迪A4L与奔驰C级长轴版，重新夺得了霸主地位。

既然车身尺寸提升了，那车内空间也水涨船高。身高178cm的体验者调整好前排座椅后，第二排的腿部空间2拳半，头部空间1拳。

不得不提的是，全新3系的乘坐感受真是太舒适了，无论是前排还是后排座椅，都要比现款车型在填充物厚度方面有了长足的进步，我试乘的325Li后排感受，即使是给出“大沙发”评价都不为过，再配合上足够长的坐垫以及超大的腿部空间，这台车即使是当作家庭买菜用车，那感受也是非常理想的。但，基于如此舒适的乘坐感受，我也有点担心，国产版的全新3系不会又为了国内市场妥协运动性能了吧…

发动机

动力方面，国产全新3系将搭载2.0T+8AT这套熟悉的动力总成，其中低功率车型（325i、325Li）最大马力184匹，峰值扭矩270牛·米；而高功率车型（330i、330Li）最大马力252匹，峰值扭矩350牛·米。

斜前

不知从何时开始，宝马逐渐失去了对“终极驾驶机器”的偏执。虽然老款3系（F30）在运动和舒适的取舍上确实找到了非常完美的黄金分割点，但来自驾驶爱好者的“控诉”却从来没有停止过。据传，全新3系已经找回了宝马一贯对操控的追求，这个传言是否属实呢？等我们萝卜报告的车展之后首试吧！