作为国内乃至世界都备受关注的车展之一，上海车展聚集了众多汽车厂商前来参展，而本次上海车展将有超过100款新车亮相首发，今天是媒体日的第一天，新车已经开始陆陆续续的亮相了，其中国内新造车势力品牌小鹏发布了旗下继G3后的第二款车型也是小鹏旗下首款轿车P7，更是中国品牌首款智能电动四门轿跑。

艾玛，名字很长，把自己都给绕进去了。新车基于小鹏SEPA平台开发，是小鹏的第二代智能汽车，全新的设计理念，百公里加速进入4s俱乐部，NEDC续航超过600km。小鹏P7定位一款中型轿车，未来将与特斯拉Model 3形成直接的竞争关系。目前，新车现已开启预订，预计2020年正式开始交付。

3m超长轴距，四门轿跑溜背造型显眼

我们很容易发现，新品牌造车都很胆大，展现出来的产品总有一种格外吸引人的感觉，小鹏P7车长4.9m，轴距3m，妥妥的中大型轿车尺寸。

封闭式进气格栅、压低的前脸、贯穿式前灯、流畅修长的车身、四门轿跑溜背式造型、全景玻璃、隐藏式门把手，整个造型非常前卫，且多种设计都非常符合时下消费者的审美，整车的运动感和时尚感可以说是走在了同级别车型的前列。

不过在后备箱的设计上，小鹏P7采用了类似Model 3的方式，现在不知的是雨水导流槽是否采用了别的设计方式，大家都知道Model 3在下雨天打开后备箱雨水会顺着后挡风玻璃流向后备箱内，希望在小鹏P7在量产版上不会出现同样情况。

续航600km+，百公里加速进入4s俱乐部

作为一款定位轿跑的纯电动汽车，小鹏不仅在设计上可圈可点，在其动力总成上也下足了功夫。小鹏P7搭载双电机，支持四驱，百公里加速进入4s俱乐部，加速、操控性全对标一线纯电动豪华品牌，值得注意的是，新车的NEDC续航里程将超过600km，续航里程焦虑症进一步得到治愈。

智能再升级，平台设计，双擎驱动

据介绍，小鹏P7是根据C-NCAP五星安全标准打造，在车身安全上基本上可得到保证，值得注意的是，小鹏汽车一直致力于在智能化方面钻研，旗首款车型小鹏G3打出了“年轻人的第一辆智能汽车”标签，而P7则是小鹏的第二代智能汽车，自动驾驶核心计算平台达到汽车功能安全等级最高的ASIL D级，可以说是相当高了。

基于智能平台架构SEPA平台开发的小鹏P7，不仅在车身轻量化设计和空间利用率做到极致，在数据的处理能力也十分优秀。芯片上使用了英伟达性能最强系统级自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier™和高通顶级车用处理器高通骁龙™ 820A，双处理器处理，智能体验升级，信息反馈更快，识别率提升，体验更加流畅。

采用以太网中央网关，信息传递速率较500K高速CAN总线提升200倍，信息安全芯片相较于小鹏此前的产品提升了8倍，在硬件设施上已经满足L4自动驾驶的需求，后期将通过OTA逐步开放。

而小鹏P7所搭载的XPILOT 3.0智能驾驶系统这次也被重点提及，相比之前产品，进一步实现了本土化升级，另外还加入了XUI融合感知，目前可以实现眼神唤醒大屏、面部识别心情推送音乐等功能。

笔者有话说：

在小鹏G3上市的时候，说实话并没有给笔者带来特别惊艳的地方，但是在上海车展亮相的P7硬是让我惊艳了，不管是设计还是续航都值得肯定，而小鹏汽车的专长汽车智能化这一次也有了质得提升，相比起市面上其他新势力所提及的智能驾驶，小鹏P7应该是最靠谱的。

另外，最让人关注的还是它的续航里程，NEDC能达到600km+，目前除了特斯拉Model S以外唯二的中大型轿跑小鹏P7，续航里程也超过了Model S的续航，续航里程焦虑症进一步得到治愈。