如果说有什么比四月份北京的柳絮更加烦人，那么答案一定是三亚的炎热。即使做足了心理准备，在我离开机场空调的那一瞬间，所有的防线就已经崩溃。正在向这一纬度接近的太阳会告诉你，在一壶温吞的水里呼吸是种怎样的体验。闷、热、潮湿、呼吸困难，缺乏运动而少有机会出门的汗水们欢欣雀跃的从每个毛孔中涌出。洗澡、空调、树荫、游泳……这些词变得从未有过的可爱。

当然，来旅游是不可能来旅游的，4月13日晚，第四代胜达将在三亚正式上市，而我提前一天就赶到了三亚。除了上述部分的三亚天汽，大段大段标注“自由活动”的时间表，车主家庭、经销商家庭、媒体家庭以及他们恼人的小孩，都是我在其他活动中所没有见过的。

北京现代常务副总经理刘宇在接受水滴汽车APP采访时这样解释道，第四代胜达是脱胎换骨的一代，以用户需求为导向，在技术和配置上，凡是能做到的都做到了，包括和用户的沟通方式，所以这次发布会选择了家庭出游最愿意来的三亚。

将目标人群聚合在上市活动中，北京现代将第四代胜达的上市发布会打造成了一场温馨的三亚两日亲子游，堪称“体验式营销”的范本。

契合用户需求，第四代胜达为自己打上了大型SUV、6座、家用等标签。并将这些标签一一通过游戏、挑战等方式融入到活动的打卡历程中。我无意于过多阐述这款车的具体参配，网上有诸多相关的文章已经将此解释的十分详尽。这也并非我一个20多岁小伙的Dream car，相比之下，北京现代性能车系中的ENCINO昂希诺、菲斯塔更是我的菜。但在观看一场表演秀时，隔壁一直在懊恼没有携带家人前来的媒体老师一番话，却让我对家庭用户产生的同理心。

七八年前，这位媒体老师也是个痴迷于在城市中轰油门的小伙，但人到中年，送走祖辈、迎来两个孩子后，他的驾驶变得没那么激烈，对车的要求开始变得“平常”：“我就在想如果我出了事，我这一大家子人怎么办。所以在我看来，一款车的颜值、性能、智能都是次要的，看的过去，省油，安全耐用，空间够我带着老婆、孩子、父母出去游玩就可以了。”

而第四代胜达已然超出了他的需求。感性运动设计理念下，新一代家族式斧型进气格栅所带来的颜值；加长后同级别最大的2865毫米轴距，2+2+2独立六座布局；“一键Walk in”按键进入第三排的设置；HTRAC智能四驱控制系统；常规的主被动安全配置外的车载SEW乘客安全下车功能，独有的ROA后排乘客提醒等安全驾驶辅助系统；全球首次应用的指纹识别出入/启动系统；已然成为他心目中那辆5年仅换过一个电瓶索纳塔的最佳继任车型。

了解需求，并超越期待，这一切准备最终展现在第四代胜达的质价比上。据北京现代副总经理、销售本部长文成坤介绍，2015年他在北京现代担任产品策划部部长的时候，就在规划这一代胜达。他认为，北京现代必须有一辆竞争力过硬的大型SUV才能在中国SUV市场站住脚。为此经历了3年6个月的研发和准备，终于有了这一代胜达的上市。8款车型20.28万元-27.28万元的售价区间经北京现代副总经理樊京涛公布，便引来媒体家庭席那边的阵阵惊呼。

文成坤自信的表示，相比汉兰达，从产品配置看，第四代胜达大约有7万元的竞争优势。从经销商和客户调研看，第四代胜达是北京现代历史上最有魅力的一款车型，换购的需求旺盛。

当他人都在忙着降价促销以抵御车市严寒之时，凭借第四代胜达，北京现代发现了最好的品牌突围时机。正如我们在之前的一些文章中所下的判断，整体乘用车市场遇冷的大环境下，过去随大流、赶风口的方法已然行不通。一条条同比下滑的曲线中，却藏着一个个正在增长或蕴含机会的细分市场。北京现代通过ENCINO昂希诺、菲斯塔，抓住了性能车的小趋势，也抓住了像我这样年轻人的心。而瞄准家庭用户的第四代胜达，则同样牢牢把住了另一个过往被忽略的赛道。

北京现代有信心将这条赛道做大，文成坤接受水滴APP采访时就介绍，对于第四代胜达他有信心今年销售6万辆，2020年销售10万辆，站到大型SUV第一阵营。

在活动结束后等待电梯时，一个坐在儿童车上的妹妹开始吵闹，而妈妈牵着姐姐正和爸爸谈论明天如何返程的问题。这不由的让我想起了发布会开始时，由顶级Dundu光影人偶所带来描绘家庭成长的表演。诚然，小孩子很恼人，但这就是家。而在北京现代看来，一家人出行，除了第四代胜达，还有更好选择吗？没有。

文/秦志聪