前天我们报道了 “奔驰0公里新车漏油4S店只修不退，女车主哭诉维权”一事，目前此事（截止到4月14日下午15时）有了最新的进展：人民日报、新华社等官方媒体发文质疑，奔驰给女车主致歉，西安有关监管部门介入；女车主与西安利之星的协商无果，女车主再曝在不知情情况下被收服务费1.5万元，并提出8大诉求，有关监管部门则再次责成奔驰利之星4S店尽快落实退车退款事宜。

4月13日中午，人民日报、新华社官方微博对此事发表短评“油漏了，别把良心也漏了”，并呼吁相关部门还原真相，秉公严处给公众交代。

同日下午，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司就本次事件发表声明向车主道歉，这份没加盖公章的声明只透露了三个信息：

1、奔驰对女车主道歉；

2、派专门工作小组到西安处理事件，尽快达成解决方案；

3、确保客户的合法权益，是奔驰和全体经销商在经营中的第一要务。

4月13日，西安市市场监管部门也介入此事调查，成立多部门组成的联合调查组，组织女车主和利之星4S店会面协商，但双方协商无果，有关监管部门再次责成奔驰利之星4S店尽快落实退车退款事宜。据了解，涉事的进口2018款奔驰CLS轿车已被封存起来，等多方部门的检测。

从4.11“奔驰女车主哭诉维权”视频曝光到4.13奔驰致歉，随着网上的热评、央媒的质疑和监管部门的介入，一个买车纠纷成了全民关心的热点事件，近期买奔驰遭遇的“黑事件”也被曝光：郑州王女士提C260不到24小时，行驶中方向盘主力系统失效，4S店推诿退换车......可见在国内买一辆车，潜规则、糟心事之多真不是小概率事件。

双方尚未达成和解 更多线索浮出水面

“奔驰女车主哭诉维权”事件之所以越演越烈，除了更多线索浮出水面外，买卖双方各执一词，也不断为这案件“加戏”：4月13日双方的见面并不是第一次协商，早在4月12日，西安利之星奔驰4S店回应媒体，“已与客户消除误解，达成友好共识，但具体处理结果不方便透露”。

而4月12日当事车主接受采访时，给出截然不同的说法：“本人至今没有收到任何奔驰官方也好，或者4S店官方也好给我相对官方一点的回复，我觉得这件事情并没有解决”。 根据女车主的说法，4月13日由当地市场监管部门牵头的协商会议，才第一次见到西安利之星4S店的总经理这关键的人。

从家属给出的女车主与西安利之星协商的现场录音，4S店刘姓总经理先是向女车主道歉：“4月5日我从德国开产品沟通会回来，第一时间得知你的事件，我已经与奔驰及时沟通了；漏机油在国家的三包法规里，它是只能达到一个换发动机，但是他们奔驰最终的答复，因为你一直提出希望是退，就退。看到你坐在奔驰上哭，其实我比你还难受。也挺抱歉的，在购车的过程中，给你带来了很多不愉快。”

接着说他们由始至终在积极处理事件，但走流程速度太慢：“开出去才那么短事件，没有理由的，给客户退是应该的，其实奔驰也是在积极处理，但是它有流程，只怪我们的速度太慢了。”

此番言论一出，网友都在质疑4S店在找理由推脱，早期每天给一个不同的解决方案，陷车主于被动；然后根据国家的三包规定，发动机漏油只能换发动机，换车退款是照顾到你个人感受。但我们不过多解读4S店的说辞，因为正如女车主说的事情并没有解决，真相是否与女车主说的一样，等待事情的调查结果。 双方协商会后，女车主感谢市场监管部门对消费者的支持，但不接受店方退款，并且愿意接受调查核实以后依照有关规定更换发动机或退换车的结果。她也提出了奔驰商讨的8大诉求，希望奔驰和4S店尽快回复。

疑点三问西安利之星

综合现场录音、女车主给出的八点意见和之前的种种反转来看，“奔驰漏油门”已成买车版的罗生门事件；根据女车主的说法，事件所有矛头均指向利之星，在一些关键环节上，涉事的4S店疑似早有前科，如今其能尽快还原卖车过程中的疑点，对追求真相和公理的社会大众来说，才是最负责任的做法。

疑点一：4S店诱导车主办理奔驰金融贷款？高额手续费竟打给私人微信？

根据车主的说法，购买新车原本想一次性付款，但销售人员一直以利息低劝导她使用奔驰金融贷款服务，随后她同意使用，并于在3月22日在4S店财务室付完首付、购买保险后，被带到一名男子面前，被要求“做奔驰金融确认”。 在询问很多问题后，女车主支付了一笔共15200元的费用，并扫描二维码付款给个人，虽然女车主要求到财务室支付，但上述男子又叫来了销售人员协商，“销售人员让我不要为难他，扫二维码就扫二维码吧。”

女车主称，她一直不知交这笔费用的原因，也没有拿到发票，直到事情曝光网友提醒，才知道这笔费用是奔驰金融服务费。“请问收费的依据是什么？我不知情的情况下骗取这笔费用，还把钱支付给个人，说明你们奔驰公司避重就轻，胡乱收费，拒不承认，不知道协商的意义是什么？” 而西安调查组相关负责人则称，会对此进行调查，“包括金融服务费的问题，都会在调查结果后，都会有答复。

令人惊讶的是，2014年西安利之星卖车就存在不规范交易：31名市民在该店买车受骗，该店员工谎称以内部员工身份可以低价购买奔驰车，诈骗共1800余万元购车款汇入个人或对公账号后失联，后被判15年。

疑点二：2018年7月到店的热销车，一直没卖4S店是否早就知道有问题？

事发的2018款奔驰CLS进口轿车，早在2018年7月已经到了西安利之星，新款CLS虽然价格昂贵，但不乏追求者，不至于库存大半年。4S店是不是早就知道新车有问题，没销售出去，最后给到了女车主？新车是出厂前还是到了店才出现问题？

在女车主的8大诉求里，提出要以无相关利益的第三方对车辆进行检查，并调查涉事车辆的历史，特别是从3月22日到3月27日付钱提车期间，店内人员做了哪些新车检查？这个阶段是否存在问题，店里的PDI检查是否公正真实。

漏油事件在利之星也不是第一次发生，2016年4月，张先生在该店花了260万购买原价215万的奔驰车，提车后不到半个月拓印车架号时，车主发现曲轴后油封漏油，随后西安利之星称不予退换。

疑点三：对车主有利的国家三包条款就回避，对自己有利的就逼迫车主承认？

从提车不成到新车检测到漏油，再到女车主大闹4S店，差不多10天时间，销售人员每天给女车主一个不同的解决方案：由最初的承诺退款，辗转到只能换车不退款，再到只补偿不退车，然而七天之后，4S店却给出“根据国家三包政策免费换发动机”的最终方案，被迫让女车主接受。“都在骗我们，而且我从来见不到关键的人。”4S店是否真有意在三包政策上钻空子，等七天包退货期限一到，被迫女车主接受新车更换发动机的事实。

在这件事情上，西安利之星的服务确实有很多问题，回避不了。从之前多次爆出的卖车纠纷来看，西安利之星是否存长期存在欺瞒消费者的情况呢？缸哥将为大家持续跟踪这个“奔驰漏油”的罗生门一案，目前只有事件真相才能平息外界对奔驰的疑问。

但我们必须承认，无论调查结果如何，国内汽车销售市场4S店、准车主双方积存已久的矛盾，断不会因为此事得到根治；虽然业界一直抱怨车很难卖，虽然今天的4S店早就不是躺着数钱，但买卖双方的信息仍不对等，由此产生的纠纷不绝于耳。销售渠道为了从客户手中拿到更多的利润，打着各种服务的名义赚取利润或不惜冒风险作欺骗隐瞒之举，缸哥以前也多有报道。这与其说是市场的潜规则，不如说是国内4S店经营模式的弊病，亟待行业的自律和相关规则的规范化。