前言：近几年，我们能明显看到自主品牌不断强大， 除了推出各个领域的车型外，大家都似乎忙着“走向高端化”，长城WEY、吉利LYNK & CO以及奇瑞星途等都是其中的代表。不过造高端车并非一件易事，一家车企的深厚得底蕴尤其重要。

自主品牌想要走向高端化，首先就需要把“廉价”这个标签扔掉，所以大多车企的高端化车型都是独立品牌旗下的，VV7不是长城哈弗品牌，而是WEY品牌；领克01不是吉利品牌，而是LYNK & CO品牌。所以，第一步要做的就是推出一个全新品牌，专注打造高端车型。

10年不到的时间，宝骏汽车已经成为中国汽车市场最为畅销的自主品牌之一，其中2018年全年实现销量87.9万辆，旗下宝骏510、宝骏530以及宝骏310等销量都突破了10万辆。但也可以从宝骏的产品布局看到，绝大部分车型的售价都不超过10万元，主打入门级家用车市场，也因为这样的定位导致其品牌高度化受限制。所以宝骏汽车想要推出定位更高，售价突破10万甚至是20万以上的车型，就需要推出一个全新品牌承载体了。

而就在4月11日，宝骏汽车在“新宝骏品牌之夜”中正式发布了新宝骏品牌，并启用全新钻石标，宣布将“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因，为新时代的汽车消费者“创造出行新生活”。以此同时，一直备受关注的新宝骏RS-5也正式上市，售价区间为9.68-13.28万元。

在此之前，大咖也给大家具体介绍了这款新车的诸多亮点，在这里就不过多重复累赘，接下来就主要针对这款新车的配置来说说，到底买哪一款配置车型性价比最高。

并不推荐的两款配置车型：

2019款 1.5T 超级互联手动版（9.68万元）

2019款 1.5T CVT超级互联潮动版（10.48万元）

新宝骏RS-5全系只有一款手动挡车型，为售价9.68万元的最低配车型，个人并不建议入手，还不如用这个预算去买1.5T+CVT的宝骏530，空间配置动力能满足大部分人的用车需求。售价为10.48万元的潮动版，则是自动挡最低配车型，同样不太建议入手，因为作为十万级别的国产SUV，除了有自动驻车和上坡辅助外，其余实用性配置真不多，中控屏幕才3.5英寸，此外安全性配置也相对欠缺一些，只有主/副驾两个安全气囊，不过倒是标配了ESP车身稳定控制系统。

推荐车型1：

2019款 1.5T CVT智能驾控豪华版（11.38万元）

豪华版是全系车型中的中配车型，相比低配车型，配置丰富度有很大的提升。首先是增加了前排侧气囊，安全等级提升，同时增加了胎压监测系统、主动刹车系统、后驻车雷达。而在实用性配置上就增加了自适应巡航和无钥匙进入/启动功能，最关键是中配车型以上都标配了后座出风口和可开启全景天窗，这样让后排乘客乘坐更为舒适。

推荐车型2：

2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版（13.28万元）

个人觉得顶配车型才能最体现高端国产SUV的优势，先来说说这个版本车型的专属配置，包括了全尺寸备胎、360度全景影像、感应式电动后备厢、主/副驾座椅电动调节、燕飞利仕音响、外后视镜自动折叠、后排侧隐私玻璃和感应式雨刮。最大区别是在于，新宝骏RS-5只有顶配车型才提供全LED光源的前大灯组，集成了自适应远近光、自动头灯和转向辅助灯，甚至连前雾灯都是LED的，配置比肩30万级别的合资SUV了。

看到最后，又想起了一个话题，那就是十几万的预算，到底买合资SUV的低配车型呢，还是买自主品牌SUV的高配车型呢？其实了解完新宝骏RS-5，这样纠结的话题基本可以终结了，个人会毫不犹豫选择国产SUV。可能又有人会说，国产车能开几年，合资车能开几年？就算国产车只能开五年，这五年我也开得舒舒服服，而且说不定五年后的今天，我就能还上奔驰宝马奥迪呢！所以，十几万的预算还是多考虑国产品牌吧，特别是主打高端化的车型，值得拥有。那么问题又来了，首付钱大家有什么财路吗？