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重新定义A+级轿车!详解全新速腾黄金动力组合如何打动人心

2019-04-14 浏览:1360 评论:0


早在2006年,一汽-大众引进了捷达A5车型,并将其命名为速腾,至今为止十多年的时间里,速腾一直是轿车销量榜的前几名,可谓是神车创造神话。

前不久,全新一代大众速腾上市,新车基于MQB A2平台打造针对中国市场也进行了轴距加长,但绝不仅仅是加长这么简单,在配置方面,全新速腾也有了显著提升。那全面升级之后的全新速腾有哪些吸引人的地方呢,我们一起来看一看。

4月12日,全新一代的大众速腾在重庆正式上市,售价区间为13.18——19.68万元。整车基于美版的jetta打造,在外观造型上还是熟悉的大众味道,与我们熟悉的朗逸、帕萨特等车型相似程度比较高。引擎盖上隆起的线条、更为犀利的前灯组都让整车在在颜值上更耐看。

此次试驾车型是全系最顶配的车型,配备了18寸的轮圈,而且新车配备了迎宾灯,唤醒车辆时会在地面上投影出VW Logo和“SAGITAR”的字样,翼子板上方的铭牌上也进行了灯光装饰,这些小细节的改变还是挺讨人喜欢的。

内饰设计上,换装了目前大众家族的设计风格,在细节上有自己的独到之处。方向盘的握感不错,虽然偏细但是转向手感很不错。10.3英寸的全液晶仪表盘显示效果不错,可以显示的信息非常的全面。整车配备了非常丰富的驾驶辅助功能,车道保持,预碰撞保护系统、自适应巡航、盲区监测等,为日常的行驶保驾护航。

整车中控屏幕的显示效果非常的清晰,触控反应速度较快。试驾的车型配备了三温区自动空调,而且空调操作面板的质感也很棒。长按升温或者降温按钮,可以快速实现最高温和最低温的切换,使用便利。

整车的空间表现非常的出众,后排的配置丰富程度令人咋舌,独立的自动空调、座椅加热和两个USB接口,当然顶配车型的售价一点都不便宜。车辆中间的地台隆起较高,中间的乘客体验会差一些。

整车全系搭载了1.2T和1.4T两款发动机,最大功率分别为115马力和150马力。我们这次试驾的是1.4T车型,匹配7速双离合变速箱。全新一代速腾L在驾驶感受上会有很大的变化,毕竟全新一代速腾L使用了全新的MQB平台,首先在动力方面,全新一代速腾L依旧是不用担心,在1.4T+DSG的黄金组合,把动力体现的十分直接,但在油门前端会给人一种很温柔的感觉,但在深踩后依旧是十分的有劲儿。

全新一代速腾L全系车型都使用了四轮独立悬架,但大有不同的是全新一代速腾L变得更加的去贴合家用了,在过一些减速带或者坑坑洼洼的地方,车里依旧是能感受到回弹的动作,但是整体会变得比以前更软了,不再是以前那种很生硬的感觉。

平心而论,全新速腾对于整车噪音方面的控制做得还是比较出色的,发动机噪音和胎噪都得到了有效控制。

写在最后:

毫无疑问,全新一代速腾Long-Wheelbase的入市,将再次掀起中国A+级轿车细分市场的波澜,如果说旧款速腾还存在着不足的地方,那么全新一代速腾L的出现不仅把不足之处拟补了,还进行了全面的升级,全新一代速腾L上市后的消费者对其关注度就可以看出,不必多说,这款车的热销也只是时间问题。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 12.79-17.29万

级别: 紧凑型车

排量: 1.2T1.4T1.5T

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