途昂是中国市场的一款现象级产品，因为它是目前国产SUV中尺寸最大的之一，定位中大型SUV。通常这种合资车型的价格不会低于40万元，但途昂30万元左右的起步价格，确实满足了很多消费者拥有一款中大型SUV的梦想。

这一切都得益于大众旗下的MQB平台，降低了汽车的生产成本，低配版的途昂使用的发动机，变速箱，迈腾一模一样。因此途昂上市之后，市场反响相当不错，销量一路领先。

购买途昂的相当一部分用户，并不是私人顾客，而是企事业单位，途昂的大块头其实更加符合商务的定位，如果是家用车的话，丰田汉兰达，福特锐界的尺寸已经可以完全满足需求，没有必要买尺寸更大，停车也不方便的途昂。

但或许是为了迎合更多私人消费者的需求吧，上汽大众途昂决定推出Coupe版。只是这个Coupe版车型有些不伦不类。为什么要这样说呢？

1. 途昂Coupe版的前脸没变，只是改了车尾

市面上的CoupeSUV无一例外都有一个动感的外观，比如宝马X6，比如奔驰GLE轿跑版，即使刚刚发布的吉利星越，它的外观也是单独设计的。

但是途昂的Coupe版前脸没有什么变化，只是车头下方的进气口做的稍微运动了一些。而主要变化的地方在于车尾，做成了比普通版更溜背的造型。这个造型在Coupe SUV中并不出彩。

2. 途昂的动力总成支撑不起轿跑SUV

途昂有两款动力总成，低配车型是2.0T发动机配7速双离合。高配车型是2.5L V6发动机配7速双离合。目前途昂主要销售的版本是2.0T车型，因为它的价格更低。由于途昂的车身尺寸大，自重大，因此即使使用2.0T发动机的版本，也很难称得上是动力充沛的车型。虽然谈不上小马拉大车吧，也仅是够用的级别。

而如果是Coupe SUV的话，那么2.0T的动力将很难支撑的起它的定位。如果是商务定位，动力够用还可以接受，但如果是Coupe定位，这个动力就有点儿弱了。而2.5L V6的版本价格会在40万以上，40万以上的话，消费者不如买宝马X3，奥迪Q5L这些豪华品牌车型了，而且宝马X3，奥迪Q5L的动力感受还会更高，操控也更灵活。底盘素质也比途昂的MQB平台厉害多了。

3. 途昂的定位更适合商务与一部分家用

目前途昂的定位主要是商务定位，也能兼顾一部分家用需求。因为途昂大气的造型，方正的外观特别符合中国消费者对于豪华，大气的理解。两种不同的需求兼顾是途昂销量比较好的主要原因。

途昂Coupe SUV的变化，主要是在车尾部分，溜背的造型只能是牺牲后排乘坐空间以及后备箱空间。而如果是轿跑SUV的定位，那么途昂的受众群就小多了。如果是对商务有需求，那么普通版的途昂完全够用，如果是对动力有需求，那不如买宝马X3。

4. 途昂Coupe SUV，为了造型牺牲空间，唯一的空间优势不再

途昂最大的卖点之一，是它的大空间。如果途昂为了造型牺牲了大空间的话，那么消费者还不如去买汉兰达，买锐界。

很多人会觉得，在中国商务定位的奥迪A6，还有S6的高性能版。宝马5系有M5高性能版，就是奔驰S级也有AMG版，那为什么途昂不能有Coupe版呢？其实很简单，因为那些车型无一例外对车身各个地方进行了强化，特别是动力总成，轮胎，刹车系统这些关系到性能的部分。但是途昂Coupe几乎不会有这些变化。所以说途昂Coupe版，是一款不伦不类的车。