说到三缸机，大部分的国人都感觉有点不爽。发动机有四缸、六缸、八缸，都是以偶数存在的，猛的听说现在有些车竟然是三缸发动机，总是感觉不对称，缺少点什么。但是追溯一下三缸机的历史，曾经红遍大江南北的夏利TJ7100，搭载的就是1.0L的三缸发动机，只不过受制于当时的科技水平，三缸机先天的抖动，噪音大问题没有得到很好的解决，渐渐淡出了大众的视野。但现在，随着环保压力的增大，三缸发动机技术不断发展，越来越多的厂商推出了三缸机，下面，我们便简单盘点一下现在极为火爆的六款三缸车型。

别克英朗

厂家指导价：10.99-14.39万

2月销量：2.28万辆

通用可谓是第一个“吃螃蟹”的车企，作为推广三缸机的先行者，先后推出了包括凯越，英朗，GL6多种车型，英朗便是其受众最广的紧凑型合资轿车。英朗整体外观时尚，硬气，内饰用料厚道，各个功能区间布局合理，同时搭载了安吉星系统，实用性很强。动力组合有1.0T三缸发动机匹配6速双离合变速器，和1.3T三缸发动机匹配6速手自一体变速器两种组合，搭载三缸发动机的英朗在2018 年全年销量超过 27 万台，排在轿车销量排行榜的第6位，在车市大环境不好的情况下，英朗能取得这样的成绩，可谓是来之不易。

本田凌派

厂家指导价：9.98—13.98万元

2月销量：0.98万辆

凌派是本田专为国内市场打造的独有车型，第二代凌派相比较上一代在车身尺寸进行了加长，另外融入了最新的家族式设计风格，显着更加犀利和年轻化，在内饰设计上比较简约，基础配置也还不错，做工水准也达到了同级车的标准，还有一个重要的特点是换下了老款的1.8L发动机，全系搭载了1.0T涡轮增压发动机，匹配了CVT无级变速器或者手动变速箱。

吉利缤越

厂家指导价：7.88—11.88万元

2月销量：0.98万辆

吉利缤越是基于吉利全新的BMA全球模块化架构打造的，也是该平台的首款SUV车型，采用了全新家族化设计理念，外表精致且具有科技感，内饰设计的层次感较强，采用了悬浮式中控台设计。动力有1.0T三缸发动机匹配手动变速器和1.5T三缸发动机匹配7速双离合变速箱两种组合。

别克GL6

厂家指导价：13.99—16.69万元

2月销量：0.17万辆

别克GL6是别克推出的一款家用MPV，主打车型是家用2+2+2的6座设计。相比GL8沉稳的商务气息， GL6的外观更显精细和秀气，内饰用料大面积的软装，手感卓越，层次感和颜色搭配都显高档。动力组合提供1.3T涡轮增压发动机和6速手自一体自动变速器，值得一提的是，GL6的1.3T发动机动力参数强劲，最大功率已经超过了途安L的1.4T四缸发动机，在保证动力的前提下，也实现了出色的燃油经济性。

福特福克斯

厂家指导价：9.98—16.58万元

2月销量：0.18万辆

福克斯是福特的一款经典的车型，激进的外观设计吸引了不少消费者。自1998年诞生以来在全球销量累计了超过1500万。第四代福克斯也于去年上市，精致运动的外观设计吸引了不少消费者的关注，内饰相比较老款也更加注重年强化和实用化设计，质感也有所提升。其变化最大就是动力组合，有1.0T+8AT、1.5T+8AT、1.5L+6AT(及手动)三种动力组合，全系均采用三缸发动机，其中1.5T三缸发动机相比现款的1.5T四缸发动机还要高出3匹马力。只不过，曾经的福克斯也是月销2万+的常客，而现如今，却不足2000辆。

雪佛兰沃兰多

厂家指导价：11.49—15.49万元

2月销量：0.15万辆

沃兰多是雪佛兰推出的兼顾年轻化外观与空间实用性的新车型，采用了5+2形式的座椅布局，外观设计前卫新颖，两侧的红色导流槽给人印象深刻，内饰相比激进的外观设计较为传统，非常具有雪佛兰的家族气息。比较吸引人的就是全系配备1.3T三缸涡轮增压发动机和6速手自一体变速器，这款发动机同样用在了上文中提到的GL6车型上，由此可见，三缸发动机在通用的地位还是举足轻重的。

结束语：在以往，一提到三缸发动机，大部分人都会投来鄙夷不屑的眼光，但在实际驾驶之后，相信大部分对此有成见的人都会收回之前的判断。三缸机的发抖、无力、噪音大等问题，在通过提升发动机的科技含量、搭载涡轮增压器技术等技术攻关下已经有了很大的改进，现在的不少三缸机动力水平已经达到甚至超过原来四缸的动力输出，并且还能有效地降低油耗。面对日益严峻的环保法规新要求，三缸机的发展似乎顺应了时代的发展，作为消费者的我们，也应该理性看待问题，并在实际体验之后再做出正确的决定！