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凌派亲兄弟驾到,9.98万起能抢思域饭碗吗?

2019-04-13 浏览:808 评论:0

东风本田享域早在广州车展,就以概念车的身份亮相,当时已经很接近量产车的形态,后来看到量产版定妆照之后,更加能断定它就是凌派的兄弟车型,本田的双车战略在近几年是愈演愈烈了。凌派早在半年多前就上市,最初全系三缸的做法受到了质疑,但实力和销量表现足以让键盘侠打脸,如今轮到享域开卖,一共推出四款车型,售价从9.98万到13.68万,面对10万元A级车的红海,有多少胜算呢?

享域对于东本来说,重要程度不亚于思域,以前只有思域独扛大旗,广本这边有锋范和凌派双管齐下。但从两三年前开始,东本也开始为A级车市场增添新成员,先是哥瑞然后是竞瑞,短短数年就让产品布局丰富不少,算上最新的享域,现在东本旗下的A级车拥有"四大金刚"的阵营,论数量和质量,一点都不会比位居首位的大众差,而且享域主打的是性价比和家用大空间,拥有A级车当中最受欢迎的体质,比起追求个性和运动的思域,受众面会更广。




就像缤智和XR-V、锋范和哥瑞一样,享域和凌派就是双胞胎的关系,都是出自同一娘胎,最明显的分别就在外观上。如果说凌派是小号雅阁,那么享域就是小号的INSPIRE,设计思路也是类似的,凌派喜欢用镀铬去装饰,享域则偏爱熏黑处理,无论是车头还是车尾都能看出差异,前脸部分采用分体式的设计,前唇位置的设计显得更有进攻性,跟稳重大气的凌派相比,享域的路线是干练和凸显运动气息。




车尾是我较为欣赏的部分,尽管都是C字形的尾灯,凌派的做法是用贯穿的镀铬饰条去连接,享域则是用不太起眼的熏黑饰条,看上去整体感更强一些,而且不亮灯的情况你会误以为是贯穿式尾灯,后保险杠的装饰也会有更丰富的细节,兄弟俩的造型各有特色,怎么选就看眼缘了。




内饰的布局和空间表现,基本上跟凌派没有差别,功能分区是一目了然,用料也尽量覆盖了软性材质,这些都是容易讨好国人的加分项,本田的人机工学设计一向出色,所以在享域身上你很难发现有用不顺手的地方,设计算不上华丽但也不会沉闷,一切都是以易用性为前提。



享域的车身尺寸跟凌派一样,绝对是A+级的水平,很多时候尺寸大不一定意味着乘坐空间大,不过车内空间的挖掘一向是本田的强项,储物空间无处不在而且相当规整,后排肯定是享域的杀手锏,有平坦的地板,一米八大长腿可以随意摆放,而且靠背角度和坐垫的承托都是同级较高的水准,坐三个成年人绝对不会有投诉,没有魔术座椅不要紧,"魔术后排扶手"能秒变小桌板,这些跟凌派都没有区别。




重点来看配置,除了起售价一样之外,其他配置的价格都有细微差别,手动版不太推荐,就算你能忍受堵车时的疲惫,配置也稍微简陋了些,多花1.25万买自动挡的入门版,会多出前排侧气囊、无钥匙进入,轮毂也由钢圈换成铝合金圈,手动版还不能调节主驾位高低,自动挡低配就没有这个烦恼。初看自动挡丐版,比起凌派要贵两千多似乎不太合理,但对比一下配置表就会发现,享域的每一档配置跟凌派是互补的关系,像11.23万的畅享版,配置数量是介于凌派的10.98万和11.98万之间,只是享域每一档的级差要比凌派稍大而已。




至于次顶配和顶配怎么选,还是得看个人需求,两个配置的颜值都不差,都有羽翼式LED灯组,不过顶配会多了LED日间行车灯,而且大灯还是自动的,车内的差别就大了,会多出整套Honda SENSING 系统,新手司机上路会更安心一些;方向盘变成皮质包裹,仪表也变为液晶形式,8英寸中控屏、后排双USB和后排扶手的小桌板,也是顶配独有的,空调不仅是自动还带温度变化的氛围灯,值得一提的是后排出风口从次顶配开始配备,对这个配置情有独钟的朋友要注意。次顶配和顶配相差1.4万值不值,要看你自己的用车环境,想要舒适性体验做得更好的,顶配自然是最好选择,但如果对主被动安全或者高级享受要求不高,那么次顶配甚至AT入门版,才是你要考虑的。


不知道大家有没有发现,互为姊妹车的车型,分别在广本和东本去销售,有时表现会有明显差距,像XR-V会比缤智更受欢迎,但在轿车领域,哥瑞和竞瑞加起来也不如锋范卖得多,从产品力去看,两者几乎是一致的,主要区别就在于外形风格,以及营销策略、售后质量等因素,真正的原因大家不妨思考一下。东本推出享域,肯定是想让它跟思域并肩作战,应对不同的消费人群,进一步挖掘A级车市场的潜力,但如果处理不当,也可能出现类似雪佛兰和福特的情况,福克斯在销量上干不过福睿斯,科沃兹也卖得比科鲁兹好得多,所以享域抢走思域的部分客源,不是没有可能,怎么引导消费者是个关键,不然难以达到1+1>2的效果。END

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 10.98-16.98万

级别: 紧凑型车

排量: 1.0T1.5L

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