“我觉得这件事让我几十年的教育得到了奇耻大辱！”

“如果这件事有得谈，我今天就不会做出这么不要脸的事！”

“我今天脸也不要了，我今天就来求一个说法，我觉得这个世界上还是有天理的！”

相信这个视频大部分人都在社交平台或者微信群中看到过，视频中一位自称女硕士的女子盘腿坐在奔驰车头盖上，被4S店员工围在中间，声泪俱下地控诉奔驰4S店，和往常撒泼维权不一样的是，网友们没有嘲笑车主，几乎一面倒地支持车主，甚至奔走相告，一键转发，为其遭遇抱不平。

根据视频里的内容，我们基本理清了整件事的来龙去脉，这位女士花66万元在西安一家4S店里购买了一台奔驰车（车型未透露）后，车未开出4S店便出现了发动机漏油的严重质量问题，经过与4S店多次理性交涉，不满4S店提出仅仅是更换发动机的解决方案，在联系有关部门无法得到回应后，被迫无奈出此下策，到4S店里“撒泼”，希望通过再次交涉和网络的传播力，为自己讨一个说法。

在视频中不难发现该女子受过良好教育，讲话逻辑清晰且有理有据，这也是为何这个视频受到如此大的关注的重大原因之一。

车辆一公里未开就出现严重问题，不予退款直接更换发动机，首先发动机更换后的重新匹配未必能回到出厂水准，有可能会导致车辆行驶品质下降，其次，这样更换发动机会使得车辆在二手车的折价非常严重，可以称得上事故车了，很大概率无人问津，试问这搁谁谁受得了？但事实上，奔驰4S店这回做错了吗？我们不妨先忍住情绪，看一下国家关于“三包”的法律定义：

在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：

（一）因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；

（二）发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算； 

（三）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的； 转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。 

在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。

从法律的角度来讲，奔驰4S店更换发动机的做法无可厚非，即使打北京奔驰客服，也只能得到同样更换发动机的回复。从法律来讲，更换发动机并不存在违法违规行为，那么消费者没有错，4S店也没有错，这错无中生有，凭空消失？就是消费者水逆自认倒霉？

不，这次的责任奔驰4S店和奔驰厂家都脱不了干系！

发动机漏油这种情况，很有可能是出厂的时候就出现了问题。汽车是一个高度复杂的集合体，这么多零件，车厂只能尽可能地降低出错概率，很难完全避免，这是可以理解的。但如果将有问题的车辆直接移交到4S店，那就是品控环节出了问题，这对于奔驰来讲是极度不应该的。

好，那么也有可能出厂的时候没有问题或没有检测到，而是运输途中才发生的漏油，那么4S的问题就相当大了。为什么这么说呢？

首先4S店接车的时候，需要对新车进行检查，检查无误后才签收，如果当时存在漏油情况，4S店的工作人员不应该没有发现。

其次，即使工作人员疏忽或情况不明显没有发现，大概了解4S店的人都知道每台新车都要经历的PDI检查。什么是PDI检查？PDI(Pre Delivery Inspection出厂前检查)即车辆的售前检验记录，是新车在交车前必须通过的检查。

PDI包含项目非常多，甚至包括仪表盘灯光是否达到出厂要求等细微项目，所以不可能对发动机没有一个详细的检测。发动机漏油这么严重的问题都没有检测出来，要么是4S店的PDI项目就是走个过场随意做，要么就是维修人员操作不规范引起，甚至再阴谋论一点，这有可能奔驰4S店早已知道是问题车却仍卖给车主。无论如何，都说明了这家4S店的管理有多么松懈，这可是奔驰啊！

换发动机是对4S最有利且合法的方法

为什么4S店希望通过更换发动机的形式来解决呢？很简单，因为这对4S店的利益损害是最小的！按照常规的处理方法，4S店可以和厂家协商，共同承担把车买回，4S店重新提供一台新车给客户。

如果是换车，厂家对退车要求比较严格，还涉及个人金融贷款等麻烦事，4S店才不愿意做这种吃力不讨好好的事。如果是更换发动机呢？4S店只需向奔驰厂家发起索赔流程，所有的配件一律由厂家提供，不需要4S店付一分一毫。这如意算盘，打得真妙啊，但无奈这回碰上的不是一个任人宰割的老实人，情况也比较极端，4S店也没想到会如此僵持。

事情发酵到这个地步，居然还有更坏的事。这家西安奔驰4S店接受媒体采访时，居然表明了态度，并希望媒体告知广大受众，已经在4月9日当天与客户消除误解，达成友好共识，事情已经得到了完满的解决。

但到截稿前，当事人通过社交媒体及当地电视台发声，称本人至今没有受到任何奔驰官方或该4S店相对官方的回复，仅仅是跟他们个人销售不断联系，事情并没有解决。就想问问这家奔驰4S店，脸疼么？不仅4S店，可以说连同奔驰的颜面都给丢光了！

把一名研究生硬生生逼成泼妇，不应该是我们维权的正确方式。法律本应是我们的保护伞，维权成本高，维权取证难一直是无法解决的痛点，我们已经见过太多4S店拉横幅维权的人了，当事人在视频里说：“打110不管，打工商没人接！你把我拍到网上去，我只能这样做了”，这种要把人逼到撕破脸皮的维权方法，我们真的不想再看到了。

据消息称，该事件已经引起有关部门的高度关注，西安工商、质检、物价部门已组成联合调查组，相信很快会有一个公正的结果，如果能取证4S店故意售卖问题车，车主甚至可获得近200万元赔偿。但我更愿意看到的是，通过这件事，除了增添老百姓的维权信心，能推动相关法律的完善，避免有不怀好意之人通过法律漏洞为自己开脱，背后的意义要比4S店实际赔付多少可能来的得更大。

行文至此，相信奔驰未来会对这家4S店做出相应的处罚。奔驰近两年在华高速发展，4S店的管理明显没有跟上。是，我承认从现今法律上，更换发动机的确不涉及违法，但法律是任何事情的底线，一个世界顶尖的豪华品牌，不应该只在底线之上来规避风险。

苹果的产品出现问题敢提出以换代修，特斯拉敢提出7天或者1000英里（1600公里）之内无理由退车。这是一个优秀的品牌应该有的底气，奔驰对准消费者的，应该是更好的人性化服务而不是用法律的尖矛。

我只希望未来有那么一天，我们买得起奔驰却又不幸碰到故障的时候，我们能体面地通过法律途径解决问题，而不是对方杨总的一句：“不好意思，这是国家三包规定的。”