中国乘用车市场信息联席会日前发布的一份数据，让韩国车企的危机感高涨。 据韩国纽西斯通讯社11日报道，韩国现代 起亚汽车3月在华零售市场占有率跌破4%。 有分析认为，这是现代汽车集团自2002年进军中国市场以来，面临的最大危机。

为降低运营成本，提升利润水平。 现代 起亚在1个月内接连宣布两大中国工厂暂时停工，削减产能30万台。

自2000年初进入中国后，韩系车销量一路上升，最高逼近200万台，而现代 起亚集团也跻身全球第五大车企集团。曾经创造销量神话的韩系车，如今在中国市场竟遭遇到停工裁员的窘境。 院长认为，这既有自身产品力不过硬，车型布局混乱的内在原因，也有自主品牌崛起，地缘环境变化的外部因素。

在经历低谷过后，你觉得韩系车还会迎来春天吗？