新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗（电耗）10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。

在市场竞争愈发激烈以及消费升级的背景下，近年来的自主品牌纷纷进入品牌向上的道路。当某个品牌在中低端市场堆积过多车型后，实际上对其整体的市场表现并无太大提升。以宝骏为例，自从宝骏510推出后，此前取得惊艳市场表现的宝骏560开始每况愈下；而宝骏530推出后，同样瓜分了一部分宝骏510的销量。

面对这种情况，宝骏也不得不尝试开辟全新的细分市场，于是宝骏品牌首款起售价在10万元以上的车型——宝骏RS-5出现了。4月11日，宝骏RS-5正式上市，售价区间9.68-13.28万。

作为旗下首款采用全新品牌Logo的车型，宝骏RS-5基于全新R平台打造，并将进入10-15万售价区间内的主流紧凑级SUV市场，那么这次，RS-5能够在宝骏此前从未涉足过的领域取得成功吗？

根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：

宝骏RS-5 1.5T智能驾控尊贵版（12.38万）

哈弗F7 1.5T两驱i型（12.90万）

吉利博越1.8TD自动两驱智联型4G互联版（12.98万）

长安CS55 1.5T自动炫酷型（12.49万）

奔腾T77 230TID自动尊享型（11.98万）

一、颜值  

外观好评：

1.第一眼看过去，宝骏RS-5依旧是家族式整体设计风格。不过，由于全新钻石车标和点阵式中网的加入让新车更显精致，配合双色车身设计，宝骏RS-5成为该品牌外观最年轻化的车型。

2.分体式大灯组在此前的宝骏510和宝骏530上也出现过，算是宝骏SUV车型的标志性设计元素，并已经获得市场的认可。不得不说这样的设计很讨巧，因为宝骏RS-5的前大灯组上半部分为转向灯和日间行车灯，下半部分为近光灯、远光灯和雾灯。这样一来，即使是低配车型在下半部分采用卤素光源，整体的视觉效果依然不错。

3.宝骏RS-5全系标配18寸轮圈，轮胎规格为225/55 R18，并没有在低配车型上使用尺寸更小的轮圈，值得点赞。

4.虽然车身尺寸不算很大，但是方形的轮眉提升了车身的视觉高度，让其看上去更为高大。

外观差评：

1.不知为何全新的钻石Logo只出现在了车头，而车尾依旧是此前的旧车标，前后不统一所以给人感觉稍显怪异。

内饰好评：

酒红色和浅灰色搭配的内饰具有一定的档次感，软性材质包裹的面积在同级别车型中比较出色，对于宝骏来说，这是第一款在内饰方面能够营造出一定质感的车型。

外观差评：

同样是车标的问题，如果使用钻石车标视觉效果会更好，不过很多自主品牌似乎更喜欢用字母代替方向盘上的车标。

竞品车型内饰：

▲哈弗F7

▲吉利博越

▲长安CS55

▲奔腾T77

颜值得分：外观—37分 内饰—35分 综合：36分（满分40分）

二、动力

宝骏RS-5全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率111kW，最大扭矩250Nm，这套动力总成在宝骏730上也有所提供，虽然动力参数不算亮眼，但行驶平顺性可圈可点。

动力得分：18分（满分25分）

三、配置

亮点配置：

1.L2级驾驶辅助系统：宝骏RS-5智能驾控尊贵版（次顶配）搭载自适应巡航、车道保持辅助系统、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车等，可达到L2级别的辅助驾驶功能。本次对比中，长安CS55 1.5T自动炫智型也搭载L2辅助驾驶系统。

2.斑马2.0车联网系统：斑马系统拥有成熟的语音识别功能，但此前只出现在荣威、名爵等品牌中，而宝骏品牌则是首次使用。

3.全液晶仪表：虽然全液晶仪表在这个级别的车型中已经很常见，但宝骏RS-5的液晶仪表尺寸达到12.3英寸，并且拥有不错的显示效果。

缺失配置：

1.全景影像：宝骏RS-5 1.5T智能驾控尊贵版（次顶配）虽然有倒车影像，但该车型只有顶配才提供全景影像。而反观另外4款竞品车型，则全部提供了全景影像。

配置得分：20分（满分25分）

四、油耗

油耗得分：6分（满分10分）

五、总评

最终得分=总分/价格系数=80/ 0.99=81分（取整数）

（价格系数=新车售价/五款车平均售价）