文/Autokol

刚刚过去的2018年，对于大众来说可以称得上是SUV元年。而对于上汽大众来说，途观L和途昂的相继改款，途岳的加入让其SUV产品线从紧凑型一直覆盖到了中型。但是面对火爆的小型SUV市场，上汽大众似乎还缺少一款能和竞品一较高下的车。

就在今天，上汽大众旗下首款小型SUV——T-Cross正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为12.79万-15.99万元。可以说T-Cross的加入让上汽大众SUV产品矩阵更加完整，不仅对一汽-大众的SUV阵营造成威胁，更是向整个SUV市场发起了挑战。

当90后成为消费主力，当他们面临着前所未有的巨大生活压力，当他们比前辈们更迫切的需要一辆车……小型SUV在中国倍受追捧，而作为最懂的中国市场的合资车企，上汽大众正是看准这一时机，将T-Cross推向市场。那么T-Cross能够打动挑剔的90后吗？让我们一起来看。

其实在外观方面我一点都不担心，最近上汽大众SUV的设计都足以打动人心，途观L、途昂的设计上都很出色，和产品定位相得益彰。途观L主打家庭，所以精致温馨；途昂主打豪华，所以硬朗成熟，而此次上市的T-Cross则主打年轻消费群体，所以在外观设计上更加年轻动感，这样的区隔设计可以帮助消费者快速找到自己的“菜”。

此次T-Cross在外观方面专门针对中国消费者的口味加以改进，海外版造型很像是缩小版的T-ROC，而国内版T-Cross则重新设计，显得更加年轻张扬。可以看到，T-Cross采用了更加具跨界气息的前脸设计，整个车头运用大量平直线条，视觉效果显得很宽，进气格栅与大灯连接一体，前脸下方则是黑/银双色搭配，充满力量感的双线切割发动机罩线条锐利，形成隆起的效果，特征线加强了力量感。

而在车侧造型上，剑形双腰线设计使T-Cross呈现出向前俯冲的视觉效果，有种蓄势待发的感觉。而在尾部，横贯式立体LED尾灯是最大亮点之一，极为吸睛，在凸显精致感的同时又显示出年轻动感的一面。

其实说起大众到底哪款车的内饰给我留下的印象最深刻，答案是，非上一代甲壳虫莫属，和车身同色的钢琴烤漆内饰让内饰感觉活力俏皮。此次为了迎合年轻人的喜好，T-Cross在内饰设计上启用了这种经典复古的风格。

T-Cross采用了Color-matching同色内外设计思路，遍布在仪表台和中控的彩色饰条与车身座椅缝线同色，5种外观色，4种内饰色，能搭配出12种个性化外观和内饰色彩，让每个人都能打造出属于自己的专属色号。

除此之外，T-Cross高配车型搭载8英寸中控触摸屏和10.2英寸高清彩色液晶仪表，车载系统还加入了更能听懂中国消费者的语音识别和智能互联功能。当然在注重安全的同时，T-Cross还照顾了驾乘人员的舒适性需求，比如高配车型装备了Beats音响系统，以8声道立体声为车主及家人带来专属音乐陪伴。

既然是为都市年轻人准备的车，那么动力一定要足够优秀才能打动人心。

此次上汽大众为T-Cross准备了一台1.4T涡轮增压发动机和一台1.5L自然吸气发动机可选，其中1.4T的涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，可提供150马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩，1.5L自然吸气发动机匹配6速手自一体变速箱，最大输出功率为113马力，峰值扭矩为150N·m。底盘方面，T-Cross全系使用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂组合。

看到这里有人可能会说这样的动力够用吗？虽然目前试驾会还没举办，但我曾经试驾过一汽-大众的探歌，那台1.4T发动机的最大功率是131马力，通过数据可以看出，并不及此次上市的T-Cross，但那辆车的动力表现给我留下的印象还是不错的，所以可以预见T-Cross的动力完全无需担心。

当然在配置方面T-Cross也表现的不错，其中全系标配四门一键式防夹电动车窗、Clean Air PM2.5空气净化装置、方向盘四项调节、后排双USB接口等，另外在中高配车型上还提供了定速巡航系统、4探头尾部倒车雷达及AEB自动刹车辅助系、疲劳监测、泊车后视影像系统与无钥匙进入等功能，在提升高级感的同时，也体现了安全性和便利性。

其实我们都知道在合资小型SUV领域，上汽大众T-Cross来的并不算早，但后入市的它在外观、动力上的表现都不错，而相比竞争对手又如何呢？

可以看到，在和日系双雄的对比中，T-Coss在价格方面还是有着一定优势的，虽然新车入市较晚，但大众的金字招牌呢、不错的产品力和较高的性价比却可以帮它“挺直腰杆”。

作为上汽大众旗下最“年轻”的SUV，T-Cross在外观、内饰、动力各方面的表现都不错，在与丰田C-HR、本田缤智等合资车型的比较中，T-Cross也具有很强的竞争力，实力不容小觑，虽然入市较晚，但成为下一个爆款是迟早的事。