近日，乘联会公布了3月国内新能源车型的销量成绩。整体新能源乘用车市场3月共销售了10.6万辆新车，同比劲增101.3%。放眼整个一季度，累计销量达到了24.9万辆，同比增长120.1%。可以说新能源市场的快速增长已基本成为常态了。那么3月份哪些新能源车型卖的最好呢？

TOP1：北汽EU系列

3月销量：12983辆

北汽EU在2月达成1244.1%的增长后，在3月持续强劲增长势头。12983辆的销量成绩相比去年同期暴涨9308%，一举拿下3月新能源车型销量榜的冠军。北汽EU5搭载北汽新能源第三代永磁同步电机和博格华纳减速器，最大功率160kW，峰值扭矩300N·m。工况续航里程为416/460km。

TOP2：比亚迪元EV

3月销量：10004辆

元EV成为了比亚迪在3月卖得最好的车型，刚刚破万的成绩排在了销量榜第二位。比亚迪元EV的指导价为8.99-13.99万元，并分为EV350和EV535两个版本，续航里程分别达到了305km/410km。除了顶配的高能领航版外，其余车型的最大功率为70kW，峰值扭矩180N·m。

TOP3：比亚迪e5

3月销量：8083辆

比亚迪e5配备了60.48kWh的电池组，快充模式下1.5小时能从30%的电量充电至80%，工况续航里程达到了400km，补贴后售价为12.99-13.99万元。不过目前e5的外观内饰造型已经没有什么优势了，未来或将采用比亚迪家族化的Dragon Face设计风格，届时销量或将进一步提升。

TOP4：比亚迪唐DM

3月销量：4760辆

第四名仍然是比亚迪。唐DM在3月完成了4760辆的销量，同比增长高达1159.3%，作为一款指导价为23.99-32.99万元的国产中型SUV，这样的成绩已经十分不错了。唐DM的颜值已经无需再多说，车内可旋转大屏的可玩性非常高，4.5s/4.3s的百公里加速时间令人感到眩晕，而纯电模式下续航里程为81km/100km。

TOP5：帝豪EV

3月销量：4207辆

2月份帝豪EV以3892辆的销量位列销量榜头名，虽然3月环比上涨，但是无奈对手过于强大，排名下滑至了第五位。帝豪EV的补贴后售价为12.58-15.58万元，其中EV450车型的工况续航里程可达400km。目前帝豪EV仍然是吉利品牌在新能源市场的主力车型，随着几何A的上市，其地位或许会被取代。

TOP6：欧拉R1

3月销量：4002辆

欧拉R1定位于微型电动车，其呆萌的外形还是吸引了不少消费者。而在空间方面的表现也令人惊喜，后排乘坐空间足够充裕，满足日常使用需求。动力方面，欧拉R1最大功率35kW，最大扭矩125N·m。其搭载的三元锂电池组分为30.7kwh和33kwh两种容量，工况续航里程为310km/351km。

TOP7：北汽EC系列

3月销量：3528辆

北汽EC系列在3月重回销量TOP10，不过也是前十名中唯一一款销量同比下滑的车型。北汽EC3的外观造型比较个性，内饰风格是年轻人喜欢的类型。电动机的最大动力输出为45kw/150N·m，工况续航261km。

TOP8：长安逸动EV

3月销量：3426辆

逸动EV的外观造型上大体延续燃油版车型设计，封闭式中网则突出了其新能源车型身份，整体看起来非常灵动飘逸。逸动EV460的最大功率为100kW，峰值扭矩为245N·m，工信部的工况续航里程达405km，应对日常通勤这样的续航里程已经基本足够了。3426辆的销量同比增长高达4865.2%。

TOP9：荣威Ei5

3月销量：3219辆

荣威Ei5在2月取得了2369辆的销量成绩，3月则持续增长，达到了3219辆，同比提升350.8%。新款Ei5补贴后售价12.88-15.88万元，共计四种配置版本。动力部分载峰值功率85kW的永磁同步电机，峰值扭矩255N·m。电池容量升级至52.5kwh，综合工况续航420公里。

TOP10：欧拉iQ

3月销量：3029辆

欧拉iQ是欧拉的首款车型，车身造型带有明显的跨界风格，车头看起来未来感十足，内饰则强调时尚感和科技感，符合时下年轻人喜好。欧拉iQ拥有360km和401km两种续航里程的车型，补贴后售价分别为8.98-10.58万元/9.28-10.88万元。其电动机最大输出120kW/280N·m。