作为法系SUV的代表，天逸C5 AIRCROSS一直以来口碑不错，成为东风雪铁龙的销量担当。而前不久，这款车也迎来了2023款，新车增配不加价，依旧是15.27万-16.97万元，但配置有了明显提升。

造型方面，2023款天逸C5 AIRCROSS没有做太多调整，依然颜值在线。前脸设计很有层次感，矩形进气格栅与两侧全新的一体式LED灯组相连，中间的品牌LOGO十分显眼，银色饰条点缀的前包围组件以及熏黑处理的车头两侧导流口设计等，都很有辨识度。

车身侧面，线条流畅，勾勒出偏圆润的造型风格，彰显出法式的优雅浪漫。此外新车配备了车顶行李架、熏黑的轮眉组件以及花瓣造型轮圈，D柱位置的C型镀铬装饰都进一步增加了整体的视觉质感。全系标配225/55 R18 米其林轮胎，这点十分良心。

车身尺寸不变，长宽高分别为4510/1860/1705 mm，轴距为2730mm，在同级别车型中占有一定优势。值得一提的是，2023款车型除了中国红、珠光白、青岩灰三种外观车色，还新增了一款“极夜蓝”，据说是雪铁龙在中国首投的专用色，也是与客户共创的结果。

来到车内，新车内饰设计与旧款保持一致，中控设计和外观一样很有层次感，大面积应用软质材料、缝线以及椭圆形的设计元素，突出了精致感。搭载10英寸悬浮式中控屏+12.3英寸液晶仪表，搭配小巧的游艇式电子挡杆、驾驶模式选择旋钮和多功能方向盘等，又增添了不少科技味道。

值得一提的事，2023款天逸C5 AIRCROSS全系搭载了全新升级的C-CONNECT 3.0智能网联系统，车机应用丰富，AI交互也更加智能流畅，语音响应速度也够快，支持双区域识别，可见即可说，在同级别合资车中做到了真正领先。

此外，它还拥有在线导航、360°全景泊车影像、车侧盲区影像、透明底盘、前泊车雷达、APP远程控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾功能等功能，其中180°透明底盘拥有4摄像头、8超声波雷达，能够实时捕获道路信息，在实际体验中极大提升行车安全性。这些，都是同级别合资车少有的智能化体验。

空间表现方面，2023款天逸C5 AIRCROSS也颇为出色。得益于同级领先的2730mm的轴距和1860mm的车宽，无论前排还是后排空间体验都相对宽裕，前后排座椅都采用真皮或Alcantara混搭材料，填充物较厚，贴合度和支撑性都非常好。后排配备了三个独立头枕，地板几乎纯平，再加上车顶配备了超大尺寸的带电动遮阳帘的全景天窗，即使三个人并排坐在后排也不觉得压抑。

此外，后排也配备了独立的空调出风口和USB口，以及中央扶手和杯架。储物格方面，车内总共有20处储物空间，后备厢也设计得十分规整，且配备了电动后尾门，使用起来非常便利。

动力方面，2023款天逸C5 AIRCROSS依旧提供1.6T、1.8T两组发动机动力选择，其中1.6T最大功率129kW，最大扭矩250N·m，1.8T最大功率155kW，最大扭矩300N·m，并全系匹配爱信8AT变速箱。

如果是追求平稳舒适，那么其实1.6T动力足够，如果想澎湃一点，1.8T也不错。并且有雪铁龙引以为傲的SUV-MCS大师级底盘调校和PHC自适应液压稳定技术，再加上米其林轮胎和Grip Control多路况适应系统、博世9.3版电子稳定系统等的加持，驾驶体验十分稳定舒适，无论是在城市拥堵路况还是高速超车、急弯等路况，都可以让人游刃有余信心百倍。并且车内的静谧性做得相当好，这点在同级别车中绝对处于领先。

作为东风雪铁龙的顶梁柱车型，天逸曾被誉为“直接量产的概念车”，设计出众，配置领先，空间舒适，再加上大师级的底盘调校、PHC自适应液压稳定技术等等，整体产品力十分出众，曾在2020中国量产车性能大赛（CCPC）勇夺SUV组四冠王，并在麋鹿测试干燥赛道项目中以3.369秒的优异成绩打破了该赛事保持3年的纪录。并且，它的起步价才15.27万，相比CR-V、探歌等合资竞品，性价比优势很突出。此外官方还围绕新车推出了一系列购车好礼，包括旧车置换享10,000元补贴、购车享5,000元保险补贴、36期0息或3-5年低息、5年/15万公里整车质保、3年保值回购等等，总的来说相当划算。