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消除里程焦虑?理想ONE售32.8万元

2019-04-11 浏览:1020 评论:0

近日,国内造车新势力理想汽车旗下首款车型——理想ONE正式上市,全系仅有一款配置车型,补贴后的全国统一售价为32.8万元。新车定位于中大型SUV,并采用了增程式动力系统,该系统由一台发动机和3台电机组成,其中一台发动机带动一台电机发电,另外两台电机则负责驱动,综合续航里程达到700km以上。

此外,理想ONE还提供整车质保4年8万公里,三电系统质保8年12万公里,2019年5月31日前预定用户享受首任车主终身质保。用户还将享有理想提供的三项免费用户权益,包括免费道路救援,全国范围内免费家用充电桩及安装服务,三年流量无忧方案(每月20GB免费流量)。

外观方面,理想ONE的整体设计比较方正,看上去比较稳重,也很符合国内大多数消费者的审美。前脸最大的亮点在较大尺寸的圆角矩形中网以及一个贯穿式LED日间行车灯,辨识度很高。车身侧面同样以稳重为主,门板上方隆起的车身腰线,提高了整车的力量感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5020/1960/1760mm,轴距为2935mm。

内饰的设计比较简约,整个中控台几乎由四块屏幕组成,特别是上方的三块相连的屏幕组成了整个仪表台,视觉效果很不错。此外,在空间方面,理想ONE提供了6座和7座的布局方式。

说完了外观内饰,其实理想ONE最大的亮点还是在于它的动力系统,增程式的动力区别于市面上绝大多数的新能源车型,相比较于我们日常的纯电动汽车,它能够很好的解决里程焦虑问题。那么它的工作原理有事什么呢?

其实也很好理解,这套增程式动力系统由1台发动机和3台电机构成。在3台电机当中,1台是发电机,另外2台是驱动电机。其中1.2T三缸涡轮增压发动机与发电机组成了增程器,它们的作用仅仅是发电,并且在任何工况下都不会直接参与驱动;而驱动则由两台分别位于前后轴的驱动电机来完成,车辆的动力100%来自电机。

理想ONE的2台驱动电机的最大输出功率为240kW,最大扭矩530Nm,0-100m/h加速时间为6.5s。电池则采用了宁德时代的三元锂电池组,容量40.5kWh,位于底盘下方,可以使该车以纯电模式行驶180km。

在电池电量充足的情况下,增程器都不会工作,直到电池电量消耗到一定程度之后,增程器才会启动发电。值得一提的是,新车拥有180公里的纯电池续航能力,并可支持快充、慢充、加油发电三种能源补给形式,其中40kW直流快充0-80%需30分钟,家用7kW慢充0-100%需6小时。

作为车和家旗下品牌——理想,其英文品牌名称为“LEADING IDEAL”。目前,车和家已经获得了新能源整车生产资质,常州工厂也已完工,并且理想的首批直营零售中心也正在建设之中,将于5月份开始陆续开业,覆盖全国13个主要城市。不过值得一提的是,虽说新车一经正式开启预售,但是距离车辆交付则需要等到今年底4季度。

作者

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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理想ONE

官方价: 暂无信息

级别: 中大型SUV

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