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凭什么卖断货?有什么特别的亮点?海外试驾全新一代马自达CX-5

2017-04-26 浏览:5475 评论:0

身为马自达品牌主力中型SUV的代表作品,第一代CX-5 SUV自2011年于德国法兰克褔车展上推出后,便受到全球广大消费者的喜爱,并在全球各地也获得许多专业媒体奖项的肯定,同时它也是马自达史上最快达到销售百万辆的车型,截至目前全球累计销量已经超过168万辆。


先来一段视频,感受全新一代CX-5之美感!

在经过五年的销售时间,全新第二代CX-5终于在去年的2016洛杉矶车展中锋芒亮相,今年也将正式在国内上市,接下来就让我们一起看看全新一代CX-5究竟做了哪些改变,让它能在全球各大市场卖断货?

长4550mm,宽1842mm,高1680mm,轴距依然为2700mm的第二代马自达CX-5以「One Class Above 超越同级车」为开发理念,重新定义了设计质感、SKYACTIV创驰蓝天技术以及人马合一的驾驶感,延续KODO魂动设计,以简约高雅的美学打造出更为动感的造型。

车头以簿型LED头灯,搭配更大更立体的3D网状进气格栅,全新魂动之翼以及LED雾灯边框,将家族脸孔再度进化。

看到侧面,马自达的设计师让CX-5更低矮,把A柱向后移动35mm,并赋予更畅快淋漓的线条来强调速度感,车尾使用更宽的体型,为CX-5塑造出稳重感,也展现出更强势的姿态。

在内装部分全新世代CX-5延续马自达一贯的简约实用风格,但在大量软金属木纹饰板、镀铬饰条的点缀下,不仅让全新CX-5的触感更柔软顺滑,视觉效果也更加高级。

中控台上配置的7英寸显示幕及MZD connect人机多媒体系统,为内饰增添几分科技感受。

在配备部份,旗舰型版本拥有双区独立恒温空调、BOSE环绕音响系统、Auto-Hold自动驻车、三环式跑车仪表盘、HUD抬头显示器、车道偏离、智能启停、电动尾门、无匙启动、多功能方向盘、行李箱遮板等等配置。

身为中型SUV,拥有良好的内部空间也是十分重要的,虽然轴距没变,但全新世代CX-5随着车身尺码的些微放大,也代表着车内空间将有所增加。

为了提升乘坐舒适感,马自达提高前排座椅支撑性,使结构更稳定,并使用更耐震泡绵材质来减轻疲劳感。此外,椅背倾斜度由上一代的22度改为28度。

第二代CX-5的起步感觉虽然没有老款那么"冲",但也不会拖泥带水,油门反应更快,因此深踩油门同样获得充沛的动力输出,只是少了一点拼劲,取而代之的是循序渐进的动力输出,不会有突然爆发的感觉,而是更加线性的加速感。这样的调校确实增加了乘坐的舒适性,也让人更加安心,整体隔音也有效阻隔了轮胎声与风噪声,让车内变得更加安静。

虽然外型观感变化不大,但是整体配置及科技的提升,加上在今年下半年,长安马自达就要推出全新一代CX-5,只懂车最关注是否有7座版本?是否有加长轴距?投放后市场对CX-5关注度有多大?这一切我们只能拭目以待!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 暂无信息

级别: 紧凑型SUV

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