先不废话上干货，一起来全面看一下我肥肠喜欢的这款轿跑SUV，虽然不是最终量产的版本，但是大体上我觉得已经很美了！

我听到有同行小伙伴说，星越有有些用力过猛，作为一个上升品牌，我到觉得“用力过猛”是人类发展史的常态，想证明自己的人向来都要付出比常人更多的努力。

从我自身的经历开始，在第一次接触缤越的时候，吉利的做工就已经惊艳到我了！而放到今天的这辆星越上只是有过之而无不及。之前也一度害怕，作为代表吉利品牌的设计里会过多受沃尔沃的影响，不过让人很高兴的是，这种担心没发生。吉利现在在营造豪华感上已经有自己的一套，能看出来他们创新了很多的“中国特色”元素在里面，无论从设计、安排等各种逻辑方面。

估计是宝马X6的成功，早已经给诸多小伙伴们种了草，“早晚有一天我们也要作出这样美的车”，所以在中国白热化的SUV市场内，一线品牌的长安、哈弗、吉利就纷纷成了轿跑SUV这篇蓝海的一线开拓者。

如果要我打分的话，我还是比较喜欢星越的设计，从已经形成模板化的家族前脸开始，一直到最会引起观众口水的精髓之处—溜背，吉利星越都是非常协调的，而且在协调的基础上还能融入自己的特点。我觉得这种平衡倒是挺像中国式企业的管理之道，总是在寻求一种“愈破未破”、“极致的平衡”。

这种协调尤其在车前方45度角的时候来的最为明显，A柱的线条在整体气势上给予张力，而从B柱开始这种力量被缓慢释放到车尾，非常顺滑，而这种顺滑带来的是0.325cd极低的风阻系数。与流线的车顶弧线相搭配，负责在横向的视觉上营造“踏实”、“稳健”的感受的是1878mm宽的车身，以及前脸处更加扁平化的家族涟漪中网，这一切使得星越的高宽比只有0.87。

对于车内，大量的软质材料会有很强的豪华感。驾驶台整体偏向主驾，随处可见的金属拉丝饰板、钢琴烤漆面板，随处可见的细致双缝线，随便一摸都能感受到很精细的做工、良好的阻尼感，这些都透露着现代，与时尚，与豪华之间互相融合的氛围。这块12.3寸的内嵌式大屏幕科技感很强，论它的功能性，作为自主车型的技术代表也是没问题的。

动力性能这次并没有体会，不过已知的是这次吉利会采用在沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机，而且是功率高达175kw的高功版本，最大扭矩350Nm，官方数据0-100km/h加速时间为6.8秒，这个数据对于一台进口品牌SUV来讲都可以说很可怕了。 与该发动机匹配的是爱信的8AT，与CS85 COUPE的同款，这让以后的竞争变得更有意思。

同时缤越、嘉际等车型上的三缸1.5T发动机也会出现。同时吉利的1.5T PHEV插电混动配置也不会缺席。

而这次在新车亮相的发布会上有个很深的感触，就是自主品牌真的是越来越爱玩儿，越来越敢玩儿了。

吉利在成都的西村大院举办了一场时装秀来正式宣布星越的出道，同时今晚在show场上是一台金色的2.0T运动版本的星越，运动版本的外观上依然是家族化的涟漪式格栅，不过在格栅内还加入了环形红色饰条。

同时LOGO也做了熏黑处理，前包围是一条与车身同色的铲形前唇（改成低趴到东北可以铲雪了，犯个欠），矩阵式全LED大灯、日行灯+流水转向灯；车身侧面黑化的双五幅轮毂，而且刹车卡钳进行了喷红。

总之这辆车在气势上是，非常凶！科技范儿、时尚范儿拿捏的很到位！