如果从实际的角度上来说，其实冠道的确是一台挺好的车。但是如果说匹配上面的话，2.0T其实并没有跟1.5T匹配的这么好。有可能会机油增多，不过现在过去冬天已经好很多了。升级了以后还是2.0T马力更猛，但是变速箱匹配没有这么好。所以自己取舍吧，的确是一台好车。

那冠道跟URV技术是无限接近的，关键就是外观上的一些小的细节的区别，一个东本和广本这才是最根本的原因。我觉得如果可以的话，我会选择一个广本的版本，因为它在售后和在做工上面我认为目前还是要优于东本一点点的。

至于要不要选沃尔沃，其实这一代的沃尔沃从实际使用上面来说，已经比起老的沃尔沃要提升了不少了，所以这个质量也不会说这么不稳定。

我觉得两个都是可以选择，关键你是想要什么样的感觉多一点点。但是如果说空间大的话，冠道的确要比沃尔沃大非常的多，如果是我的话，可能还是沃尔沃吧。

驾驶感觉来说，E60的五系非常棒。比起E39，它电子的部分要更成熟点。E39就是比E60更早一代的五系了，但是虽然E39开起来非常好开，但是它的电子系统非常的多，而且这是一个转变期，就是从以前的纯机然后慢慢到全电气化这种转变，所以E39的问题很多。

E60它的问题相对说比E39就会少了很多，但是驾驶的感觉又很接近E39，特别是标轴的530，是完全没办法想象一台中大型车能这么的好开。所以如果喜欢开车的话，530的E60当然是非常好的。

整备的费用因为五系零件相对比较多，所以只要你不要买太偏门的（550如果发动机出了问题很贵），费用是一个可接受的范围的。

其实最大的区别就是以前的A6 Allroad它是用机械增压的发动机，新的会换成涡轮增压。原来的也是一个托森式机构的四驱系统，现在新的也变成多片式离合器的四驱系统。

我自己可能会选老款，因为我觉得老款那种感觉更稳重一些。特别是作为一台Allroad，我觉得就有那种很稳的感觉，很踏实，但是在踏实中有带一点闷骚的感觉。新的奥迪我自己认为有些太骚，所以我自己会更偏向于上一代。

上一代除了外观造型我会更喜欢以外，还有机增和Quattro的托森的四驱系统，我觉得这些都是不错的。而且现在价格优惠大嘛，新的上来我相信有一段长时间都会没有优惠。至于七挡双离合不会有什么问题，奥迪纵置的双离合是完全OK的，跟大众系的是不太一样。

我有一个问题就是你要四驱，但是你说的这两台车都没有四驱。所以如果光从这两台车上面来说我觉得是XTS相对来说做得更好一点的，当然变速箱匹配肯定是没有ES200这么好。

那ES它的问题就是200跟300h是两台车，用料是不一样的，300会足料很多，所以一个ES300才是一个完全体的ES，而200它是一个这种入门的、面子型的ES，所以你需要区分开来。

如果说30万四驱为什么不考虑像A4L Quattro这样的车呢？我在北方我觉得没什么事情能难得到奥迪的Quattro。我觉得这一代的奥迪设计语言在A4这个级别是恰到好处，而且现在Quattro的最低售价我印象中是30万不到那样子，就跟你提的那两台车的价位是重叠的，我认为这个是非常好的一个选择。

速派溜背的造型是我觉得要比像大众系的迈腾、帕萨特要年轻，而且它的优惠很大，动辄就是4万这种优惠。2.0T的EA888的也就是20万左右差不多就能搞定了，我觉得这个真的是非常划算的一台车。而且它跟劳斯莱斯一样是门里面有伞的，你怎么能想象这个东西，所以我觉得这是一个很好的选择。

但是我现在还有另外一个推荐是迈腾的插电混合动力。如果你的城市是限牌的话，现在迈腾25万以内已经可以搞到插混迈腾了，面子也齐了，绿牌也有了，还有免购置税，你算回来其实就跟汽油版没什么差别。虽然是1.4T，但是1.4T加电动机不会比1.8T差的。

所以我认为就两个选吧，大众标我推荐是插混迈腾，如果是斯柯达的话就2.0T速派挺好。

我觉得这个东西不太一样，STI它是那种非常传统的那种JDM了。你问Miata的话我怀疑你可能是在北美了，因为北美是把MX-5叫Miata的。STI在北美的价格也不算高，所以只是稍微的添一点点的钱就可以了。

MX5和BRZ都是后驱车，但是Miata它会更多讲求那种乐趣和日常驾驶，舒适性和平衡性、低扭这些各方面会比BRZ更强。BRZ的改装部件、方案的成熟程还有它给你带来那种激进的感觉，那种人车交流的感觉要强于Miata，所以我觉得这三台车都是不太一样的车。

但是前面这两台如果说快的话，特别是这个直线你是肯定没办法跟斯巴鲁WRX去比的，而且如果你在北美是会下雪的地区，我觉得一台STI能解决你很多的问题，就是一台车满足了所有的欲望。它有四个门、能吸引妹子、能在雪地里面跑、还能崩直线，我觉得挺好的。

驾驶上说真的我不会觉得变速箱是个问题，它不是一个硬伤。变速箱的话你要说弱，只能是跟三系比弱一点，但是它也不能说是一个很大的一个短板，反而是比较硬的避震设定和相对紧凑的后排空间是需要注意问题。

那么可靠性的话就听说，车主说可能会有比较严重的漏油，但是因为我们不是车主，我们也就是道听途说。但是维修起来因为现在保有量非常大，ATS-L销量好的话一个月能去到1万台，所以保有量这么大的情况下，维修这些也不会有太大的问题。ATS-L的话我觉得如果喜欢的话，其实是可以入手的。

我先说一下两台车的不同。S3那种感觉会更像一台大马力的家用车，它的整个那种平衡感会没有CLA45这么强；CLA你开上去虽然它是一个2.0T，但是你就会感觉这真的是一台正儿八经的AMG。

CLA45、A45这些其实开起来比C43之类43系的AMG要更加的AMG。虽然它缸数少，但它的感觉是一台真真正正的性能车，而S3只是大马力的车。

但是如果你是要改，要崩直线的话，S3它的性价比是更高的，而且你新车也不用担心买了CLA45会有前一手车主留下来的一些毛病或猫腻。所以我觉得从玩车的角度上来说，如果你是踏踏实实的开，一台几乎素车的后期款是中期改款以后的CLA45，我觉得OK，因为前期款的变速箱的确是一般般，悬挂也太硬了。但是如果你说你想要爆改，想要这种玩一段很长时间的话，我觉得可能S3会更适合。

这个可以翻看我们以前的《极速姐说》 ，这些就是一些我们保养类的一些视频，你可以翻看一下。

那么针对你的问题来说的话，轮胎换什么牌子就看自己的需求。因为轮胎其实有很多种，有节能的，有静音舒适的，然后有运动的、甚至有赛用的，就看你的需求。所以各个牌子其实都没什么所谓。关键就是一看价钱，二看需求。

机油关键就是不要乱用标号。有一些店里面会给你推荐一些高标号的机油，或者是说半合成没必要、一定要全合成这些东西，这些属于不实的宣传。但是如果按照你的保养手册使用机油的话，我觉得这是相对比较恰当的。

所以简单来总结就是第一个看极速姐说，第二个就是看自己的保养手册。