虽然受到增值税下调的影响，油价出现了小幅的回调，但是7块钱左右的油价算不上便宜。相比较汽油而言，天然气价格更低、燃烧更充分、尾气更环保，为什么油改气的车辆越来越少？电动车为什么在越野方面不如燃油车可靠？新买的纯电动车需要进行磨合吗？本期电动湃“有问必答”栏目，湃客带你解开这些疑惑。

油改气是很多人为了省钱做的解决方案，顾名思义就是将汽车的能源从汽油变为天然气。对于1.6L排量的紧凑级轿车来说，没改气之前每公里的油费在5毛左右，使用天然气的话大概只需要3毛左右，而且天然气的燃烧更加充分，相对来说也会更加环保。但是如今改气的车辆越来越少，主要是因为油改气会有不少弊端。

①油改气之后，车辆的动力会有下降，整车的故障率也会增高。而且对于直喷发动机和涡轮增压发动机来说，油改气需要动的地方太多，成本更高；

②气罐通常放在车辆的后备厢，会占据较多的后备厢空间，影响到日常实用性。

③油改气存在安全隐患，储存天然气的气罐在发生碰撞时可能发生爆炸，安全性不如树脂油箱；

④油改气之后，如果再想改回烧汽油，那么油耗会明显增加。在二手车市场上，油改气的二手车保值率更低，流通性较差；

⑤对于很多城市来说，加气站远不如加油站普遍，这也制约了车主油改气的热情；

⑥对于车企来说，如果直接生产燃烧天然气的汽车，并不能被算为新能源范畴，补贴较少；

就目前的技术来说，纯电动的越野车还是靠不住，湃客总结了主要有以下几个方面的原因：

①电动车在极端环境的适应能力弱，电动机和电池组对于极端温度的耐受性不强，动力输出不如传统燃油机可靠；

②电动车的电池组通常处于车辆底盘下方，而越野车难免会托底，一旦因为托底导致电池组破损，容易趴窝；

③燃油车越野可以通过设置副油箱、车上备汽柴油来增加续航。但是电动车增加续航的难度太高，越野时的耗电量会激增，不适合长距离穿越；

④燃油车把进气口和排气口做得高一些，还能获得不错的涉水能力，但是电动车的涉水能力不太能够让人放心；

⑤电动车的车辆集成度很高，改装潜力较小，而且改装涉及到很多电气化部件，改装难度很大；

⑥其实喜欢玩越野的人，他们很享受燃油机的运转声音，也享受四轮限滑时的摩擦声，不同的转速和挡位下，越野车就会有不同的可能性。如果全部变成电动化，也就失去了很多越野的乐趣。

随着生产工艺的提高，新出厂的车并没有强制磨合的要求，但是每个厂家都会对自家的新车设定一个2000~5000km的磨合期。在磨合期内车辆最好进行一定时间的高速平稳行驶，转速不要超过3000转就行。对于燃油车来说，高速磨合是为了使得发动机的部件充分润滑。而纯电动车没有发动机，是不是就不需要磨合呢？

湃客认为除了发动机之外，车辆的其它机械结构比如转向系统、刹车系统也需要磨合。对于纯电动车来说，如果没有经历过高速磨合，就不敢保证高速行驶不会出现问题。比如有的车上到一定速度后，会产生共振现象；或者高速状态下悬挂、转向会出现异响、卡滞，这些都需要高速行驶才能发现。

由于纯电动汽车本身不太适合高速行驶，所以如果拉高速磨合的话，千万注意不要超过120km/h。如果在磨合过程中发现了车辆在机械部件方面的缺陷，应当尽快去4S店检查车辆，尽早发现问题对于车主维权也更有帮助。

以上就是本期电动湃“有问必答”栏目关于汽车油改气、电动车越野、电动新车高速磨合的讨论，如果对于以上问题你有自己的观点，欢迎在下方和我们讨论。