贾跃亭又有新动作：曝光新车命名V9

近日，贾跃亭在社交媒体发布了一条动态，这次既不是FF获得投资后的庆祝，也不是FF91的最新进展，而是曝光了一款叫做“V9”的新车，同时还发布了新车的一条动态照片。

缸哥看到这条动态时，其实对V9这款车还是挺期待的，当电动君迫不及待的点开动图时却有种时间静止的错觉，因为这张动图实在是太简单了！下面咱就把这张动图放出来，大家一起来观摩一下。

缸哥点评：贾跃亭的造车梦可谓是“九曲十八弯”。从乐视汽车到法拉第未来，贾跃亭的梦想令人窒息了很多次，不过神奇的是，每次“窒息”到要破产时都会出现新的投资方，从融创的孙宏斌到恒大的许家印再到现在的九城朱骏，似乎都对造车这件事儿极具兴趣。现在朱骏的第九城市已经与法拉第未来签署了成立合资公司的协议，双方各持股50%，合资公司将专注于在华研发、生产和销售豪华智能互联网电动汽车。

在国内造车很容易吗？

答案显然是否定的。

先说生产用地，自从FF和恒大分道扬镳之后，广州的生产用地就已经归属恒大所有。贾跃亭手里也就还剩下原来乐视汽车的莫干山项目，不过随着国家相关政策的实施，浙江地方政府还会给予莫干山项目多大的支持？

再说生产资质。自主申请生产资质基本无望，像车和家、拜腾那样收购传统车企？动辄数亿人民币的资金是无法回避的难题，何况现在国内可出售的生产资质也所剩无几；那么就剩下最后一条代工的道路，只是以贾跃亭在国内的名声来看，找代工工厂似乎也不太容易。

最后，需要注意的是，朱骏的第九城市为在美上市企业，其投资FF的资金也是从美股市场募集而来，而合资公司是位于国内的，也就是说，把美股市场的资金转移到国内进行使用，这其中是否有风险、风险又有多大呢？

综上，与其发布V9，不妨尽快将FF91量产化，毕竟市场留给FF的时间真的不多了，何况FF91定位还是那样高端……一个FF91烧钱不断，再来一个V9，看来贾跃亭又要为了梦想而窒息了。

特斯拉或将更换动力总成

援引腾讯科技报道：据外媒消息，特斯拉将为Model S、Model X两款车更换电动机和动力总成系统，该公司在为Model 3型开发的电动机基础上，增加了一种更高效的永磁磁阻系统。

缸哥点评：目前特斯拉旗下车型所搭载的电动机均为异步电动机， 这种电动机的转速更高、可靠性强，且在实现动能回收时也更容易。而永磁同步电机的优势在于重量轻、体积小、功率密度更高，目前国内电动车企更多采用的也是永磁同步电机。

在2月份的全球电动车销量榜中，特斯拉以14050辆的成绩成为全球冠军（数据源于EV Sales），这对于特斯拉来说无疑是个利好消息，至少在资本市场可以赢得一些时间。

特斯拉作为造车新势力的鼻祖人物，某种意义上促进了电动汽车在全球的推广，之前虽然也会升级，但更多的是在软件方面；如果此番能够在硬件上像燃油车那样完成更新换代，显然其竞争力将会再次提高。

车企巨头加码自动驾驶

自动驾驶一直被誉为汽车未来的发展方向之一，根据外媒消息，宝马将于今年年底开始，在以色列测试自动驾驶汽车，并收集约5000公里的数据；而根据路透社报道，通用、福特与丰田这三家车企表示，它们正在和美国汽车工程师学会联手，制定自动驾驶汽车的“安全指导原则，以帮助制定相关标准”。

缸哥点评：自动驾驶从天方夜谭到现在的逐步推进，这是全人类的智慧结晶。与国外车企巨头的“合纵连横”相比，国内车企更多的“孤军奋战”，也有一部分公司是为了获得宣传噱头而在自动驾驶领域象征性的投入一点。我们不能抹杀国内公司在自动驾驶领域中的贡献，但同样也要客观的看到，在新兴领域起草标准的又是国外车企，当然，全球有统一的标准显然会助推自动驾驶的发展，但为什么在汽车工业中又是国外车企领先？我国车企若想完成从追赶到领先的蜕变，依然任重而道远。