去年，奔驰AMG C63采用四缸发动机的消息震撼了车坛，让人不得不佩服这个发明汽车的品牌真是敢为人先，虽说目前世界主流是新能源化、内燃机减排，但一下子砍掉4个气缸，相信只有奔驰有这个勇气，而且还是发生在C63身上。

奔驰投入了大量资源研发新能源，对于奔驰的高性能插混技术战略，相信不会有多少人怀疑，尤其是试过车之后，但市场反应呢？消费者用现金投票，销量不会说谎，奔驰这回可能打脸了！

德国媒体报道，据梅赛德斯-奔驰粉丝网站“Mercedes-fans.de”称，梅赛德斯-AMG 正在考虑为 C63 和 E63 回归传统的 V8 汽油发动机，原因就是新款AMG C63销售情况未能达到预期。

去年发布的AMG C63 SE Performance是首款采用四缸发动机配合插混系统的AMG车型。其中2.0T发动机输出469bhp，后轴电机输出201bhp，综合输出670bhp（680 PS），最大扭矩为1,020 牛·米。参考上一代采用4.0T V8发动机的C63S马力为510PS，峰值扭矩700牛·米。

论数据和实际性能表现，AMG C63 SE Performance都是有飞跃式的突破，但4缸的体感和声音，与V8对比起来确实差点意思，而且一个非常重要的问题，在亏电情况下，动力表现会如何？

到底是实际性能重要还是驾驶感官重要？可能每个人的需求不一样，但某程度上选择C63而不是M3，要的不就是大排量所带来的震撼和从容的感觉吗？

导致目前这个囧况，并不是奔驰的技术路线没走对，而是可能走太快了，同级竞品貌似没有跟进发动机减排量的做法，导致先行的C63略显尴尬，但要知道，这其实是大趋势，只是奔驰这次的步伐迈得有点大。

奔驰AMG旗下并不是没有V8插混动力系统， 2023款梅赛德斯-AMG S63 E Performance采用的就是V8双涡轮增压发动机加后轮电机组，总输出功率达到了802马力，扭矩达1430牛·米。

而目前，新一代的AMG E63还未有消息，有传后继将没有E63，只有采用6缸发动机的AMG E53车型。

当然目前这一切仅是传言，奔驰官方还没有给出说法。如果AMG C63改用S63的V8发动机+插混，即便降低输出，也显得太强大，这么一来就等于直接杀死四缸版的C63和还没出生的E63。如果C63坚持采用四缸发动机，那销量如何挽救？E63是不是应该采用6缸发动机+插混？相信这一系列问题会让奔驰AMG头疼。

对此，您怎么看？觉得AMG C63是否应该恢复V8呢？